U slučaju kvara, prije svega provjerite električne žice i njihove spojeve, a zatim provjerite odgovarajući element.
Provjera elemenata sustava
Označeni element | Mjerenje između kontakata | Paljenje | Značenje | Opaske |
| Spajanje elektroničke upravljačke jedinice EEC IV na masu | 20" i težina "40" i težina "60" i težina | Ugašen | 0 - 2,5 ohma | |
| Oktanski korektor | "5" i "40" "23" i "40" "24" i "40" | Ugašen | Otpor je beskonačan | Prije provjere, odvojite konektor od elektroničke upravljačke jedinice |
| Ulaz dijagnostičke utičnice | "17" i "40" | Ugašen | Otpor je beskonačan | |
| Dijagnostički izlaz konektora | "48" i "40" | Ugašen | Otpor je beskonačan | |
| Žica za napajanje modula | "37" i "57" | Ugašen | 0 - 2,5 ohma | |
| Mlaznice N1 i 2 | "37" i "58" | Ugašen | 6 - 9 ohma | |
| Mlaznice br. 3 i 4 | "37" i "59" | Ugašen | 6 - 9 ohma | |
| Relej injektora | "37" i "22" | Ugašen | 50 - 120 ohma | |
| Kontrolni ventil praznog hoda | "37" i "21" | Ugašen | Otpor je beskonačan | Otpojite ventil prije provjere |
| ventilska dioda | "21" i "37" | Ugašen | 0 - 2 ohma | Otpojite ventil prije provjere |
| senzor temperature rashladne tekućine | "7" i "46" | Ugašen | 20 - 100 kOhm | Temperatura rashladnog sredstva 20°C |
| Senzor temperature usisnog zraka | "25" i "46" | Ugašen | 15 - 40 kOhm | Temperatura 20°- 40°S |
| Senzor položaja leptira za gas | "47" i "46" "47" i "26" | Ugašen | 1,2 - 2 kΩ 3,3 - 5,5 kΩ | |
| TFI IV modul pojačanog paljenja | "36" i "40" | Ugašen | 2 - 5,5 kOhm | |
| TFI IV modul pojačanog paljenja uzemljen | "16" i "40" | Ugašen | 0 - 2,5 kOhm | |
| Napajanje za TFI IV modul za pojačanje paljenja | "37" i "40" | Uključeno | 10 - 14 V | |
| Napajanje mlaznica za gorivo N1 i 2 | "58" i "40" | Uključeno | 10 - 14 V | |
| Napajanje za brizgaljke goriva br. 3 i 4 | "59" i "40" | Uključeno | 10 - 14 V | |
| Relej pumpe za gorivo | "22" i "40" | Uključeno | 10 - 14 V | |
| Napajanje memorije EEC IV | "1" i "20" | Uključeno | 10 - 14 V | |
| senzor položaja radilice | "55" i "56" | Uključeno | 200 - 450 ohma | |
Senzor brzine | "4" i "40" | Uključeno | 0 - 12 V (promjenjiv) | Okrenite stražnji kotač |
Provjera i podešavanje praznog hoda
Početni uvjeti
Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu. Da biste to učinili, povećajte brzinu na 2000 o/min i pričekajte da se ventil termostata otvori. Nije potrebno zagrijavati motor u praznom hodu jer će se tijekom duljeg rada u tim uvjetima sadržaj CO u ispušnim plinovima razlikovati od sadržaja CO u normalnim uvjetima rada vozila.
Filter za zrak mora biti instaliran i njegov zamjenski element ne smije biti previše prljav.
Sustav paljenja mora biti tehnički u ispravnom stanju.
Dodatni zrak ne smije ući u usisni sustav motora kroz nepropusne spojeve, oštećene vakuumske vodove itd.
Ispušni sustav motora mora biti zabrtvljen.
Niti jedan električni potrošač ne smije biti uključen (žarulje prednjih svjetala, motor ventilatora, grijani stražnji prozor, itd.).
Provjera broja okretaja
Broj okretaja u praznom hodu kod motora opremljenih sustavom EEC IV reguliran je elektronskim upravljačkim uređajem EEC IV i ne postoji mogućnost ručnog upravljanja. Za DOHC motor tipa N9A, brzina praznog hoda trebala bi biti 875±25 o/min.
Prilagodba sadržaja CO
1. Spojite analizator ispušnih plinova.
2. Provjerite CO u praznom hodu, koji bi trebao biti 1,0-1,5% za DOHC N9A motor.
3. Ako je potrebno, prilagodite sadržaj CO u praznom hodu pomoću potenciometra za podešavanje sadržaja CO.
Komentari posjetitelja