Ako se otkrije kvar, najprije trebate provjeriti električne žice i njihove spojeve, a zatim provjeriti odgovarajući element.
Provjera elemenata sustava
Stavka se provjerava | Mjerenje između kontakata | Paljenje | Značenje | Bilješke |
| Spajanje elektroničkog upravljačkog uređaja EEC IV na masu | 20" i masa "40" i masa "60" i masa | Isključeno | 0 – 2,5 Ohma | |
| Korektor oktanskog broja | "5" i "40" "23" i "40" "24" i "40" | Isključeno | Otpor je beskonačno velik | Prije provjere, odvojite konektor od elektroničkog upravljačkog uređaja |
| Dijagnostički ulaz konektora | "17" i "40" | Isključeno | Otpor je beskonačno velik | |
| Dijagnostički izlaz konektora | "48" i "40" | Isključeno | Otpor je beskonačno velik | |
| Kabel za napajanje modula | "37" i "57" | Isključeno | 0 – 2,5 Ohma | |
| Injektori N1 i 2 | "37" i "58" | Isključeno | 6 – 9 Ohma | |
| Injektori N 3 i 4 | "37" i "59" | Isključeno | 6 – 9 Ohma | |
| Relej injektora | "37" i "22" | Isključeno | 50 – 120 Ohma | |
| Kontrolni ventil zraka u praznom hodu | "37" i "21" | Isključeno | Otpor je beskonačno velik | Odvojite ventil prije provjere |
| Ventil dioda | "21" i "37" | Isključeno | 0 – 2 Ohma | Odvojite ventil prije provjere |
| Senzor temperature rashladne tekućine | "7" i "46" | Isključeno | 20 – 100 kOhm | Temperatura rashladnog sredstva 20°C |
| Senzor temperature ulaznog zraka | "25" i "46" | Isključeno | 15 – 40 kOhm | Temperatura 20° – 40°C |
| Senzor položaja leptira za gas | "47" i "46" "47" i "26" | Isključeno | 1,2 – 2 kOhm 3,3 – 5,5 kOhm | |
| TFI IV modul za pojačanje paljenja | "36" i "40" | Isključeno | 2 – 5,5 kOhm | |
| Spajanje TFI IV modula pojačala paljenja na masu | "16" i "40" | Isključeno | 0 – 2,5 kOhm | |
| Napajanje za TFI IV modul za pojačanje paljenja | "37" i "40" | Uključeno | 10 – 14 V | |
| Napajanje mlaznica za gorivo N1 i 2 | "58" i "40" | Uključeno | 10 – 14 V | |
| Napajanje za brizgaljke goriva br. 3 i 4 | "59" i "40" | Uključeno | 10 – 14 V | |
| Relej pumpe za gorivo | "22" i "40" | Uključeno | 10 – 14 V | |
| Napajanje memorije elektroničke upravljačke jedinice EEC IV | "1" i "20" | Uključeno | 10 – 14 V | |
| Senzor položaja radilice | "55" i "56" | Uključeno | 200 – 450 Ohma | |
Senzor brzine | "4" i "40" | Uključeno | 0 – 12 V (varijabilno) | Okrenite stražnji kotač |
Provjera i podešavanje broja okretaja u praznom hodu
Početni uvjeti
Motor mora biti zagrijan na normalnu radnu temperaturu. Da biste to učinili, morate povećati njegovu brzinu na 2000 o / min i pričekati da se ventil termostata otvori. Ne smijete zagrijavati motor dok radi u praznom hodu, budući da će se tijekom duljeg rada u ovim uvjetima sadržaj CO u ispušnim plinovima razlikovati od sadržaja CO u normalnim uvjetima rada vozila.
Zračni filtar mora biti instaliran, a zamjenski element ne smije biti previše prljav.
Sustav paljenja mora biti tehnički u ispravnom stanju.
Dodatni zrak ne smije ući u usisni sustav motora kroz nepropusne spojeve, oštećene vakuumske vodove itd.
Ispušni sustav motora mora biti zabrtvljen.
Nijedan od električnih potrošača (prednja svjetla, motor ventilatora, grijanje stražnjeg stakla itd.) ne smije biti uključen.
Provjera brzine
Broj okretaja u praznom hodu kod motora opremljenih sustavom EEC IV kontrolira EEC IV elektronički upravljački uređaj i ne postoji mogućnost ručne regulacije. Za DOHC motor tipa N9A, brzina praznog hoda trebala bi biti 875±25 o/min.
Prilagodba sadržaja CO
1. Spojite analizator ispušnih plinova.
2. Provjerite sadržaj CO u praznom hodu, koji za DOHC motor tipa N9A treba biti 1,0–1,5%.
3. Ako je potrebno, podesite sadržaj CO u praznom hodu pomoću potenciometra za podešavanje sadržaja CO.