Ако се открије квар, прво треба да проверите електричне жице и њихове везе, а затим проверите одговарајући елемент.
Провера елемената система
Ставка се проверава | Мерење између контаката | Паљење | Значење | Напомене |
| Повезивање ЕЕЦ електронске управљачке јединице IV са масом | 20" и маса "40" и маса "60" и маса | Офф | 0 – 2,5 ома | |
| Коректор октанског броја | "5" и "40" "23" и "40" "24" и "40" | Офф | Отпор је бесконачно велики | Пре провере, одвојите конектор од електронског контролног уређаја |
| Улаз за дијагностички конектор | "17" и "40" | Офф | Отпор је бесконачно велики | |
| Дијагностички излаз конектора | "48" и "40" | Офф | Отпор је бесконачно велики | |
| Кабл за напајање модула | "37" и "57" | Офф | 0 – 2,5 ома | |
| Ињектори N1 и 2 | "37" и "58" | Офф | 6 – 9 Охм | |
| Ињектори Н 3 и 4 | "37" и "59" | Офф | 6 – 9 Охм | |
| Релеј ињектора | "37" и "22" | Офф | 50 – 120 Охм | |
| Регулациони вентил у празном ходу | "37" и "21" | Офф | Отпор је бесконачно велики | Искључите вентил пре провере |
| Вентил диода | "21" и "37" | Офф | 0 – 2 Охм | Искључите вентил пре провере |
| Сензор температуре расхладне течности | "7" и "46" | Офф | 20 – 100 кОхм | Температура расхладне течности 20° Ц |
| Сензор температуре улазног ваздуха | "25" и "46" | Офф | 15 – 40 кОхм | Температура 20° – 40° Ц |
| Сензор положаја лептира за гас | "47" и "46" "47" и "26" | Офф | 1,2 – 2 кОхм 3,3 – 5,5 кОхм | |
| Модул за појачавање паљења TFI IV | "36" и "40" | Офф | 2 – 5,5 кОхм | |
| Веза модула за појачавање паљења TFI IV са масом | "16" и "40" | Офф | 0 – 2,5 кОхм | |
| Напајање модула појачала паљења TFI IV | "37" и "40" | Укључено | 10 – 14 В | |
| Напајање ињектора горива N1 и 2 | "58" и "40" | Укључено | 10 – 14 В | |
| Напајање за бризгаљке за гориво бр.3 и 4 | "59" и "40" | Укључено | 10 – 14 В | |
| Релеј пумпе за гориво | "22" и "40" | Укључено | 10 – 14 В | |
| Напајање за меморију електронске управљачке јединице ЕЕЦ IV | "1" и "20" | Укључено | 10 – 14 В | |
| Сензор положаја радилице | "55" и "56" | Укључено | 200 – 450 Охм | |
Сензор брзине | "4" и "40" | Укључено | 0 – 12 В (променљиво) | Окрените задњи точак |
Провера и подешавање брзине у празном ходу
Почетни услови
Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре. Да бисте то урадили, потребно је повећати његову брзину на 2000 обртаја у минути и сачекати да се отвори термостатски вентил. Не би требало да загревате мотор у празном ходу, јер ће се током дужег рада у овим условима, садржај ЦО у издувним гасовима разликовати од садржаја ЦО у нормалним условима рада возила.
Филтер за ваздух мора бити уграђен и заменски елемент не сме бити превише прљав.
Систем за паљење мора бити у добром техничком стању.
Додатни ваздух не сме да уђе у усисни систем мотора преко непропусних прикључака, оштећених вакумских водова итд.
Издувни систем мотора мора бити заптивен.
Ниједан од електричних потрошача (предња светла, мотор вентилатора, грејање задњег стакла, итд.) не сме бити укључен.
Провера брзине
Број обртаја у празном ходу код мотора опремљених ЕЕЦ системом IV, регулисан електронским контролним уређајем ЕЕЦ IV а не постоји могућност ручног подешавања. За мотор DOHC тип N9A брзина у празном ходу треба да буде 875±25 о/мин.
Подешавање садржаја ЦО
1. Повежите анализатор издувних гасова.
2. Проверите садржај ЦО у празном ходу, што је за мотор DOHC тип N9A треба да буде 1,0-1,5%.
3. Ако је потребно, подесите садржај ЦО у празном ходу помоћу потенциометра за подешавање садржаја ЦО.
Информације за овај чланак су преузете са веб странице: fordbook.ru