Провера система климатизације

Сваких 16.000 км или 12 месеци.

Упозорење: Систем климатизације је под високим притиском. Могуће је раставити прикључке или уклонити компоненте система тек након његовог смањења притиска. Расхладно средство мора бити пажљиво испуштено у одговарајућу посуду. Спуштање притиска система за климатизацију треба да се изврши у станици опремљеној за рад са расхладним средством Р134а. Искључене системске везе, увек заштитите очи.

1. Да би се обезбедио поуздан рад клима уређаја, следеће провере треба редовно обављати:

• А) Прегледајте погонски ремен додатне опреме. Ако је истрошен или оштећен, замените га (став 5).
• б) Прегледајте системска црева да ли има пукотина, избочина, очвршћавања или лома. Проверите сва црева и прикључке на мехуриће и цурење. Замените црево ако је истрошено, цури или оштећено (И).
• В) Проверите да ли има лишћа, инсеката или прљавштине у перајима кондензатора. Очистите кондензатор посебним стругачем или компримованим ваздухом.
• Г) Проверите стање одводне цеви испаривача. Ако ради, онда када клима уређај ради, из њега би требало да тече чиста вода. Након дугог паркирања аутомобила, испод цеви може се формирати локва знатне величине - то је нормално.

Пажња! Заштитите очи када радите са компримованим ваздухом!

2. Има смисла укључити систем да ради барем једном месечно на 30 минута, посебно зими. Ако се систем не користи дужи временски период, то може довести до очвршћавања и накнадног квара заптивки.

3. Због сложености система и посебне опреме потребне за одржавање, детаљан опис дијагностике и поправке није дат у овој књизи. Ако су вам потребне детаљне информације о систему климатизације, онда морате погледати ХАИНЕС Приручник за грејање и климатизацију аутомобила.


4. Најчешћи узрок лошег хлађења је недовољно расхладног средства у систему. Ако приметите да се ваздух који излази из система не хлади довољно, извршите брзу проверу у наставку да видите да ли је ниво расхладне течности пао.

5. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

6. Поставите дугме за избор температуре система за климатизацију у положај за максимално хлађење и укључите системски вентилатор на максималној брзини. Отворите врата како бисте били сигурни да систем не прекида циклус док хлади унутрашњост возила.

7. Када је компресор укључен (требало би да се чује клик од укључивања његовог квачила, а центар квачила би требало да се окреће) осетите улазне и излазне цеви компресора. Један од њих треба да буде хладан, а други топао. Ако не осетите приметну разлику у температури ове две цеви, онда постоји квар у компресору или у систему. То може бити узроковано ниским расхладним средством или нечим другим. У овом случају, морате послати аутомобил специјалистима на преглед.