Сваких 16.000 км или 12 месеци.
Упозорење: Систем климатизације је под високим притиском. Можете растављати прикључке или уклањати компоненте система тек након што се смањи притисак. Расхладно средство мора бити пажљиво испуштено у одговарајућу посуду. Спуштање притиска система за климатизацију треба извршити на станици опремљеној за рад са расхладним средством R134a. Када прекидате системске везе, увек заштитите очи.
1. Да би се обезбедио поуздан рад клима уређаја, следеће провере се морају редовно обављати:
- а) Прегледајте додатни погонски ремен. Ако је истрошен или оштећен, замените га (став 5).
- б) Прегледајте системска црева да ли постоје пукотине, избочине, места стврдњавања или оштећења. Проверите сва црева и прикључке на мехуриће и цурење. Замените црево(а) ако се утврди хабање, цурење или оштећење.
- ц) Проверите да ли су лишће, инсекти или прљавштина ушли у ребра кондензатора. Очистите кондензатор посебним стругачем или компримованим ваздухом.
- д) Проверите стање одводне цеви испаривача. Ако ради исправно, онда би чиста вода требало да тече из њега када клима уређај ради. Након дугог паркирања аутомобила, испод цеви може се формирати значајна локва - то је нормално.
Пажња! Заштитите очи када радите са компримованим ваздухом!
2. Има смисла укључити систем за рад најмање једном месечно на 30 минута, посебно зими. Ако се систем не користи дуже време, то може довести до очвршћавања и накнадног квара заптивки.
3. Због сложености система и посебне опреме потребне за његово одржавање, у овој књизи није дат детаљан опис дијагностике и поправки. Ако су вам потребне детаљне информације о систему климатизације, онда морате да користите упутство издавача о системима за грејање и климатизацију HAYNES.
4. Најчешћи узрок лошег хлађења је недовољан ниво расхладног средства у систему. Ако приметите да се ваздух који излази из система не хлади довољно, извршите брзу проверу у наставку да видите да ли је ниво расхладног средства низак.
5. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
6. Поставите контролу температуре система клима уређаја на максималну позицију хлађења и укључите вентилатор система на максималну брзину. Отворите врата како бисте били сигурни да систем не прекида свој циклус док хлади унутрашњост возила.
7. Док компресор ради (требало би да чујете клик док се квачило укључује и центар квачила треба да се окреће), осетите улазне и излазне цеви компресора. Један од њих треба да буде хладан, а други топао. Ако не осетите приметну разлику у температури две цеви, постоји проблем са компресором или системом. То може бити узроковано ниским нивоом расхладног средства или нечим другим. У овом случају, морате предати аутомобил специјалистима на преглед.
Садржај је креиран коришћењем података са ове веб странице: www.FordBook.ru