Blocul cilindri motor DOHC
1 – blocul cilindrilor, 2 – capacul frontal al blocului cilindrilor, 3 – inelul de etanșare frontal al arborelui cotit, 4 – garnitura capacului frontal al blocului cilindrilor, 5 – baia de ulei, 6 – garnitura baia de ulei, 7 – scurgere ulei dopul, 8 – dopuri, 9 – garnitură pentru capacul din spate al blocului cilindrilor, 10 – capacul din spate al blocului cilindrilor, 11 – inel de etanșare spate al arborelui cotit, 12 – dop filetat
Mecanismul manivelei motorului DOHC
1 – arbore cotit, 2 – capace de lagăr principal, 3 – carcase de lagăr principal, 4 – semi-inele de tracțiune ale arborelui cotit, 5 – roată dințată cu senzor de poziție a arborelui cotit, 6 – inel de etanșare a arborelui cotit din spate, 7 – volantul unui motor de mașină cu transmisie manuală, 8 – volantul unui motor de mașină cu transmisie automată, 9 – rulmenți de biele, 10 – capac de biele, 11 – biele, 12 – bolț de piston, 13 – piston, 14 – segmente de piston, 15 – inel de etanșare față arborelui cotit, 16 – cheie segment
Demontarea pompei de ulei de motor DOHC
1 – întinzătorul lanțului, 2 – lanțul de transmisie al pompei, 3 – șurubul de fixare al pinionului pompei, 4 – pinionul pompei, 5 – pompă de ulei, 6 – șurubul de fixare al pompei de ulei la blocul cilindrilor
Dezasamblarea
1. Fixați motorul pe un suport adecvat.
2. Goliți uleiul de motor și scoateți indicatorul de nivel al uleiului.
3. Folosind o unealtă adecvată, deșurubați filtrul de ulei.
4. Deșurubați șuruburile care fixează partea de antrenare a ambreiajului și apoi scoateți discul de ambreiaj.
5. Scoateți volantul.
6. Scoateți transmisia cu cureaua trapezoidală a generatorului și a pompei de lichid de răcire, a generatorului și a suportului acestuia.
7. Scoateți amortizorul de vibrații al arborelui cotit folosind un extractor adecvat.
8. Scoateți capacul distribuitorului și deșurubați bujiile.
9. Scoateți distribuitorul de aprindere și deșurubați suportul firului de înaltă tensiune.
10. Scoateți capacul chiulasei.
11. Scoateți capacele superioare și inferioare ale liniei de transmisie a lanțului de distribuție.
12. Scoateți întinzătorul lanțului transmisiei pompei de ulei.
13. Deșurubați șuruburile pinionului pompei de ulei și scoateți-l împreună cu lanțul.
14. Deconectați ghidajul superior al liniei de transmisie a lanțului de distribuție.
15. Deșurubați cele două șuruburi care fixează ghidajul lateral al lanțului cardan al sistemului de distribuție a gazului.
16. Scoateți clema cu arc care fixează axa întinzătoare a lanțului transmisiei sistemului de distribuție a gazului.
17. Scoateți axa întinzătorului lanțului cardanic al sistemului de distribuție a gazului. folosind un șurub M6x70 și un manșon lung de 15 mm (vezi fig. Instalare sincronizare motor DOHC).
18. Scoateți pârghia întinzătoarei lanțului.
19. Scoateți pinioanele de pe arborii cu came.
20. Scoateți ghidajul superior al lanțului (în sus).
21. Scoateți pinionul dublu de pe arborele cotit.
22. Scoateți lanțul de antrenare a arborelui cu came.
23. Scoateți împingătorul întinzătorului lanțului.
24. Scoateți doi arbori cu came (denumirile capacului: "R" – arborele supapei de admisie, "L" – arborele supapei de evacuare, numerele "1" – "5" – numărul lagărului, numărând din partea de antrenare a sistemului de distribuție a gazului).
25. Scoateți ridicătoarele hidraulice de supapă și marcați-le astfel încât în timpul procesului de asamblare să poată fi instalate în ghidajele cu care interacționează.
Atenţie! Când scoateți tachetele din ghidaje, nu trebuie folosiți magneți, deoarece aceștia pot cauza funcționarea defectuoasă a supapei din interiorul tachetului.
26. Scoateți conductele rigide de aerisire de sub capacul chiulasei.
27. Deșurubați șuruburile chiulasei prin deșurubarea mai întâi a celor trei șuruburi M8 din față, iar apoi șuruburile M11 în ordine inversă în raport cu înșurubarea lor (vezi Fig. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei unui motor DOHC), slăbindu-le inițial la jumătate. o întorsătură.
28. Deșurubați șuruburile Torx care fixează pompa de ulei și scoateți pompa de ulei.
29. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului și senzorul de poziție a arborelui cotit.
30. Scoateți baia de ulei după ce i-ați deșurubat șuruburile de montare.
31. Scoateți sita de ulei a pompei de ulei și deflectorul de ulei (deflector de ulei).
32. Scoateți inelele de etanșare a arborelui cotit din față și din spate.
33. Verificați denumirea capacelor rulmentului principal, deșurubați șuruburile care le fixează și scoateți capacele împreună cu căptușele lor.
34. Scoateți arborele cotit. Aveți grijă să nu deteriorați senzorul de puls al angrenajului care interacționează cu senzorul de poziție a arborelui cotit.
35. Scoateți jumătatea inelului de forță a arborelui cotit de la rulmentul din mijloc și carcasele rulmentului principal de pe blocul cilindrilor și marcați-le în consecință.
Articolul original este postat la (fordbook)