- ретельне промивання всіх деталей;
- заміну пошкоджених (або зношених) ущільнювальних кілець та паперових прокладок;
- дотримання відповідних моментів затягування різьбових з'єднань;
- використання нових болтів кріплення головки блоку циліндрів та затягування їх у відповідній послідовності;
- дотримання правильних поєднань взаємодіючих елементів (мають знаходитися в тих самих місцях, в яких вони були розташовані перед розбиранням двигуна).
Позначення на дні поршня двигуна DOHC
Стрілка на дні поршня при монтажі повинна бути спрямована у бік приводу газорозподільної системи (до переду двигуна).
Позначення кришок шатунів двигуна DOHC
Малюнок верхній – позначення комплектації із шатуном.
Малюнок нижній – позначення правильного положення кришки щодо шатуна.
Вимірювання зазору поршня в циліндрі
1. Надіти кришки корінних підшипників без вкладишів і затягнути їх болти кріплення необхідним моментом.
2. Повернути двигун на 180°(отворами циліндрів догори).
3. Виміряти діаметри циліндрів. Якщо ці діаметри перевищують відповідні величини (див підрозділ 3.1.4.3.1.2), слід перешліфувати циліндри на ремонтний розмір або замінити блок циліндрів двигуна та підібрати відповідні поршні.
4. Зняти кришки корінних підшипників.
Вимірювання зазору в корінних підшипниках колінчастого валу
1. Вставити вкладиші в сідла корінних підшипників блоку циліндрів.
2. Встановити колінчастий вал у підшипниках.
3. Укласти уздовж корінної шийки в підшипнику якої повинен бути виміряний зазор, вимірювальний стрижень Plastigage довжиною рівної ширини вкладиша, надягти відповідну кришку корінного підшипника разом з його вкладишем і затягнути болти кріплення кришки необхідним моментом.
Увага! У процесі цієї операції не можна обертати колінчастий вал.
4. Зняти кришку корінного підшипника разом із його вкладишем.
5. Порівняти ширину деформованого вимірювального стрижня зі шкалою, що поставляється разом із стрижнем і на цій основі визначити зазор шийки в підшипнику. Якщо зазор перевищує допустимі межі, слід замінити корінні вкладиші.
Складання двигуна
1. Встановити вкладиші корінних підшипників у гніздах блоку циліндрів двигуна (не змащувати олією зовнішньої поверхні вкладишів).
2. Змастити поверхню ковзання вкладишів корінних підшипників маслом для двигуна і встановити колінчастий вал у корінних підшипниках.
3. Надіти кришки корінних підшипників (стрілка на кришці спрямована до переду двигуна) разом з їх вкладишами (з поверхнею ковзання також змащеною маслом для двигуна) і вставити завзяті півкільця колінчастого валу в гнізда середнього корінного підшипник.
4. Встановити мікрометричний індикатор до осі колінчастого валу для вимірювання осьового люфта валу.
5. За допомогою викрутки пересунути поздовжньо колінчастий вал в межах осьового люфта і прочитати показання індикатора.
6. Порівняти це значення з правильною величиною (див підрозділ 3.1.4.3.1.3).
7. У разі необхідності замінити упорні півкільця колінчастого валу на півкільця необхідної товщини, для забезпечення правильного осьового зазору колінчастого валу і знову перевірити цей зазор.
8. Перевірити зазор замків поршневих кілець після встановлення їх у циліндри двигуна. У разі потреби замінити кільця, що мають неправильний зазор замка.
9. Надіти перевірені кільця на поршні.
10. Розставити замки кілець рівномірно по периметру кожного поршня. Це стосується також елементів маслознімного кільця по відношенню до його експандера (пружини, що розпірає).
11. Вставити поршні разом у шатунами в циліндри двигуна. Стрілка на дні поршня повинна бути спрямована у бік приводу газорозподільної системи (у напрямку переда двигуна).
12. Вставити в нижні головки шатунів шатунні вкладиші з поверхнею ковзання змащеною олією для двигуна.
13. Надіти кришки шатунів разом із вкладишами, закрутити нові болти і затягнути болти шатунів відповідним моментом.
14. Перевірити величину осьового зазору шатунів на шатунних шийках валу.
15. Втиснути в отвір на кінці колінчастого валу новий підшипник первинного валу коробки передач.
16. Витягти з задньої кришки блоку циліндрів заднє кільце колінчастого валу.
17. Пригвинтити задню кришку до блоку циліндрів двигуна.
18. Змастити маслом для двигуна кромку нового кільця ущільнювача колінчастого валу і надіти його на задню кришку блоку циліндрів за допомогою пластини і двох болтів кріплення маховика (внутрішній діаметр пластини повинен бути більше ущільнюваного діаметра валу, а зовнішній діаметр повинен дорівнювати зовнішньому діаметру заднього кільця ущільнювача).
19. Пригвинтити до блоку циліндрів передню кришку разом з новою прокладкою.
20. Пригвинтити знизу до блоку циліндрів перегородку масляного піддона (дефлектор олії) та маслоприймач масляного насоса та сітку з новою прокладкою.
21. Встановити масляний піддон з новою прокладкою, затягуючи болти кріплення необхідним моментом.
22. Пригвинтити новими болтами маховик до колінчастого валу.
23. Відцентрувати диск зчеплення та прикріпити провідну частину зчеплення до маховика.
24. Пригвинтити датчик положення колінчастого валу і датчик тиску масла.
25. Встановити масляний насос (див підрозділ 3.1.4.4.11).
26. Встановити на блоці циліндрів масляний фільтр та насос охолоджуючої рідини.
27. Встановити прокладку головки блоку циліндрів.
28. Встановити поршень 1-го циліндра з відривом близько 20 мм від ВМТ.
29. Встановити головку блоку циліндрів, закрутити в отвори нові болти кріплення головки і затягнути їх відповідним способом (опис установки головки блоку циліндрів див підрозділ 3.1.4.4.8).
30. Змастити маслом і встановити в напрямних гідравлічні штовхачі.
31. Змастити маслом для двигуна підшипники розподільних валів і встановити на них обидва вали.
32. Надіти кришки підшипників розподільних валів і затягнути їх болти відповідним моментом.
33. Встановити зірочки та приводний ланцюг системи газорозподілу (див підрозділ 3.1.4.4.7).
34. Встановити верхню напрямну ланцюга.
35. Надягти ланцюг і зірочку приводу масляного насоса.
36. Встановити натяжний пристрій ланцюга масляного насоса.
37. Встановити шпонку в канавці колінчастого валу.
38. Надіти нижній кожух карданний ланцюга системи газорозподілу.
39. Встановити демпфер крутильних коливань колінчастого валу, відцентрувати нижній кожух карданного ланцюга системи газорозподілу і затягнути його болти відповідним моментом.
40. Надягти верхній кожух карданний ланцюга системи газорозподілу, звертаючи увагу на укладання його прокладки, і затягнути болти його кріплення відповідним моментом.
41. Встановити кришку головки блоку циліндрів разом із новою прокладкою, затягуючи болти її кріплення відповідним моментом.
42. Закрутити пробку зливу системи охолодження разом з новою прокладкою.
43. Закрутити свічки запалення, приєднати дроти високої напруги і пригвинтити їх тримач.
44. Встановити трубопроводу системи вентиляції картера.
45. Встановити генератор, надягти клиновий ремінь приводу генератора та насоса охолоджуючої рідини та відрегулювати його натяг.
46. Наповнити двигун необхідною кількістю відповідної олії та вставити покажчик рівня олії.
Коментарі відвідувачів