Технічні характеристики коробки типу МТ 75

Коробка передач – тривалова, класичної конструкції та має п'ять синхронізованих передач для руху вперед (4-а передача пряма) та несинхронізовану передачу заднього ходу. Встановлено вздовж автомобіля за двигуном. Важіль перемикання передач розташований на підлозі.

Передавальні числа

Автомобілі, оснащені двигуном 2,0 дм³ з упорскуванням палива

Передача	Передавальне число	Передатна кількість головної передачі	Повне передатне число
1	3,89	3,92	15,248
2	2,08	3,92	8,153
3	1,34	3,92	5,252
4	1,00	3,92	3,920
5	0,82	3,92	3,214
Задній хід	3,51	3,92	13,759

Автомобілі, оснащені двигуном 1,8 дм³ та 2,0 дм³ з карбюратором

Передача	Передавальне число	Передатна кількість головної передачі	Повне передатне число
1	3,89	3,14	12,214
2	2,08	3,14	6,531
3	1,34	3,14	4,207
4	1,00	3,14	3,140
5	0,82	3,14	2,574
Задній хід	3,51	3,14	11,021

Змащення

Кількість олії: 1,25 дм³.

Тип: олія для коробок передач Ford ESD M2C 186-A.

Періодичність обслуговування: перевірка рівня кожні 20 000 км пробігу автомобіля або щорічно, заміна олії не передбачається.

Моменти затягування

Картер коробки передач до картера зчеплення	20 – 27 Нм
Картер зчеплення до блоку циліндрів двигуна	29 – 41 Нм
Кріплення напрямної втулки вичавного підшипника зчеплення	15 – 17 Нм
Обойма підшипника проміжного валу:
- Перший етап	15 – 20 Нм
- Другий етап	послабити кріплення на 60°
Кріплення гайки підшипника	9 – 11 Нм
Кріплення осі передачі заднього ходу до картера	8 – 11 Нм
Болт стопора передачі заднього ходу до картера коробки	18 – 25 Нм
Гайка проміжного валу	200 Нм
Пробка фіксатора селектора	20 – 27 Нм
Пробка отвору наповнення та зливу олії	23 – 32 Нм
Кріплення кільця ущільнювача кулькового підшипника вторинного валу	20 – 27 Нм
Вимикач вогнів заднього ходу	10 – 14 Нм