Технически характеристики на скоростна кутия тип МТ 75

Скоростната кутия е тривална, класически дизайн и има пет синхронизирани предавки за напред (4-та скорост директна) и несинхронизирана задна предавка. Монтира се покрай колата зад двигателя. Лостът за смяна на скоростите е разположен на пода.

Предавъчни числа

Превозни средства, оборудвани с 2,0 dm³ двигател с впръскване на гориво

Предаване	Предавателно отношение	Крайно предавателно отношение	Пълно предавателно число
1	3.89	3.92	15 248
2	2.08	3.92	8,153
3	1.34	3.92	5,252
4	1.00	3.92	3920
5	0,82	3.92	3,214
Обратно	3.51	3.92	13 759

Превозни средства, оборудвани с двигатели 1,8 dm³ и 2,0 dm³ с карбуратор

Предаване	Предавателно отношение	Крайно предавателно отношение	Пълно предавателно число
1	3.89	3.14	12 214
2	2.08	3.14	6,531
3	1.34	3.14	4,207
4	1.00	3.14	3,140
5	0,82	3.14	2,574
Обратно	3.51	3.14	11 021

Грес

Количество масло: 1,25 dm³ .

Тип: Масло за скоростна кутия Ford ESD M2C 186-A.

Интервал на поддръжка: проверка на нивото на всеки 20 000 км пробег на автомобила или веднъж годишно, смяна на маслото не се предвижда.

Моменти на затягане

Корпус на трансмисията към корпус на съединителя	20 - 27 Nm
Корпус на съединителя към блока на двигателя	29 – 41 Nm
Монтаж на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя	15 – 17 Nm
Състезание на лагера на междинния вал:
- 1-ва стъпка	15 – 20 Nm
- 2-ра стъпка	разхлабете 60°
Приставка за лагерна гайка	9 – 11 Nm
Закрепване на обратната ос към картера	8 - 11 Nm
Болт за заден ход към корпуса на скоростната кутия	18 - 25 Nm
Гайка на междинния вал	200 Nm
Щепсел за заключване на селектора	20 - 27 Nm
Пробка за пълнене и източване на масло	23 - 32 Nm
Закрепване с О-пръстен на сачмен лагер на главния вал	20 - 27 Nm
Превключвател за светлини за заден ход	10 - 14 Nm