Tartalomjegyzék: Áttételi arányok ↳ Meghúzási nyomatékok ↳
A sebességváltó háromtengelyes, klasszikus kialakítású, és öt szinkronizált előremeneti fokozattal (a 4. fokozat közvetlen) és egy nem szinkronizált hátramenettel rendelkezik. A jármű mentén, a motor mögött van felszerelve. A sebességváltó kar a padlón található.
Áttételi arányok
2,0 dm³-es üzemanyag-befecskendezéses motorral felszerelt járművek
| Adás | Áttételi arány | Végső áttétel | Teljes áttétel |
| 1 | 3,89 | 3,92 | 15,248 |
| 2 | 2,08 | 3,92 | 8,153 |
| 3 | 1,34 | 3,92 | 5,252 |
| 4 | 1,00 | 3,92 | 3,920 |
| 5 | 0,82 | 3,92 | 3,214 |
| Fordított | 3,51 | 3,92 | 13,759 |
1,8 dm³-es és 2,0 dm³-es, karburátoros motorral felszerelt autók
| Adás | Áttételi arány | Végső áttétel | Teljes áttétel |
| 1 | 3,89 | 3,14 | 12,214 |
| 2 | 2,08 | 3,14 | 6,531 |
| 3 | 1,34 | 3,14 | 4,207 |
| 4 | 1,00 | 3,14 | 3,140 |
| 5 | 0,82 | 3,14 | 2,574 |
| Fordított | 3,51 | 3,14 | 11,021 |
Kenés
Olajmennyiség: 1,25 dm³.
Típus: sebességváltó olaj Ford ESD M2C 186-A.
Karbantartási gyakoriság: ellenőrizze a szintet a jármű 20 000 km-enként vagy évente egyszer, olajcsere nem biztosított.
Meghúzási nyomatékok
| Sebességváltó ház és tengelykapcsoló ház | 20-27 Nm |
| Kuplungház a motor hengerblokkjához | 29 – 41 Nm |
| A tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyének rögzítése | 15-17 Nm |
| Köztes tengely csapágyverseny: | |
| – 1. szakasz | 15-20 Nm |
| – 2. szakasz | lazítsa meg a rögzítést 60°-kal |
| Csapágyanya rögzítése | 9-11 Nm |
| A hátrameneti sebességváltó tengelyének rögzítése a forgattyúházhoz | 8-11 Nm |
| A hátrameneti fokozat ütközőcsavarja a sebességváltó házához | 18 – 25 Nm |
| Köztes tengely csavar | 200 Nm |
| A választókar reteszelő dugója | 20-27 Nm |
| Olajbetöltő és leeresztő csavar | 23 – 32 Nm |
| A másodlagos tengely golyóscsapágy tömítőgyűrűjének rögzítése | 20-27 Nm |
| Tolatólámpa kapcsoló | 10-14 Nm |