Садржај: Преносни односи ↳ Моменти затезања ↳
Мењач је троосовински, класичног дизајна и има пет синхронизованих брзина за напред (4. брзина је директна) и несинхронизовану брзину уназад. Поставља се дуж возила иза мотора. Ручица мењача се налази на поду.
Преносни односи
Возила опремљена мотором од 2,0 дм³ са убризгавањем горива
| Броадцаст | Преносни однос | Однос крајњег погона | Пун преносни однос |
| 1 | 3,89 | 3,92 | 15,248 |
| 2 | 2,08 | 3,92 | 8,153 |
| 3 | 1,34 | 3,92 | 5,252 |
| 4 | 1,00 | 3,92 | 3,920 |
| 5 | 0,82 | 3,92 | 3,214 |
| Реверсе | 3,51 | 3,92 | 13,759 |
Аутомобили опремљени мотором од 1,8 дм³ и 2,0 дм³ са карбуратором
| Броадцаст | Преносни однос | Однос крајњег погона | Пун преносни однос |
| 1 | 3,89 | 3,14 | 12,214 |
| 2 | 2,08 | 3,14 | 6,531 |
| 3 | 1,34 | 3,14 | 4,207 |
| 4 | 1,00 | 3,14 | 3,140 |
| 5 | 0,82 | 3,14 | 2,574 |
| Реверсе | 3,51 | 3,14 | 11,021 |
Подмазивање
Количина уља: 1,25 дм³.
Тип: уље за мењач Ford ESD M2C 186-A.
Учесталост одржавања: проверавати ниво на сваких 20.000 км возила или једном годишње, замена уља није предвиђена.
Моменти затезања
| Кућиште мењача до кућишта квачила | 20 – 27 Нм |
| Кућиште квачила за блок цилиндра мотора | 29 – 41 Нм |
| Причвршћивање водеће чауре лежаја за отпуштање квачила | 15 – 17 Нм |
| Трака лежаја средњег вратила: | |
| – 1. фаза | 15 – 20 Нм |
| – 2. етапа | олабавите причвршћивање за 60° |
| Причвршћивање матице лежаја | 9 – 11 Нм |
| Причвршћивање осовине зупчаника уназад на кућиште радилице | 8 – 11 Нм |
| Запорни завртањ мењача уназад на кућишту мењача | 18 – 25 Нм |
| Матица средњег вратила | 200 Нм |
| Утикач за закључавање ручице мењача | 20 – 27 Нм |
| Чеп за пуњење и испуштање уља | 23 – 32 Нм |
| Причвршћивање заптивног прстена кугличног лежаја секундарног вратила | 20 – 27 Нм |
| Прекидач светла за вожњу уназад | 10 – 14 Нм |