Садржај: Уклањање ↳ Инсталација ↳
Осовине и зупчаници ручног мењача типа МТ 75
1 - игличасти лежај, 2 - прстен опруге за причвршћивање, 3 - лежај, 4 - улазно вратило, 5 - прстен синхронизатора, 6 - игличасти лежај, 7 - причврсни опружни прстен, 8 - главчина синхронизатора 3.-4. степена преноса, 9 - 3. брзина, 10 – одстојна чаура, 11 – 2. брзина зупчаници, 12 – 1. брзина, 13 – секундарно вратило, 14 – ход уназад, 15 – 5. брзина, 16 – погонски зупчаник брзиномера, 17 – међувратило, 18 – оса међузупчаника за ход уназад, 19 – за ослонац с Лежај зупчаника уназад, 20 – међузупчаник за ход уназад, 21 – брава синхронизатора
Црни кругови показују бројеве зупчаника (AR – ход уназад, РС – директан степен преноса – 4)
Уклањање
1. Одвојите жицу за уземљење из батерије.
2. Уклоните ручицу мењача.
3. Уклоните (у зависности од верзије опреме) средњу конзолу или полицу близу ручице мењача.
4. Уклоните спољашње кућиште ручице мењача након што га одвојите од држача, као и унутрашње кућиште са држачем након одвртања оквира држача са подног тунела.
5. Одврните ручицу мењача са задње стране кућишта мењача.
6. Подржите педалу квачила.
7. У моторном простору уклоните предњу леву и десну звучну изолацију.
8. Скините горње кућиште радијатора.
9. Одврните горњи вијак за монтажу стартера и одвојите жицу за уземљење.
10. Подржите мотор дизалицом.
11. Испод аутомобила уклоните доњу хаубу мотора.
12. Одвојите метално-гумени конектор са уздужне греде.
13. Одвојите предњу издувну цев од издувног колектора тако што ћете одврнути матице које је причвршћују.
14. Одвојите осовину пропелера од прирубнице зупчаника крајњег погона, држећи завртње алатом Torx, тако да се не одврћу са прирубнице главног зупчаника приликом одвртања матица за причвршћивање вратила, а такође и одвојите средњи лежај осовине пропелера од носача каросерије.
15. Одвојите куглични зглоб осовине пропелера од прирубнице мењача и уклоните осовину пропелера.
16. Подуприте мењач дрвеним блоковима.
17. Уклоните држач носача мењача.
18. Спустите мењач.
19. Спустите мотор. Његова глава цилиндра не сме да дође у контакт са кочионим водовима. Ако је потребно, између главе цилиндра и предње преграде можете поставити дрвени блок.
20. Искључите спољни механизам за мењање брзина.
21. Одвојите кабл брзиномера и жицу са прекидача за вожњу уназад.
22. Уклоните резу опруге и одвојите сајлу квачила од виљушки за отпуштање квачила.
23. Уклоните плочу кућишта квачила која се налази између блока цилиндра мотора и мењача.
24. Одврните преостала два вијка за причвршћивање стартера и уклоните стартер.
25. Одврните 3 вијка који причвршћују кућиште квачила за блок цилиндра мотора.
26. Одвојите мењач од мотора и уклоните га испод возила.
Инсталација
1. Повуците виљушке за отпуштање квачила уназад и причврстите их жицом у овом положају.
2. Покријте танким слојем специјалног мазива Ford (Н 5021439) зупци улазног вратила.
3. Причврстите мењач на блок цилиндра мотора (3 вијка).
4. Уметните два завртња за причвршћивање стартера у рупе.
5. Уградите преграду од лима између блока цилиндра мотора и картера мењача.
6. Затегните завртње који причвршћују преграду од листова.
7. Затим извршите кораке обрнутим редоследом од процеса уклањања мењача, обраћајући пажњу на:
- усклађеност са потребним моментима затезања навојних спојева;
- пуњење мењача потребном количином одговарајућег уља;
- провера затегнутости мењача.
Пажња! Пре уградње гуменог савитљивог зглоба осовине пропелера на прирубницу мењача, требало би да проверите да ли су клинови правилно причвршћени за прирубницу. Ако се открије да се клинови окрећу, морају се одврнути, очистити њихови навоји и нанети две капи средства против одвртања на део навоја уврнутог у прирубницу (нпр, Loctite 270), затегните ове завртње након 5 минута на 80 Нм и сачекајте 30 минута да се заштитни агенс очврсне.
Материјал је копиран са информативног веб сајта [www.FordBook.ru]