Obsah: Demontáž ↳ Montáž ↳
Hriadele a ozubené kolesá manuálnej prevodovky typu MT 75
1 - ihlové ložisko, 2 - poistný pružinový krúžok, 3 - ložisko, 4 - vstupný hriadeľ, 5 - synchronizačný krúžok, 6 - ihlové ložisko, 7 - poistný pružinový krúžok, 8 - náboj synchronizácie 3.-4. stupňa, 9. - 3. stupeň, 10 – dištančná objímka, 11 – 2. prevodový stupeň prevodové stupne, 12 – 1. prevodový stupeň, 13 – sekundárny hriadeľ, 14 – spiatočka, 15 – 5. prevodový stupeň, 16 – hnacie koleso rýchlomera, 17 – medzihriadeľ, 18 – os medzistupňa spiatočky, 19 – oporné puzdro pre ložisko spiatočky, 20 – spiatočka medzistupeň, 21 – synchronizačná západka
Čierne krúžky zobrazujú čísla prevodových stupňov (AR – spiatočka, RS – priamy prevod – 4)
Demontáž
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odstráňte hlavicu radiacej páky.
3. Odstráňte (v závislosti od verzie výbavy) stredovú konzolu alebo policu v blízkosti radiacej páky.
4. Odstráňte vonkajší kryt radiacej páky po jeho odpojení od držiaka, ako aj vnútorné puzdro s držiakom po odskrutkovaní rámu držiaka z tunela podlahy.
5. Odskrutkujte radiacu páku zo zadnej časti skrine prevodovky.
6. Podoprite pedál spojky.
7. V motorovom priestore odstráňte prednú ľavú a pravú akustickú izoláciu.
8. Odstráňte horný kryt chladiča.
9. Odskrutkujte hornú upevňovaciu skrutku štartéra a odpojte uzemňovací vodič.
10. Podoprite motor pomocou zdviháka.
11. Pod autom odstráňte spodnú akustickú kapotu motora.
12. Odpojte kovovo-gumový konektor od pozdĺžneho nosníka.
13. Odpojte predné výfukové potrubie od výfukového potrubia odskrutkovaním matíc, ktoré ho zaisťujú.
14. Odpojte hnací hriadeľ od príruby hnacieho ozubeného kolesa, držte čapy pomocou nástroja Torx tak, aby sa pri odskrutkovaní matíc hriadeľa neodskrutkovali z hnacej príruby, a tiež odpojte stredné ložisko hnacieho hriadeľa od držiaka karosérie.
15. Odpojte guľový kĺb hriadeľa vrtule od príruby prevodovky a vyberte hriadeľ vrtule.
16. Podoprite prevodovku drevenými blokmi.
17. Odstráňte držiak držiaka prevodovky.
18. Spustite prevodovku.
19. Spustite motor. Jeho hlava valca nesmie prísť do kontaktu s brzdovým vedením. V prípade potreby môžete medzi hlavu valca a prednú prepážku nainštalovať drevený blok.
20. Odpojte externý mechanizmus radenia prevodových stupňov.
21. Odpojte kábel rýchlomera a vodič od spínača spätného svetla.
22. Odstráňte pružinovú západku a odpojte lanko spojky od vidlíc na uvoľnenie spojky.
23. Odstráňte dosku skrine spojky umiestnenú medzi blokom valcov motora a prevodovkou.
24. Odskrutkujte zvyšné dve upevňovacie skrutky štartéra a vyberte štartér.
25. Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce skriňu spojky k bloku valcov motora.
26. Odpojte prevodovku od motora a vyberte ju zospodu vozidla.
Montáž
1. Potiahnite vypínacie vidlice spojky dozadu a zaistite ich drôtom v tejto polohe.
2. Naneste na drážky vstupného hriadeľa tenkú vrstvu špeciálneho maziva Ford (N 5021439).
3. Pripevnite prevodovku k bloku valcov motora (3 skrutky).
4. Vložte dve upevňovacie skrutky štartéra do otvorov.
5. Nainštalujte plechovú prepážku medzi blok valca motora a kľukovú skriňu prevodovky.
6. Utiahnite skrutky zaisťujúce plechovú priečku.
7. Potom vykonajte kroky v opačnom poradí ako pri demontáži prevodovky, pričom dávajte pozor na:
- dodržanie požadovaných uťahovacích momentov závitových spojov;
- naplnenie prevodovky požadovaným množstvom vhodného oleja;
- kontrola tesnosti prevodovky.
Pozor! Pred inštaláciou gumeného ohybného spoja hriadeľa vrtule na prírubu prevodovky by ste mali skontrolovať, či sú čapy správne pripevnené k prírube. Ak sa zistí, že sa čapy otáčajú, treba ich odskrutkovať, vyčistiť ich závity, naniesť dve kvapky prípravku proti priskrutkovaniu (napríklad Loctite 270) na oblasť závitu zaskrutkovaného do závitu. príruby, tieto skrutky je potrebné dotiahnuť po 5 minútach na krútiaci moment 80 Nm a počkať 30 minút, kým konzervačný prostriedok vytvrdne.
Originál nájdete na uvedenom zdroji: FORDBOOK