Sadržaj: Demontaža ↳ Montaža ↳
Osovine i zupčanici ručnog mjenjača tipa MT 75
1 - igličasti ležaj, 2 - potporni opružni prsten, 3 - ležaj, 4 - ulazna osovina, 5 - sinkronizatorski prsten, 6 - igličasti ležaj, 7 - pričvrsni opružni prsten, 8 - glavčina sinkrona 3.-4. stupnja prijenosa, 9 - zupčanici 3. stupnja prijenosa, 10 – odstojna čahura, 11 – 2. brzina zupčanici, 12 – zupčanik 1. stupnja prijenosa, 13 – sekundarno vratilo, 14 – hod unatrag, 15 – 5. stupanj prijenosa, 16 – pogonski zupčanik brzinomjera, 17 – međuvratilo, 18 – osovina međuzupčanika hodnog stupnja prijenosa, 19 – potporna čahura za ležaj za vožnju unatrag, 20 – međumjenjač za vožnju unatrag, 21 – zasun sinkrona
Crni krugovi pokazuju brojeve stupnjeva prijenosa (AR – hod unazad, RS – direktan stupanj prijenosa – 4)
Demontaža
1. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije.
2. Skinite ručicu mjenjača.
3. Uklonite (ovisno o verziji opreme) srednju konzolu ili policu u blizini ručice mjenjača.
4. Uklonite vanjsko kućište ručice mjenjača nakon što ste ga odvojili od držača, kao i unutarnje kućište s držačem nakon što ste odvrnuli okvir držača iz podnog tunela.
5. Odvijte ručicu mjenjača sa stražnje strane kućišta mjenjača.
6. Poduprite papučicu spojke.
7. U prostoru motora uklonite prednju lijevu i desnu zvučnu izolaciju.
8. Skinite gornje kućište hladnjaka.
9. Odvijte gornji pričvrsni vijak startera i odvojite žicu za uzemljenje.
10. Poduprite motor dizalicom.
11. Ispod automobila skinite donju akustičnu masku motora.
12. Odvojite metalno-gumenu spojnicu od uzdužne grede.
13. Odvojite prednju ispušnu cijev od ispušnog razvodnika odvrtanjem matica koje je pričvršćuju.
14. Odvojite pogonsko vratilo od prirubnice pogonskog zupčanika, držeći vijke Torx alatom tako da se ne odvrnu od pogonske prirubnice prilikom odvrtanja matica vratila, a također odvojite srednji ležaj pogonskog vratila od nosača karoserije.
15. Odvojite kuglasti zglob propelerskog vratila od prirubnice mjenjača i uklonite propelersko vratilo.
16. Poduprite mjenjač drvenim blokovima.
17. Uklonite držač nosača mjenjača.
18. Spustite mjenjač.
19. Spustite motor. Njegova glava cilindra ne smije doći u dodir s kočionim vodovima. Ako je potrebno, možete postaviti drveni blok između glave cilindra i prednje pregrade.
20. Odvojite vanjski mehanizam mjenjača.
21. Odvojite kabel brzinomjera i žicu od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
22. Uklonite opružni zasun i odvojite kabel kvačila od vilica za otpuštanje kvačila.
23. Uklonite ploču kućišta kvačila koja se nalazi između bloka cilindra motora i mjenjača.
24. Odvijte preostala dva vijka za pričvršćivanje elektropokretača i uklonite starter.
25. Odvijte 3 vijka koji pričvršćuju kućište kvačila na blok cilindra motora.
26. Odvojite mjenjač od motora i uklonite ga ispod vozila.
Montaža
1. Povucite vilice za otpuštanje kvačila unatrag i pričvrstite ih žicom u tom položaju.
2. Premažite klinove ulaznog vratila tankim slojem posebnog Ford maziva (N 5021439).
3. Pričvrstite mjenjač na blok cilindra motora (3 vijka).
4. Umetnite dva vijka za pričvršćivanje startera u rupe.
5. Ugradite limenu pregradu između bloka cilindra motora i kućišta radilice mjenjača.
6. Zategnite vijke koji pričvršćuju pregradu od lima.
7. Zatim izvedite korake obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja mjenjača, pazeći na:
- usklađenost s potrebnim momentima pritezanja navojnih spojeva;
- punjenje mjenjača potrebnom količinom odgovarajućeg ulja;
- provjera nepropusnosti mjenjača.
Pažnja! Prije ugradnje gumenog savitljivog spoja propelerskog vratila na prirubnicu mjenjača, trebate provjeriti jesu li vijci pravilno pričvršćeni na prirubnicu. Ako se otkrije da se vijci okreću, potrebno ih je odvrnuti, očistiti im navoje, nanijeti dvije kapi sredstva protiv odvrtanja (npr. Loctite 270) na područje navoja uvijenog u prirubnicu, ovi vijci se moraju zategnuti nakon 5 minuta na moment od 80 Nm i pričekati 30 minuta da se konzervans stvrdne.
Izvorni članak dostupan je na web stranici: fordbook