Съдържание: Премахване ↳ Монтиране ↳
Валове и зъбни колела на ръчна трансмисия тип МТ 75
1 - иглен лагер, 2 - задържащ пружинен пръстен, 3 - лагер, 4 - входен вал, 5 - синхронизиращ пръстен, 6 - иглен лагер, 7 - задържащ пружинен пръстен, 8 - главина на синхронизатора на 3-та-4-та предавка, 9 - предавки на 3-та предавка, 10 – дистанционна втулка, 11 – 2-ра скорост зъбни колела, 12 – 1-ва предавка, 13 – вторичен вал, 14 – задна предавка, 15 – 5-та предавка, 16 – задвижваща предавка на скоростомера, 17 – междинен вал, 18 – ос на задна предавка междинна предавка, 19 – опорна втулка за лагер за заден ход, 20 – междинна предавка за заден ход, 21 – ключалка на синхронизатора
Черните кръгове показват номерата на предавките (AR – задна предавка, RS – директна предавка – 4)
Премахване
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
2. Свалете копчето за превключване на скоростите.
3. Отстранете (в зависимост от версията на оборудването) средната конзола или рафта близо до скоростния лост.
4. Отстранете външния корпус на скоростния лост, след като го отделите от държача, както и вътрешния корпус с държача, след като развиете рамката на държача от подовия тунел.
5. Развийте скоростния лост от задната страна на корпуса на скоростната кутия.
6. Подпрете педала на съединителя.
7. В двигателното отделение отстранете предната лява и дясна акустична изолация.
8. Свалете горния корпус на радиатора.
9. Развийте горния монтажен болт на стартера и изключете заземяващия проводник.
10. Подпрете двигателя с крик.
11. Под колата свалете долния акустичен капак на двигателя.
12. Изключете метално-гумения конектор от надлъжната греда.
13. Разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор, като развиете гайките, които я закрепват.
14. Разкачете задвижващия вал от фланеца на задвижващото зъбно колело, като държите шпилките с инструмент Torx, така че да не се развият от задвижващия фланец при развиване на гайките на вала, а също така разкачете средния лагер на задвижващия вал от скобата на тялото.
15. Разкачете сферичното съединение на карданния вал от фланеца на трансмисията и свалете вала на витлото.
16. Подпрете скоростната кутия с дървени блокове.
17. Отстранете държача на трансмисията.
18. Спуснете скоростната кутия.
19. Намалете двигателя. Неговата глава на цилиндъра не трябва да влиза в контакт със спирачните тръбопроводи. Ако е необходимо, можете да инсталирате дървен блок между главата на цилиндъра и предната преграда.
20. Изключете външния механизъм за превключване на скоростите.
21. Изключете кабела на скоростомера и проводника от превключвателя на светлините за заден ход.
22. Отстранете пружинния ключ и разкачете кабела на съединителя от вилките за освобождаване на съединителя.
23. Отстранете пластината на корпуса на съединителя, разположена между цилиндровия блок на двигателя и скоростната кутия.
24. Развийте останалите два болта за закрепване на стартера и свалете стартера.
25. Развийте 3-те болта, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок на двигателя.
26. Изключете скоростната кутия от двигателя и я извадете отдолу на автомобила.
Монтиране
1. Издърпайте вилиците за освобождаване на съединителя назад и ги закрепете с тел в това положение.
2. Покрийте шлиците на входящия вал с тънък слой специална смазка на Ford (N 5021439).
3. Прикрепете скоростната кутия към цилиндровия блок на двигателя (3 болта).
4. Поставете двата монтажни болта на стартера в дупките.
5. Инсталирайте листова преграда между цилиндровия блок на двигателя и картера на скоростната кутия.
6. Затегнете болтовете, закрепващи листовата преграда.
7. След това изпълнете стъпките в обратен ред на процеса на премахване на скоростната кутия, като обърнете внимание на:
- спазване на необходимите моменти на затягане на резбовите съединения;
- зареждане на скоростната кутия с необходимото количество подходящо масло;
- проверка на херметичността на скоростната кутия.
Внимание! Преди да монтирате гумената гъвкава връзка на карданния вал върху фланеца на трансмисията, трябва да проверите дали шпилките са правилно закрепени към фланеца. Ако се установи, че шпилките се въртят, те трябва да се развият, резбата им да се почисти, да се нанесат две капки средство против завинтване (например Loctite 270) върху областта на резбата, завинтена в фланец, тези болтове трябва да бъдат затегнати след 5 минути до въртящ момент от 80 Nm и да изчакат 30 минути, докато консервантът се втвърди.