Силов агрегат със задвижване
1 – корпус на скоростната кутия; 2 – входен вал; 3 – двигател; 4 – вторичен вал; 5 – задвижвано зъбно колело на главното зъбно колело; 6 – диференциал
Четири степенна скоростна кутия
1 – 4-та предавка; 2 – входен вал; 3 – предавки на 3-та предавка; 4 – предавки на 2-ра скорост; 5 – задни предавки; 7 – задна междинна предавка; 8 – вторичен вал; 9, 13 – задвижващи валове; 10 – задържащ пръстен на задвижващия вал; 11 – задвижвано зъбно колело на главното зъбно колело; 12 – специални изпъкнали пружинни шайби; 14 – синхронизатор 1-ва/2-ра скорост; 15 – синхронизатор на 3-та/4-та скорост
Скоростната кутия е извадена изпод колата.
1. Изключете заземяващия проводник от батерията.
Внимание! За да запазите регулирането на позицията на превключването на предавките, включете четвърта предавка, преди да свалите трансмисията.
2. Закачете двигателя с повдигач и го повдигнете леко.
3. Ако няма повдигане, монтирайте греда над двигателното отделение и я подпрете върху дървени блокове, монтирани на улуците на предния калник. Прикрепете двигателя към гредата с тел и го опънете.
4. Развийте съединителната гайка, закрепваща задвижването на скоростомера, и извадете кабела.
5. Извадете жилото на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя.
6. Отстранете вентилационната тръба на скоростната кутия от страничния елемент.
7. Развийте 2-та горни болта от монтажния фланец на скоростната кутия.
8. Изключете маркуча на нагревателя от термостата и го закачете с тел.
9. Повдигнете колата и я поставете върху опори.
10. Разкачете кабелите, развийте 3-те болта и свалете стартера.
11. Отстранете обтегача (само за двигател 1,6 dm³) между двигателя и скоростната кутия (7 болта).
12. Развийте 2-те болта и свалете капака на корпуса на съединителя.
13. Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход.
14. Отстранете пружината на пръта за превключване на предавките.
15. Разхлабете затягащия болт (1) в края на пръта за превключване на скоростите и извадете пръта от вала за избор на предавка, като го преместите настрани от скоростната кутия. С помощта на мека тел закачете пръта на кормилния механизъм. Развийте болта (3), закрепващ стабилизатора (2) към скоростната кутия и използвайте мека тел, за да закачите стабилизатора към кормилния механизъм.
16. Източете маслото от скоростната кутия, като внимателно развиете ключалката (1) на вала за избор на предавка (2 – пробка за пълнене на масло).
Внимание! Под ключалката на вала има заключващ щифт и пружина, които трябва да бъдат отстранени.
17. Отстранете и двата носача, първо развийте монтажния болт на конзолата, а след това и гайката на сферичната става, като държите болта Torx от завъртане с гаечен ключ. Стрелката показва кръстовището на напречното рамо.
18. Отстранете сферичния шарнир от кормилния накрайник.
19. Отстранете двата задвижващи вала от скоростната кутия и ги окачете на свързващите пръти с помощта на мека тел. За да направите това, трябва да поставите лост или отвертка между CV шарнира и картера и докато асистент дърпа със сила колелото на автомобила навън, използвайте силен остър удар в края на лоста, за да изместите задвижването вал от зацепване в страничната предавка.
20. Вместо отстранените задвижващи валове, поставете пластмасови или дървени тапи, за да закрепите страничните зъбни колела на диференциала. Диаметърът на тапите е 22 мм.
21. Развийте 4-те болта, закрепващи скобата на окачването на предната скоростна кутия, развийте гайката, отстранете болта, закрепващ гумената опора, и свалете скобата.
22. Развийте гайката, закрепваща задната гумена опора на трансмисията, развийте 3-те гайки, закрепващи опорната облицовка и отстранете облицовката.
23. Повдигнете скоростната кутия с помощта на крик, като използвате дървен дистанционер.
24. Развийте 2-те долни болта на монтажния фланец на трансмисията, леко повдигнете трансмисията, преместете я далеч от двигателя, докато шлиците на задвижващата главина се отделят от входящия вал, след това я спуснете и я извадете изпод колата.