Силовий агрегат із приводом
1 – картер коробки передач; 2 – первинний вал; 3 – двигун; 4 – вторинний вал; 5 – ведена шестерня головної передачі; 6 – диференціал
Чотириступінчаста коробка передач
1 – шестерні 4-ої передачі; 2 – первинний вал; 3 – шестерні 3-ї передачі; 4 – шестерні 2-ої передачі; 5 – шестерні заднього ходу; 7 – проміжна шестерня заднього ходу; 8 – вторинний вал; 9, 13 – приводні вали; 10 – стопорне кільце приводного валу; 11 - ведена шестерня головної передачі; 12 – спеціальні опуклі пружинні шайби; 14 – синхронізатор 1-ої/2-ої передач; 15 – синхронізатор 3-ої/4-ої передач
Зняття коробки здійснюється з-під автомобіля.
1. Вимкнути провід маси від акумулятора.
Увага! Для збереження регулювання механізму перемикання передач перед зняттям коробки включити четверту передачу.
2. Підчепити двигун підйомником і трохи підняти.
3. За відсутності підйомника встановити над моторним відсіком балку та оперти її на дерев'яні бруски, встановлені на жолоби передніх крил.
4. Відгвинтити накидну гайку кріплення приводу спідометра і витягти трос.
5. Зняти трос зчеплення з важеля вимикання зчеплення.
6. Дістати патрубок вентиляції коробки з лонжерону.
7. Відкрутити 2 верхні болти з фланця кріплення коробки передач.
8. Від'єднати шланг обігрівача від термостата та підвісити його за допомогою дроту.
9. Підняти автомобіль та встановити на опори.
10. Вимкнути дроти, відкрутити 3 болти і зняти стартер.
11. Зняти розтяжку (тільки двигун 1,6 дм³) між двигуном та коробкою передач (7 болтів).
12. Відкрутити 2 болти і зняти кришку картера зчеплення.
13. Вимкнути роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу.
14. Зняти пружину тяги перемикання передач.
15. Послабити затискний болт (1) на кінці тяги перемикання передач і зняти тягу з вала вибору передач, зсуваючи її від коробки передач. За допомогою м'якого дроту підвісити тягу на кермовому механізмі. Викрутити болт (3) кріплення стабілізатора (2) до коробки передач і за допомогою м'якого дроту підвісити стабілізатор до кермового механізму.
16. Злити масло з коробки передач, для чого обережно викрутити фіксатор (1) валу вибору передач (2 – маслозаливна пробка).
Увага! Під фіксатором валу знаходяться фіксуючий палець та пружина, які необхідно дістати.
17. Зняти обидва поперечні важелі, при цьому спочатку відкрутити болт кріплення на кронштейні, а потім гайку на кульовому шарнірі, утримуючи від повертання Torx-болт ключем. Стрілкою вказано місце з'єднання поперечного важеля.
18. Витягти кульовий шарнір із поворотного кулака.
19. Витягти обидва приводні вали з коробки передач і за допомогою м'якого дроту підвісити їх на рульових тягах. Для цього необхідно вставити між ШРУСом і картером монтування або викрутку, і в той час, коли помічник з силою тягтиме колесо автомобіля назовні, сильним різким ударом по кінці монтування вибити приводний вал із зачеплення в шестерні напівосьової.
20. Замість вилучених приводних валів вставити пластмасові або дерев'яні заглушки для фіксації шестерень напівосьових диференціала. Діаметр заглушок – 22 мм.
21. Викрутити 4 болти кріплення кронштейна передньої підвіски коробки передач, відкрутити гайку, витягнути болт кріплення гумової опори і зняти кронштейн.
22. Відгвинтити гайку кріплення задньої гумової опори коробки передач, відкрутити 3 гайки кріплення накладки опори і зняти накладку.
23. Підняти коробку передач домкратом через дерев'яну прокладку.
24. Відгвинтити 2 нижні болти на фланці кріплення коробки передач, злегка підняти коробку передач, відсунути від двигуна, поки шліци маточини веденого диска не вийдуть із зачеплення з первинним валом, після чого опустити і дістати з-під автомобіля.