Зміст: Складання первинного валу ↳ Складання вторинного валу ↳ Складання коробки диференціала ↳ Складання коробки передач ↳
Складання первинного валу
1. Установка підшипників на первинний вал повинна проводитись за допомогою втулки відповідного діаметра, яка повинна упиратися у внутрішнє кільце підшипника під час запресування.
При установці більшого підшипника канавка для стопорного кільця повинна розташовуватися з торця валу.
Складання вторинного валу
2. Перед збиранням вторинного валу всі деталі змастити олією, яка використовується для коробок передач.
3. Закріпити вторинний вал вертикально у лещатах, на губках яких є накладки з м'якого металу. Розташування валу – провідною шестернею диференціала вниз.
4. Встановити на вал:
- шестерню 1-ої передачі, блокуючим кільцем синхронізатора убік, протилежну від провідної шестерні головної передачі, і стопорне кільце;
- синхронізатор 1-ої та 2-ої передач у зборі, канавкою для вилки включення передач у бік шестерні 1-ої передачі, та нове стопорне кільце;
- шестерню 2-ої передачі, завзяті півкільця шестерні 2-ої передачі та стопорне кільце;
- шестерню 3-ї передачі;
- синхронізатор 3-ї та 4-ої передач у зборі та нове стопорне кільце синхронізатора;
- шестерню 4-ої передачі;
- підшипник (запресувати за допомогою оправки), канавка для стопорного кільця на підшипнику має бути спрямована назовні;
- пружинне стопорне кільце підшипника.
Складання коробки диференціала
5. Встановити шестірню приводу спідометра.
6. За допомогою відповідного виправлення встановити підшипники на коробку диференціала.
7. Встановити вісь сателітів, сателіти та фіксатор осі.
8. Вставити в коробку диференціала напівосьові шестірні, встановити їх на свої місця та зафіксувати раніше знятими заглушками. Діаметр заглушок – 22 мм.
9. Встановити провідну шестерню головної передачі на коробку диференціала, фаскою спрямованої до коробки та закріпити її новими болтами затягнувши їх моментом 98-128 Нм.
Складання коробки передач
10. У гніздо підшипника вторинного валу картера зчеплення встановити новий масловідбивач та зовнішнє кільце підшипника.
11. Встановіть ролики підшипника.
12. Зачеканить рівномірно по периметру зовнішнє кільце підшипника для чіткої фіксації останнього.
13. Встановити коробку диференціала приводом спідометра картера зчеплення.
14. Встановити рухливу шестірню заднього ходу, причому привід переміщення шестірні повинен перебувати в канавці на ступиці шестірні.
15. Скласти первинний і вторинний вали, поєднавши шестірні і єдиним блоком встановити в картер, при цьому потрібно переміщати рухливу шестерню заднього ходу над шестірнею першої передачі.
16. Встановіть пружину осі приводу в гніздо картера.
17. Встановити фіксатор та вилки перемикання передач.
18. Поєднати отвори для осі виделок і вставити вісь стороною з подовженою проточкою в картер зчеплення.
19. Здійснити перевірку перемикання передач. Передачі повинні перемикатися легко та без заїдань. Увімкніть 4-у передачу, що необхідно для регулювання механізму вибору передач після встановлення коробки передач на автомобіль.
20. Встановити магніт у гніздо.
21. Встановити зовнішнє кільце підшипника в картері коробки, попередньо підклавши дві спеціальні шайби. Шайби встановлюються опуклими сторонами один до одного, причому шайба більшого діаметра повинна упиратися у зовнішнє кільце підшипника. Зачеканить зовнішнє кільце підшипника рівномірно по периметру в кількох місцях.
22. Встановити прокладку на картер зчеплення та встановити картер коробки передач. Для посадки картера коробки можна використовувати киянку.
23. Вставити і поперемінно навхрест затягнути болти, що з'єднують картери зчеплення і коробки передач.
24. Встановити стопорні кільця (зазначені стрілками) фіксації підшипників, попередньо підібравши їхню товщину таким чином, щоб вони без зазору входили в канавки.
25. Для полегшення встановлення стопорних кілець можна викруткою або іншим інструментом пересунути вали вгору. Вирізи на стопорних кільцях повернути таким чином, щоб вони не перекривалися із прокладкою кришки.
26. Встановити прокладку та кришку на картер коробки передач.
27. Встановити вал вимкнення зчеплення, вилку та вичавний підшипник.
Текст доступний на вказаному інформаційному порталі: Fordbook.ru