Сглобяване на четиристепенна механична трансмисия (Escort 4)

Сглобяване на входния вал

1. Монтирането на лагери на входящия вал трябва да се извърши с помощта на втулка с подходящ диаметър, която трябва да опира във вътрешната колода на лагера при натискане.

Внимание! При монтиране на по-голям лагер жлебът за задържащия пръстен трябва да се намира в края на вала.

Монтаж на вторичния вал

2. Преди да сглобите вторичния вал, смажете всички части с масло, използвано за скоростни кутии.

3. Закрепете вторичния вал вертикално в менгеме с меки метални подложки на челюстите. Местоположение на вала - задвижваща предавка на диференциала надолу.

4. Инсталиране на вал:

• 1-ва предавка, блокиращият пръстен на синхронизатора в посока, обратна на задвижващата предавка на основната предавка, и заключващ пръстен;
• синхронизатор за 1-ва и 2-ра предавка, с жлеб за скоростната вилка към 1-ва предавка и нов задържащ пръстен;
• 2-ра предавка, аксиални пръстени и задържащ пръстен 2-ра предавка;
• 3-та предавка;
• синхронизатор на 3-та и 4-та предавка и нов задържащ пръстен на синхронизатора;
• 4-та скоростна предавка;
• лагер (натиснете с помощта на дорник), жлебът за пръстена на лагера трябва да сочи навън;
• фиксиращ пръстен на лагера.

Монтаж на диференциална кутия

5. Монтирайте задвижващата предавка на скоростомера.

6. С помощта на подходящ дорник монтирайте лагерите върху диференциалната кутия.

7. Монтирайте сателитната ос, сателитите и скобата на оста.



8. Поставете страничните зъбни колела в диференциалната кутия, монтирайте ги на местата им и ги закрепете с предварително отстранените щепсели. Диаметърът на тапите е 22 мм.

9. Монтирайте задвижваното зъбно колело на главното предаване на диференциалната кутия, като фаската е насочена към кутията и я закрепете с нови болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 98–128 Nm.

Монтаж на скоростна кутия

10. Монтирайте нов маслен дефлектор и външен лагерен пръстен в гнездото на лагера на вторичния вал на корпуса на съединителя.

11. Монтирайте лагерните ролки.

12. Уплътнете равномерно външния пръстен на лагера около периметъра, за да осигурите прецизно фиксиране на последния.



13. Монтирайте кутията на диференциала със задвижването на скоростомера към корпуса на съединителя.





14. Монтирайте подвижната задна предавка, като задвижването за преместване на предавката трябва да бъде в жлеба на зъбната главина.



15. Сгънете първичния и вторичния вал, подравнявайки зъбните колела, и ги монтирайте като единичен блок в картера, в този случай е необходимо да преместите подвижната задна предавка над 1-ва предавка.

16. Монтирайте пружината на задвижващия мост в корпуса на корпуса.

17. Монтирайте фиксатора и вилиците за превключване на скоростите.



18. Подравнете отворите за оста на вилицата и поставете оста със страната с разширения жлеб в корпуса на съединителя.



19. Проверете превключването на скоростите. Скоростите трябва да се превключват лесно и без задръстване. Включете 4-та предавка, която е необходима за регулиране на механизма за избор на предавка след монтиране на скоростната кутия на автомобила.

20. Поставете магнита в гнездото.

21. Монтирайте външния лагерен пръстен в корпуса на скоростната кутия, като първо поставите две специални шайби. Шайбите се монтират с изпъкнали страни една към друга, а шайбата с по-голям диаметър трябва да опира във външния пръстен на лагера. Уплътнете външния пръстен на лагера равномерно по периметъра на няколко места.

22. Поставете уплътнението върху корпуса на съединителя и монтирайте корпуса на скоростната кутия. Можете да използвате чук, за да поставите корпуса на кутията.

23. Поставете и последователно затегнете болтовете, свързващи корпуса на съединителя и скоростната кутия.



24. Монтирайте задържащи пръстени (обозначени със стрелки) за фиксиране на лагерите, като първо сте избрали тяхната дебелина, така че да влизат в жлебовете без хлабина.

25. За да улесните монтажа на задържащите пръстени, можете да използвате отвертка или друг инструмент, за да преместите валовете нагоре. Завъртете изрезите на задържащите пръстени, така че да не се припокриват с уплътнението на капака.



26. Поставете уплътнението и капака върху корпуса на трансмисията.

27. Монтирайте вала за освобождаване на съединителя, вилицата и освобождаващия лагер.