Общ изглед на петстепенна скоростна кутия и механизъм за смяна на скоростите
Зъбни колела и валове на петстепенна скоростна кутия
1 – задържащ пръстен; 2 - междинен мост за задно предаване; 3 – задна междинна предавка; 4 – уплътнителен пръстен на входящия вал; 5 – лагер; 6 – входен вал; 7 – задържащ пръстен на лагера; 8 – 5-та задвижваща предавка; 9 – задържащ пръстен; 10 – 2-ра предавка; 11 – задържащ пръстен; 12 – упорен пръстен; 13 – 3-та предавка; 14 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 15 – плъзгащ съединител на синхронизатора; 16 – пружина; 17 – главина на синхронизатора, 18 – блок; 19 – 4-та предавка; 20 – 5-та предавка; 21 – опорна плоча; 22 – специален задържащ пръстен; 23 – маслен дефлектор; 24 – вторичен вал; 25 – 1-ва предавка; 26 – задна предавка; 27 – сателитен държач; 28 – полуаксиална предавка; 29 – сателитна ос; 30 – сателит; 31 – конусно-ролков лагер на диференциала; 32 – задвижваща предавка на скоростомера; 33 – диференциална кутия, 34 – главно задвижващо зъбно колело; 35 – изпъкнали специални пружинни шайби; 36 – щифт; 37 – водач за задвижване на скоростомера; 38 – задвижвано зъбно колело на задвижването на скоростомера
Петстепенната скоростна кутия се различава от четиристепенната само по добавянето на допълнителна предавка и синхронизатор и използването на модифициран механизъм за избор на предавка.
Разглобяването на петстепенна скоростна кутия е подобно на разглобяването на четиристепенна скоростна кутия (вижте подточка 8.1.2.3.1) с изключение на следните незначителни разлики.
1. Развийте ключалката на 5-та предавка, отстранете пружината и заключващия щифт.
2. След като развиете болтовете и свалите задния капак от картера, развийте щипковия болт (обозначен със стрелка) и разкачете механизма за избор от оста на лоста за превключване на 5-та предавка.
3. Отстранете задържащия пръстен на 5-та предавка и след това 5-та предавка заедно със синхронизатора и вилицата за превключване на скоростите.
4. Отстранете задържащия пръстен, закрепващ 5-та предавка към входящия вал, и използвайте теглич, за да извадите зъбното колело от вала.
5. Развийте и свалете корпуса на 5-та предавка (9 болта).
6. Отстранете задържащите пръстени от лагерите на първичния и вторичния вал на скоростната кутия.
7. Последващият демонтаж е както при четиристепенната скоростна кутия.
Демонтаж и монтаж на валове и диференциал
8. Демонтажът и монтажът на валовете и диференциала са както при четиристепенната скоростна кутия. Единствената разлика е при разглобяване на синхронизатор на 5-та предавка, при който фиксиращите щифтове на главината на синхронизатора са закрепени с фиксираща планка.
Тази публикация е заимствана от уебсайта: fordbook