Демонтирането на петстепенна скоростна кутия е подобно на демонтирането на четиристепенна скоростна кутия (вижте подточка 8.1.2.2.1) с изключение на следните незначителни разлики.
За да запазите регулирането на позицията на превключване на предавките, включете задна предавка, преди да свалите трансмисията.
Няма освобождаваща пружина на пръта за превключване на скоростите.
Освен това откачете лявата предна опора за монтиране на стабилизатора от напречната греда.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на fordbook.ru]
Премахване на петстепенна ръчна скоростна кутия (Escort 4)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Херман Островски
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Премахване на двигателя с ръчна скоростна кутия iB5 Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Сваляне и монтиране на ръчна скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Премахване на автоматичната скоростна кутия Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Премахване на N ръчна скоростна кутия (модели преди 1988 г.) Форд Scorpio 2 (1994-1998)
• Ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Премахване на двигателя с ръчна скоростна кутия iB5 Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Сваляне и монтиране на ръчна скоростна кутия Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Премахване на автоматичната скоростна кутия Форд Fiesta 2 (1983-1989)
• Премахване и монтиране на ръчна скоростна кутия Форд Taurus 1 и 2 (1986-1994)
• Премахване на N ръчна скоростна кутия (модели преди 1988 г.) Форд Scorpio 2 (1994-1998)
• Ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми