Корпуси на четиристепенни скоростни кутии
1 – корпус на съединителя; 2 – корпус на скоростната кутия; 3 – пробка за наливане на масло; 4 – ключ за светлини за заден ход; 5, 7, 8 – уплътнение; 6 – заден капак; 9 – магнит; 10 – семеринги; 11 – задвижваща предавка на скоростомера; 12 – водач на задвижващата предавка на скоростомера; 13 – кръгло уплътнение; 14 – щифт
Зъбни колела и валове на четиристепенна скоростна кутия
1 – задна предавка; 2 – пружинен задържащ пръстен на входящия вал; 3 – задържащ пръстен на лагера, 4 – по-голям ролков лагер на входящия вал; 5 – входен вал; 6 – по-малък търкалящ лагер на входящия вал; 7 – пружинен задържащ пръстен на вторичния вал; 8 – задържащ пръстен на лагера; 9 – лагер на вторичния вал; 10 – 4-та предавка; 11 – синхронизиращ пръстен; 12 – пружина на синхронизатора; 13 – задържащ пръстен; 14 – главина на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка; 15 – плъзгащ се пръстен на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка; 16 – 3-та предавка; 17 – задържащ пръстен; 18 – упорни полупръстени; 19 – 2-ра предавка; 20 – задържащ пръстен; 21 – главина на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавки; 22 – плъзгащ пръстен за синхронизатор на 1-ва и 2-ра скорости; 23 – 1-ва предавка; 24 – вторичен вал; 25 – лагер на вторичния вал; 26 – маслен дефлектор; 27 – пружинен задържащ пръстен; 28 – сателит; 29 – сателитна ос; 30 – полуаксиална предавка; 31 – сателитен държач; 32 – конусно-ролков лагер на диференциала; 33 – задвижваща предавка на скоростомера; 34 – кръгло уплътнение; 35 – заключващ щифт; 36 – водач за задвижване на скоростомера; 37 – задвижваща предавка на скоростомера; 38 – болт; 39 – диференциална кутия; 40 – задвижвано зъбно колело на главното зъбно колело; 41 – специални пружинни шайби; 42 – уплътнителен пръстен на диференциала
Вътрешен механизъм за смяна на скоростите
1 – ос на вилицата; 2 – вилка за 1-ва и 2-ра предавка; 3 – вилка за 3-та и 4-та предавка; 4 – пръстен; 5 – втулка; 6 – пружина; 7 – прът за превключване на скоростите; 8 – блокиращ диск; 9 – скоба; 10 – пролет; 11 – фиксиращ пръст; 12 – втулки; 13 – вал за превключване на предавките; 14 – зад кулисите; 15 – уплътнителен пръстен; 16 – капак; 17 – скоба; 18 – ос; 19 – лостове за смяна; 20 – задържащ пръстен; 21 – лост за заден ход; 22 – ос; 23 – задържащ пръстен; 24 – болт; 25 – щифт
1. Почистете старателно шлицовата част на входния вал на скоростната кутия, стърчаща в корпуса на съединителя, и я смажете с равномерен тънък слой молибденова грес.
2. Поставете ново уплътнение върху корпуса на съединителя. Малко количество смазка може да се използва за фиксиране на уплътнението.
3. Монтирайте скоростната кутия, като поставите входния вал в главината на диска, задвижван от съединителя.
4. Поставете долните монтажни болтове на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 35–45 Nm.
5. Прикрепете задната скоба на трансмисията към тялото и затегнете болта.
6. Прикрепете предната скоба на трансмисията с 4 болта и завийте ръчно нови самозаключващи се гайки върху монтажните болтове на опората.
7. Поставете фиксиращия щифт, пружината и винта в ключалката на вала на предавката, като предварително сте покрили резбите с фиксиращ агент SM 4G-4544-AB.
8. Отстранете щепселите от скоростната кутия и поставете задвижващите валове на място, като завъртите задвижващия вал, докато шлиците му се захванат напълно със страничната предавка на диференциала, и след това натиснете колелото, докато валът се заключи.
9. Завийте левия носач към тялото, поставете сферичния шарнир в кормилния накрайник и затегнете до необходимия въртящ момент. Монтирайте десния носач по същия начин.
Внимание! Когато монтирате носачите, при никакви обстоятелства не завъртайте болта Torx.
10. Поставете шайба между корпуса на скоростната кутия и стабилизатора, монтирайте стабилизатора и затегнете болта с въртящ момент от 55 Nm.
11. С помощта на щифт с диаметър 3,5 мм закрепете скоростния лост, като го поставите в отвора в долната част на кутията за превключване на скоростите. Монтирайте, регулирайте, ако е необходимо, и затегнете пръта за превключване на скоростите със затягащия болт. За да зададете еднакви хлабини, поставете вала на скоростния лост в позиция на четвърта предавка и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, докато спре. В това положение затегнете затягащия болт и извадете щифта.
12. Монтирайте освобождаващата пружина на пръта за превключване.
13. Инсталирайте стартера и свържете проводниците.
14. Свържете конектора към превключвателя на светлините за заден ход.
15. Монтирайте и завийте капака на корпуса на съединителя.
16. Спуснете колата.
17. Отстранете повдигащото устройство на двигателя (греда).
18. Поставете горните монтажни болтове на скоростната кутия и ги затегнете с въртящ момент от 35–45 Nm.
19. Свържете края на кабела на съединителя към лоста.
20. Поставете задвижващия кабел на скоростомера в скоростната кутия и го затегнете със съединителната гайка.
21. Развийте пробката за пълнене на масло и напълнете скоростната кутия с двигателно масло SAE 80 до долния ръб на отвора за пълнене на масло, докато автомобилът трябва да е в хоризонтално положение.
22. Поставете маркуча на нагревателя върху термостата и го закрепете със скоба.
23. Поставете вентилационната тръба на трансмисията в отвора на страничната греда.
24. Свържете заземяващия проводник към батерията.