Съдържание: Разглобяване на вторичния вал ↳ Синхронизатори ↳ Демонтаж на диференциалната кутия ↳ Проверка на частите на скоростната… ↳
Входящия вал на скоростната кутия
1 – задържащ пръстен; 2 – лагер; 3 – задържащ пръстен на лагера; 4 – входен вал; 5 – лагер
Вторичен вал на скоростната кутия
1 – пружинен задържащ пръстен на вторичния вал; 2 – лагер на вторичния вал; 3 – задържащ пръстен на лагера; 4 – 4-та предавка; 5 – синхронизиращ пръстен; 6 – пружина на синхронизатора; 7 – задържащ пръстен; 8 – главина на синхронизатора за 3-та и 4-та предавки; 9 – плъзгащ се пръстен на синхронизатора на 3-та и 4-та предавка; 10 – 3-та предавка; 12 – упорни полупръстени; 13 – 2-ра предавка; 14 – задържащ пръстен; 15 – главина на синхронизатора за 1-ва и 2-ра скорости; 16 – плъзгащ пръстен за синхронизатор на 1-ва и 2-ра скорости; 17 – 1-ва предавка; 18 – вторичен вал; 19 – лагер на вторичния вал; 20 – маслен дефлектор
Синхронизатор
1 – блокиращ пръстен на синхронизатора; 2 – пружинен пръстен; 3 – крекер; 4 – главина на синхронизатора; 5 – плъзгащ съединител на синхронизатора
Диференциал
1 – стопорен пръстен; 2 – сателит; 3 – сателитна ос; 4 – полуаксиална предавка; 5 – сателитен държач; 6, 15 – уплътнителни пръстени на диференциала; 7 – конусно-ролков лагер на диференциала; 8 – задвижваща предавка на скоростомера; 9 – кръгло уплътнение; 10 – заключващ щифт; 11 – водач за задвижване на скоростомера; 12 – задвижваща предавка на скоростомера; 13 – болт; 14 – диференциална кутия; 16 – специални изпъкнали пружинни шайби; 17 – задвижвано зъбно колело на главното зъбно колело
1. Поставете скоростната кутия на подходяща монтажна маса или я монтирайте на работна маса върху корпуса на съединителя.
2. Развийте фиксиращия болт, свалете освобождаващия вал на съединителя и освобождаващия лагер.
3. Развийте болтовете и свалете задния капак от картера.
4. С помощта на отвертка отстранете задържащите пръстени на лагерите на първичния и вторичния вал в посоките, посочени от стрелките.
5. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя и леко ударете с чук горната част на корпуса на скоростната кутия, за да го отделите от корпуса на съединителя и да го свалите.
6. Извадете магнита от гнездото в посоката, посочена от стрелката.
7. Свалете вала и пружината на вилката за превключване.
8. Отстранете вилиците за превключване на скоростите и фиксатора на селектора.
9. В същото време извадете първичния и вторичния вал и междинната предавка за заден ход от картера.
10. Свалете диференциалната кутия.
11. Отстранете лагера на вторичния вал от корпуса на съединителя, като последователно използвате отвертка или пинсети, за да премахнете ролките на лагера, външния лагерен пръстен и масления дефлектор.
12. От двата картера отстранете уплътнителните пръстени и външните пръстени на конусните ролкови лагери на диференциала. Външният пръстен (1) на лагера на корпуса на скоростната кутия лежи върху две специални пружинни шайби (2), като техните изпъкнали части са обърнати една към друга, като шайбата с по-малък диаметър е разположена в долната част на седлото.
Разглобяване на входния вал
13. Входящият вал (виж Фиг. Входящият вал на скоростната кутия) е направен като единична предавка; само лагерите могат да бъдат свалени от него за смяна. За да премахнете лагерите, трябва да използвате универсален теглич, за предпочитане с две челюсти. При демонтиране на предния лагер ръкохватките на теглича се захващат за края на външния пръстен, а при демонтиране на задния лагер те се захващат за пръстеновидния жлеб за фиксиращия пръстен или за повторно монтирания фиксиращ пръстен на лагера.
Разглобяване на вторичния вал
14. Закрепете вторичния вал (вижте фиг. Вторичен вал на скоростната кутия) вертикално в менгеме, чиито челюсти имат меки метални накладки. Местоположение на вала - задвижваща предавка на диференциала надолу.
15. Извадете от вала:
- фиксиращ пръстен на лагера;
- монтирайте външния задържащ пръстен на лагера във външния пръстен на лагера и като закачите дръжките на универсалния теглич върху задържащия пръстен, свалете лагера.;
- 4-та скоростна предавка;
- задържащ пръстен на синхронизатора;
- монтаж на синхронизатор на 3-та и 4-та предавка;
- 3-та предавка;
- задържащ пръстен и полу-пръстени на 2-ра предавка;
- 2-ра предавка;
- задържащ пръстен и синхронизатор на 1-ва и 2-ра предавка;
- задържащ пръстен и 1-ва скорост.
Синхронизатори
16. Отстранете пружините от двете страни на синхронизатора.
17. Отстранете плъзгащия пръстен на съединителя на синхронизатора и блокиращите блокове (вижте Фиг. Синхронизатор).
18. Почистете и проверете състоянието на частите на синхронизатора.
19. Когато сглобявате синхронизатора, уверете се, че жлебовете на главината и плъзгащата се втулка за шплинтите съвпадат.
20. Монтирайте пружините така, че огънатите краища на пружините да пасват в един и същ крекер, но посоката на огъване на пружините трябва да е в обратна посока.
21. Ако блокиращите пръстени на синхронизатора на зъбните колела се задръстят, те трябва да бъдат сменени.
Демонтаж на диференциалната кутия
22. Отстранете щепселите, държащи страничните зъбни колела, и ги извадете от кутията на диференциала (вижте Фиг. Диференциал).
23. Отстранете ключалката за фиксиране на сателитната ос, отстранете оста и сателитите.
24. С помощта на универсален теглич извадете лагерите от корпуса на диференциала.
25. Свалете задвижващото зъбно колело на скоростомера.
26. Развийте болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главната предавка, и леко почукайте зъбното колело от диференциалната кутия.
Проверка на частите на скоростната кутия
1. Почистете и проверете визуално всички части на скоростната кутия.
2. Проверете зъбните колела за износване и напукани зъби.
3. Ако зъбите на едно от зъбните колела на входния вал са износени, валът трябва да се смени.
4. Проверете повторно използваните търкалящи лагери за износване и наличие на клетки.
5. Проверете синхронизаторите и краищата на вилиците за превключване на скоростите за износване, тъй като вилките постоянно се търкат в жлебовете на плъзгащия пръстен на синхронизатора.
6. При разглобяване на синхронизатори е необходимо да се отбележи взаимното разположение на главината и плъзгащия пръстен на синхронизатора.
7. Дръжте пръстените на синхронизатора на съответните зъбни колела.
8. За да почистите свързващите повърхности на корпуса на съединителя и скоростната кутия, не използвайте твърд метален инструмент, който може да повреди свързващата повърхност, а използвайте парцал, напоен с разтворител.
(Тази статия е заимствана от уебсайта FORDBOOK)