Зміст: Розбирання вторинного валу ↳ Синхронізатори ↳ Розбирання коробки диференціалу ↳ Перевірка деталей коробки передач ↳
Первинний вал коробки
1 – стопорне кільце; 2 – підшипник; 3 – стопорне кільце підшипника; 4 – первинний вал; 5 – підшипник
Вторинний вал коробки
1 – пружинне стопорне кільце вторинного валу; 2 – підшипник вторинного валу; 3 – стопорне кільце підшипника; 4 – шестерня 4-ої передачі; 5 – кільце синхронізатора; 6 – пружина синхронізатора; 7 – стопорне кільце; 8 – маточина синхронізатора 3-ї та 4-ої передачі; 9 – ковзне кільце синхронізатора 3-ї та 4-ої передачі; 10 - шестерня 3-ї передачі; 12 - завзяті півкільця; 13 - шестерня 2-ої передачі; 14 – стопорне кільце; 15 – маточина синхронізатора 1-ої та 2-ої передачі; 16 – ковзне кільце синхронізатора 1-ої та 2-ої передачі; 17 - шестерня 1-ої передачі; 18 – вторинний вал; 19 - підшипник вторинного валу; 20 - масловідбивач
Синхронізатор
1 – блокуюче кільце синхронізатора; 2 – пружинне кільце; 3 – сухар; 4 – маточина синхронізатора; 5 – ковзна муфта синхронізатора
Диференціал
1 – пружинне стопорне кільце; 2 – сателіт; 3 – вісь сателітів; 4 – півосьова шестерня; 5 – обойма сателітів; 6, 15 - кільця ущільнювача диференціала; 7 – роликовий конічний підшипник диференціала; 8 – шестерня приводу спідометра; 9 – прокладання круглого перерізу; 10 – стопорний штифт; 11 - напрямна привода спідометра; 12 – шестерня приводу спідометра; 13 – болт; 14 – коробка диференціала; 16 – спеціальні опуклі пружинні шайби; 17 – ведена шестерня головної передачі
1. Розмістити коробку передач на відповідному монтажному столі або встановити на верстаті на картер зчеплення.
2. Відгвинтити стопорний болт, зняти вал вимкнення зчеплення і вичавний підшипник.
3. Відгвинтити болти і зняти задню кришку з картера.
4. За допомогою викрутки зняти стопорні кільця підшипників первинного та вторинного валів у напрямках, вказаних стрілками.
5. Відгвинтити болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення і легкими ударами киянки по верхній частині картера коробки відокремити його від картера зчеплення і зняти.
6. Витягти з гнізда магніт у напрямку, вказаному стрілкою.
7. Витягти вісь виделок включення передач та пружину.
8. Вийняти вилки увімкнення передач та фіксатор селектора.
9. Одночасно дістати з картера первинний та вторинний вали та проміжну шестерню заднього ходу.
10. Витягти коробку диференціала.
11. Витягти підшипник вторинного валу з картера зчеплення, для чого послідовно за допомогою викрутки або пінцета дістати ролики підшипника, зовнішнє кільце підшипника та масловідбивач.
12. З обох картерів витягти кільця ущільнювачів і зовнішні кільця роликових конічних підшипників диференціала. Зовнішнє кільце (1) підшипника картера коробки передач спирається на дві спеціальні пружинні шайби (2), спрямовані опуклими частинами один до одного, причому менша шайба діаметру знаходиться на дні гнізда.
Розбирання первинного валу
13. Первинний вал (див. рис. Первинний вал коробки передач) виконаний як єдиний блок шестерень, з нього можуть зніматися для заміни лише підшипники. Для зняття підшипників необхідно використовувати універсальний знімач, бажано з двома захватами. При знятті переднього підшипника захвати знімника чіпляються за торець зовнішнього кільця, а при знятті заднього підшипника – за кільцеву канавку для стопорного кільця або за повторне встановлене стопорне кільце підшипника.
Розбирання вторинного валу
14. Закріпити вторинний вал вертикально в лещатах, на губках яких є накладки з м'якого металу. Розташування валу – провідною шестернею диференціала вниз.
15. Зняти з валу:
- пружинне стопорне кільце підшипника;
- встановити зовнішнє стопорне кільце підшипника в зовнішнє кільце підшипника і, зачепивши за стопорне кільце захоплення універсального знімач, зняти підшипник.;
- шестерню 4-ої передачі;
- стопорне кільце синхронізатора;
- синхронізатор 3-ї та 4-ої передач у зборі;
- шестерню 3-ї передачі;
- стопорне кільце і наполегливі півкільця шестерні 2-ої передачі;
- шестерню 2-ої передачі;
- стопорне кільце та синхронізатор 1-ої та 2-ої передач у зборі;
- стопорне кільце та шестерню 1-ої передачі.
Синхронізатори
16. Зняти із двох сторін синхронізатора пружини.
17. Зняти ковзне кільце муфти синхронізатора та блокуючі сухарі (див. рис. синхронізатор).
18. Очистити та перевірити стан деталей синхронізатора.
19. При складанні синхронізатора забезпечити збіг пазів на маточині та ковзній муфті для сухарів.
20. Встановити пружини таким чином, щоб загнуті кінці пружин входили в той самий сухар, але напрямок вигину пружин має бути протилежним.
21. У разі заклинювання блокуючих кілець синхронізатора на шестірнях вони підлягають обов'язковій заміні.
Розбирання коробки диференціалу
22. Зняти заглушки, що утримують півосьові шестерні і дістати їх з коробки диференціала (див. рис. диференціал).
23. Зняти замок фіксації осі сателітів, витягти вісь та сателіти.
24. За допомогою універсального знімач зняти підшипники з коробки диференціала.
25. Зняти шестірню приводу спідометра.
26. Відгвинтити болти кріплення веденої шестерні головної передачі і легкими постукуваннями зняти шестірню з коробки диференціала.
Перевірка деталей коробки передач
1. Ретельно очистити та візуально оглянути всі деталі коробки передач.
2. Перевірити шестірні на зношування і відколи зубів.
3. У разі зношування зубів однієї з шестерень первинного валу, вал підлягає заміні.
4. Перевірити повторно використовувані підшипники кочення на величину зношування та наявність сепараторів.
5. Перевірити синхронізатори та кінці вилок включення передач на величину зносу, оскільки вилки постійно труться у канавках ковзного кільця синхронізатора.
6. У разі розбирання синхронізаторів необхідно відзначити взаємне розташування маточини та ковзного кільця синхронізатора.
7. Кільця синхронізаторів зберігати на відповідних шестернях.
8. Для очищення з'єднувальних поверхонь картерів зчеплення та коробки передач не використовувати інструмент із твердого металу, який може зіпсувати сполучну поверхню, а використовувати ганчір'я, змочене в розчиннику.