Зняцце пяціступеньчатай каробкі перадач аналагічна зняццю чатырохступеністай каробкі (гл. падраздзел 8.1.2.2.1) за выключэннем наступных нязначных адрозненняў.
Для захавання рэгулявання становішча механізму пераключэння перадач перад здыманнем каробкі перадач уключыць перадачу задняга ходу.
На цязе пераключэння перадач адсутнічае адцяжная спружына.
Дадаткова адлучыць левую перадпакой апору мацавання стабілізатара папярочнай устойлівасці ад папярочкі.
(Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на: FORDBOOK.RU)
Зняцце пяціступеньчатай МКПП (Эскорт 4)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Астроўскі Герман
« Папярэднія артыкулы
Механізм пераключэння перадач чатырохступеністай МКПП
Зборка чатырохступеністай МКПП
Разборка чатырохступеністай МКПП
Устаноўка чатырохступеністай МКПП
Зняцце чатырохступеністай МКПП
Механізм пераключэння перадач чатырохступеністай МКПП
Зборка чатырохступеністай МКПП
Разборка чатырохступеністай МКПП
Устаноўка чатырохступеністай МКПП
Зняцце чатырохступеністай МКПП
Наступныя артыкулы »
Разборка пяціступеньчатай МКПП
Механізм пераключэння перадач пяціступеньчатай МКПП
Разборка пяціступеньчатай МКПП
Механізм пераключэння перадач пяціступеньчатай МКПП
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Спецыфікацыі МКПП Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Схема 24. Ліхтары задняга ходу аўтамабіляў з МКПП Форд Ф'южн (2002-2012)
• Спецыфікацыі МКПП Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Схема 24. Ліхтары задняга ходу аўтамабіляў з МКПП Форд Ф'южн (2002-2012)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы