Demontaż pięciobiegowej skrzyni biegów przebiega podobnie do demontażu czterobiegowej skrzyni biegów (patrz podrozdział 8.1.2.2.1) z wyjątkiem następujących drobnych różnic.
Aby zachować wyregulowaną pozycję zmiany biegów, przed demontażem skrzyni biegów należy włączyć bieg wsteczny.
Na drążku zmiany biegów nie ma sprężyny zwalniającej.
Dodatkowo odłącz mocowanie lewego przedniego stabilizatora od belki poprzecznej.
Demontaż pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów (Escort 4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Sprawdzanie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Opis pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż manualnej skrzyni biegów MT-75 Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej (co 20 000 km… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Sprawdzanie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Opis pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż manualnej skrzyni biegów MT-75 Ford Scorpio 2 (1994-1998)
• Sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni biegów manualnej (co 20 000 km… Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne