Demontaż i montaż skrzyni biegów typu MT 75

Wały i koła zębate przekładni mechanicznej typu MT 75

Wycofanie

1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.

2. Zdejmij gałkę dźwigni zmiany biegów.

3. Startować (w zależności od wersji sprzętu) konsoli środkowej lub półce w pobliżu dźwigni zmiany biegów.

4. Zdemontować obudowę zewnętrzną dźwigni zmiany biegów po wyjęciu z uchwytu, a także obudowę wewnętrzną z uchwytem po odkręceniu ramy uchwytu z tunelu podłogowego.

5. Odkręć dźwignię zmiany biegów z tyłu obudowy skrzyni biegów.


6. Podeprzeć pedał sprzęgła.

7. W komorze silnika zdejmij przednią lewą i prawą izolację akustyczną.

8. Zdejmij górną osłonę chłodnicy.

9. Odkręć górną śrubę mocującą rozrusznika i odłącz przewód uziemiający.

10. Podeprzyj silnik podnośnikiem.

11. Zdejmij dolną osłonę akustyczną silnika pod pojazdem.

12. Odłącz gumowo-metalowe złącze od podłużnicy.

13. Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego, odkręcając nakrętki mocujące ją.

14. Odłącz wał napędowy od kołnierza przekładni głównej, przytrzymując szpilki kluczem Torx, aby nie wykręciły się z kołnierza przekładni głównej podczas odkręcania nakrętek mocowania wału, a także odłącz łożysko środkowe wału napędowego od wspornika nadwozia.

15. Odłącz przegub kulowy wału napędowego od kołnierza skrzyni biegów i wyjmij wał napędowy.

16. Podeprzyj skrzynię biegów drewnianymi klockami.

17. Zdejmij wspornik mocowania skrzyni biegów.

18. Opuść skrzynię biegów.

19. Opuść silnik. Głowica cylindra nie może stykać się z przewodami hamulcowymi. W razie potrzeby można zainstalować drewniany klocek między głowicą cylindrów a przednią przegrodą.

20. Odłącz zewnętrzny mechanizm zmiany biegów.

21. Odłącz kabel i przewód prędkościomierza od włącznika świateł cofania.

22. Zdejmij zatrzask sprężynowy i odłącz linkę sprzęgła od widełek zwalniających sprzęgło.

23. Zdejmij płytkę obudowy sprzęgła znajdującą się między blokiem silnika a skrzynią biegów.

24. Usuń pozostałe dwie śruby mocujące rozrusznika i wyjmij rozrusznik.


25. Odkręć 3 śruby mocujące obudowę sprzęgła do bloku silnika.

26. Odłącz skrzynię biegów od silnika i wyjmij ją spod pojazdu.

Instalacja

1. Odciągnij widełki zwalniające sprzęgło do tyłu i zabezpiecz drutem w tej pozycji.

2. Pokryj cienką warstwą smaru Ford Special Grease (N 5021439) wielowypusty wału wejściowego.

3. Przymocuj skrzynię biegów do bloku silnika (3 śruby).

4. Włóż dwie śruby mocujące rozrusznika w otwory.

5. Zamontować przegrodę z blachy między blokiem silnika a skrzynią korbową.

6. Dokręcić śruby mocujące przegrodę z blachy.

7. Następnie wykonaj czynności w odwrotnej kolejności w stosunku do procesu demontażu skrzyni biegów, zwracając uwagę na:

• przestrzeganie niezbędnych momentów dokręcania połączeń gwintowanych;
• napełnienie skrzyni biegów wymaganą ilością odpowiedniego oleju;
• próba szczelności przekładni.

Uwaga! Przed zamontowaniem gumowego elastycznego złącza wału napędowego na kołnierzu skrzyni biegów należy sprawdzić, czy śruby dwustronne są prawidłowo przymocowane do kołnierza. W przypadku stwierdzenia, że szpilki się obracają, należy je wykręcić, oczyścić gwinty, nałożyć na miejsce gwintu wkręconego w kołnierz dwie krople środka zapobiegającego odkręcaniu (np. Loctite 270), dokręcić te śruby po 5 minutach momentem 80 Nm i odczekać 30 minut, aż środek ochronny stwardnieje.