Контролен размер на крайната позиция на селектора
Смяна на лагери
1. С помощта на инерционен теглич отстранете лагера (3) (вижте фиг. Валове и зъбни колела на механична скоростна кутия тип MT 75) на изходящия вал от корпуса на скоростната кутия.
2. От кутията на трансмисията отстранете монтажната плоча на лагера на изходящия вал.
3. Задвижете сачмения лагер на изходящия вал в корпуса на скоростната кутия, като използвате втулка с правилния диаметър.
4. Отстранете вилковия вал на 1-ва-2-ра предавка от корпуса на скоростната кутия.
5. Отстранете О-пръстена от главния вал на селектора.
6. С помощта на втулка с правилния диаметър отстранете игления лагер на главния вал на селектора от корпуса на скоростната кутия.
Внимание! В случай на смяна на корпуса на скоростната кутия, селекторът трябва да бъде позициониран така, че разстоянието между неговата крайна повърхност и равнината на картера (вижте Фиг. Контролен размер на положението на крайната повърхност на селектора) да е 69 mm.
7. Като използвате прът с правилния диаметър, монтирайте нов иглен лагер на главния вал на селектора от вътрешността на корпуса на скоростната кутия.
8. Монтирайте нов О-пръстен на главния вал на селектора в корпуса на скоростната кутия.
9. Позиционирайте селекторния вал в корпуса на скоростната кутия, така че неговата навита част да е насочена към уплътнителната равнина на корпуса.
10. С помощта на подходящ щифт натиснете игления лагер на междинния вал в корпуса на скоростната кутия докрай.
11. С помощта на подходящ щифт натиснете сачмения лагер на изходящия вал в корпуса на скоростната кутия докрай.
12. В корпуса на скоростната кутия монтирайте монтажната плоча на лагера на изходящия вал и затегнете болтовете с правилния въртящ момент.
13. С помощта на втулка с правилния размер отстранете сачмения лагер от входящия вал към предната част на корпуса на съединителя.
14. Свалете задържащия пръстен на игления лагер.
15. С помощта на втулка и дървен чук потупайте лагера от междинния вал към задната част на корпуса на съединителя.
16. С помощта на теглич отстранете игления лагер на селекторния вал от корпуса на съединителя.
17. Поставете лагера на междинния вал в корпуса на съединителя с щифт. Не монтирайте лагера докрай, а оставете разстояние от 2 мм от равнината на фланеца на корпуса на съединителя.
18. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен на сачмен лагер.
19. Инсталирайте новия лагер на входящия вал в корпуса на съединителя, като използвате втулката.
Проверка на оста на заден ход
1. Отстранете дюбела на оста на задната предавка с помощта на подходящ щифт.
2. Свалете опорната втулка на лагера, направляващата предавка за заден ход и игления лагер от оста.
3. Проверете състоянието на извлечените елементи.
4. Плъзнете игления лагер, направляващата предавка за заден ход и опорната втулка на лагера върху оста.
5. Поставете нов дюбелен щифт.
6. Използвайте отвертка, за да отстраните О-пръстена от водача на освобождаващия лагер.
7. Инсталирайте нов О-пръстен, като използвате прът с правилния диаметър; Уплътнителният ръб трябва да сочи към вала.
Първични и вторични валове
Оттегляне
1. Разкачете входящия и изходящия вал.
2. Отстранете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка и лагера.
3. Свалете 5-та предавка, пръстена на синхронизатора и игления лагер от изходящия вал.
4. От другия край на изходящия вал свалете комплекта пружина на синхронизатора на 3-та-4-та предавка.
 |  |
5. Отстранете модула от изходящия вал: синхронизатор на 3-та-4-та предавка (1), синхронизиращ пръстен на 3-та предавка (2), зъбно колело на 3-та предавка (3) и иглен лагер (четири).
Внимание! Синхронизаторите не трябва да се разглобяват, за да се запази правилната позиция на всичките им части.
6. Свалете 2-ра предавка (1), иглен лагер (2) и 2-ри синхронизиращ пръстен (3) от изходящия вал.
7. Завъртете изходящия вал и отстранете пружината на 5-ия и обратния синхронизатор.
8. Свалете зъбните колела на 5-та предавка (1), синхронизиращите пръстени на 5-та предавка (2) и игления лагер (3) от изходящия вал.
Проверява се
1. Зъбците на зъбното колело и синхронизатора не трябва да са начупени или прекомерно износени, а повърхностите на зъбите не трябва да са набраздени.
2. Проверете дали главините на синхронизатора не са начупени и че се движат без прекомерна хлабина или преплитане.
3. Игленият лагер трябва да се смени, ако има очевидни драскотини по повърхността или ако има прекомерна хлабина или износване.
Сглобяване
Внимание! Синхронизаторите 1-2 предавки и 5-та и задна скорост са идентични, но не трябва да се разменят при сглобяване на скоростната кутия. При сглобяване смажете всички елементи, особено пръстените на синхронизатора и игления лагер с маслото, използвано за скоростната кутия.
1. Монтирайте игления лагер и предавката за заден ход върху изходящия вал.
2. Инсталирайте пръстена на синхронизатора и 5-ия и обратния синхронизатор.
3. Инсталирайте нов пружинен пръстен.
4. Завъртете изходящия вал и монтирайте иглен лагер и 1-ва предавка.
5. Инсталирайте 1-ви синхронизиращ пръстен, 1-ви-2-ри синхронизатор и нова монтажна пружина.
6. Монтирайте 1-ви синхронизиращ пръстен, иглен лагер и 2-ра предавка.
7. Загрейте пръстена на игления лагер на 3-та предавка до 100°C.
8. Плъзнете горещия пръстен върху изходящия вал.
Внимание! Пръстенът на игления лагер трябва да бъде поставен докрай. По време на монтажа трябва да се използва нов иглен лагер.
9. След като пръстенът се охлади, монтирайте игления лагер и 3-та предавка.
10. Поставете модула на синхронизатора на 3-та-4-та предавка (по-късата страна нагоре) и новия фиксатор.
11. Завъртете вала и монтирайте 5-ия синхронизиращ пръстен, иглен лагер и 5-та предавка.
12. Монтирайте 4-тия синхронизиращ пръстен и лагер.
13. Свържете вторичния и първичния вал.
14. Спуснете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към цилиндровия блок.
Коментари на посетители