2. Сглобете междинния и изходящия вал и задръжте този комплект с гумена лента.
3. Монтирайте направляващата предавка за заден ход, така че нейната пръстеновидна издатина да сочи към входящия вал.
4. Използвайте следващия ластик, за да задържите този възел.
5. Позиционирайте целия комплект в корпуса на скоростната кутия.
6. Плъзнете задвижващото зъбно колело на скоростомера заедно с дистанционната втулка върху изходящия вал.
7. Проверете дали междинният вал е правилно монтиран в картера. Накрая задайте позицията му с инструмент 16.042.
8. Поставете задния болт на вала на предавката за заден ход и го затегнете на ръка.
9. Отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера и разделителя.
10. Поставете магнита в корпуса на скоростната кутия.
11. Отстранете ластика.
12. Поставете вилките за 3-та-4-та предавка с прореза, сочещ надолу, след това вилките за 5-та и заден ход.
13. Поставете 3-ти-4-ти, 5-ти и заден вилков вал.
14. Монтирайте корпуса на съединителя върху корпуса на скоростната кутия, като поставите три разделителя с дължина 25 mm между равнините на свързване на двата корпуса.
15. Смажете равнините на ставите с уплътнителна паста.
16. Отстранете трите разделителя и свържете картера с инструмент 16.041.
17. Поставете двата болта, свързващи двата картера в дупките и внимателно ги свържете заедно.
18. Поставете останалите осем свързващи болта и затегнете всички болтове с правилния въртящ момент.
19. Монтирайте дистанционната втулка и зъбното колело на скоростомера върху изходящия вал.
20. Като използвате втулка с правилния диаметър, монтирайте нов О-пръстен на фланеца на предния шарнир на задвижващия вал.
21. Монтирайте предния шарнирен фланец на задвижващия вал върху изходящия вал.
22. Завийте нова гайка с фланец в задния край на изходящия вал, като първо смажете повърхността на резбата на гайката с уплътнителна паста. След като закрепите фланеца на предния шарнир на карданния вал, затегнете гайката с правилния въртящ момент.
23. Намажете резбите на ограничителния болт на селектора с уплътнителна паста, завийте болта и го затегнете с правилния въртящ момент.
Внимание! Уплътнителната паста не трябва да попада вътре в скоростната кутия.
24. Натиснете втулката на селекторния ограничител в картера докрай.
25. Инсталирайте сферичния, натискащия механизъм и спирачната пружина на селектора.
26. Смажете резбите на тапата на ограничителя на селектора с уплътнителна паста, завийте щепсела в корпуса на съединителя и затегнете с правилния въртящ момент.
27. Завийте предния болт на оста на предавката за заден ход в корпуса на съединителя и затегнете двата болта (преден и заден) с подходящия въртящ момент.
28. Инсталирайте нов фиксиращ пружинен пръстен на входящия вал.
29. Инсталирайте нов О-пръстен върху направляващата втулка на освобождаващия лагер на съединителя, монтирайте втулката вътре в корпуса на съединителя и затегнете болтовете й с правилния въртящ момент.
30. Монтирайте нов О-пръстен върху гайката на лагера на междинния вал
31. Завийте гайката на лагера на междинния вал пред корпуса на съединителя и затегнете до 15–20 Nm.
32. Маркирайте позицията на гайката по отношение на корпуса на съединителя и я развийте на 60°.
33. Закрепете двата зъбца около тази гайка.
34. Проверете дали лагерът на междинния вал лежи върху фиксиращата гайка. Тази гайка не трябва да се завърта на ръка. В противен случай повторете последните три операции, след като развиете гайката.
35. Монтирайте фиксиращата плоча на гайката на лагера на междинния вал и затегнете фиксиращия болт на фиксиращата плоча.
36. След като нанесете малко количество грес върху шлиците на входящия вал и направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя, монтирайте лагера за освобождаване на съединителя заедно с вилките за освобождаване на съединителя върху входящия вал.
37. Завийте пробките за източване на маслото и ги затегнете с правилния въртящ момент.
38. Напълнете скоростната кутия със съответното количество подходящо масло за скоростна кутия.
Коментари на посетители