2. Скласти проміжний і вторинний вали та утримати цей вузол за допомогою гумового бандажу.
3. Встановити проміжну шестерню передачі заднього ходу таким чином, щоб її кільцеве потовщення було направлено у бік первинного валу.
4. За допомогою наступного гумового бандажа утримати цей вузол.
5. Розташувати весь вузол у картері коробки.
6. Надіти на вторинний вал приводну шестерню спідометра разом з дистанційною втулкою.
7. Перевірити, чи правильно встановлено проміжний вал у картері. Остаточно встановити його положення за допомогою пристрою 16.042.
8. Вставити задній болт кріплення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу і закрутити його рукою.
9. Зняти шестерню приводу спідометра та дистанційну втулку.
10. Вставити магніт у картер коробки.
11. Зняти гумовий бандаж.
12. Вставити вилки 3–4 передач, направляючи підріз вниз, а потім вилки 5-ої передачі та передачі заднього ходу.
13. Вставити вісь виделок 3-4 передач, 5-ої передачі та передачі заднього ходу.
14. Встановити картер зчеплення на картері коробки, вставляючи між площинами з'єднання обох картерів три розпірки довжиною 25 мм.
15. Змастити площини з'єднання герметизуючою пастою.
16. Вийняти три розпірки та з'єднати картера за допомогою пристосування 16.041.
17. Вставити в отвори два болти, що з'єднують обидва картери і обережно остаточно їх з'єднати.
18. Вставити інші вісім сполучних болтів і затягнути всі болти відповідним моментом.
19. Встановити на вторинний вал дистанційну втулку та шестерню спідометра.
20. За допомогою втулки відповідного діаметра встановити нове кільце ущільнювача фланця з'єднання переднього шарніра карданного валу.
21. Встановити на вторинний вал фланець з'єднання переднього шарніра карданного валу.
22. Закрутити нову гайку кріплення фланця на задньому кінці вторинного валу, змастивши спочатку поверхню різьблення гайки герметизуючою пастою. Після фіксації фланця з'єднання переднього шарніра карданного валу затягнути гайку відповідним моментом.
23. Змастити герметизуючою пастою різьблення болта стопора селектора, закрутити болт і затягнути його відповідним моментом.
Увага! Паста, що герметизує, не повинна потрапити всередину коробки передач.
24. Втиснути до упору в картері втулку стопора селектора.
25. Встановити кульку, штовхач та пружину стопора селектора.
26. Змастити герметизуючою пастою різьблення пробки стопора селектора, закрутити пробку в картер зчеплення і затягнути її відповідним моментом.
27. Закрутити в картері зчеплення передній болт кріплення осі проміжної шестерні передачі заднього ходу і затягнути відповідним моментом обидва болти (передній і задній).
28. Встановити нове настановне пружинне кільце на первинний вал.
29. Встановити нове кільце ущільнювача круглого перерізу на направляючій втулці вичавного підшипника зчеплення, встановити втулку всередині картера зчеплення і затягнути її болти відповідним моментом.
30. Встановити нову прокладку круглого перерізу на гайці підшипника проміжного валу
31. Закрутити гайку підшипника проміжного валу спереду картера зчеплення і затягнути її моментом 15–20 Нм.
32. Позначити положення гайки щодо картера зчеплення і відкрутити її на 60°.
33. Зачеканить два виступи, розташовані біля цієї гайки.
34. Перевірити, чи спирається підшипник проміжного валу на гайку. Ця гайка не повинна провертатися рукою. В іншому випадку слід повторити останні три операції після відгвинчування гайки.
35. Встановити пластину фіксації гайки підшипника проміжного валу і затягнути болт кріплення фіксуючої пластини.
36. Після накладання невеликої кількості мастила на шліци первинного валу і направляючу втулку вичавного підшипника зчеплення встановити на первинний вал вичавний підшипник зчеплення разом з вилками вимкнення зчеплення.
37. Закрутити пробки зливу олії і затягнути їх відповідним моментом.
38. Наповніть коробку передач необхідною кількістю відповідного масла для коробок передач.
Коментарі відвідувачів