Automatická prevodovka

Utesnenie krytu hydrokinetickej prevodovky pri inštalácii tesniaceho krúžku

Od mája 1986 bol O-krúžok olejového čerpadla upevnený utesnením krytu hydrokinetickej prevodovky.

Zostava riadenia podtlaku radenia

Od júna 1988 sa používa nový podtlakový riadiaci ventil radenia s označením: 84 GT 7D 080 BA. Poznáte ho podľa drážky v strednej časti (4).

Nastavovacie skrutky brzdového pásu automatickej prevodovky

Od augusta 1988 sa zmenil spôsob nastavenia brzdových pásov automatickej prevodovky:

- skrutka (A) nastavenie stredného brzdového pásu sa musí odskrutkovať (po úplnom zaskrutkovaní) 2,5 otáčky;

- skrutka (IN) nastavenie predného brzdového pásu musí byť odskrutkované (po úplnom zaskrutkovaní) na 2 otáčky.

Prepracovaná olejová vaňa automatickej prevodovky

Šípka označuje upravený tvar palety.

Od roku 1989 sú automatické prevodovky vybavené upravenými olejovými vaňami a olejovými čerpadlami s dlhším olejovým zásobníkom.

Od výrobného kódu 8 K 24 automatické prevodovky majú olejové vane s magnetom.

Automatická prevodovka Ford A 4 LD

V apríli 1989 bolo zavedené elektrohydraulické ovládanie prevodovky s blokovaním hydrokinetického prevodu systémom zaraďovania 3. a 4. prevodového stupňa.

Blokovanie spojky hydrokinetickej prevodovky zabezpečuje elektronické ovládacie zariadenie EEC IV. Táto spojka sa uvoľní pri každom stlačení brzdového pedála.

Prechod z 3. na 4. prevodový stupeň zabezpečuje prídavný solenoidový ventil ovládaný elektronickou riadiacou jednotkou EEC IV.

Moment preradenia zo 4. na 3. prevodový stupeň (redukcia prevodovky) optimalizované na základe rýchlosti vozidla, zaťaženia motora a polohy plynového pedálu.


Po úplnom stlačení plynového pedálu (kick-down) elektronické zariadenie ovládajúce automatickú prevodovku spôsobuje:

• blokovanie hydrokinetickej prevodovky pri jazde na 3. prevodový stupeň pri rýchlosti 130 km/h;
• radenie prevodového stupňa z 3. na 4. pri rýchlosti vyššej ako 6100 ot./min.;
• redukcia prevodového stupňa zo 4. na 3. pri otáčkach motora nižších ako 4200 ot./min.

Nastavenie kábla redukcie prevodovky (kick-down mechanizmus)

1. Zapnite zapaľovanie, úplne stlačte plynový pedál a držte ho v tejto polohe.

2. Otočte vyraďovaciu páku automatickej prevodovky úplne proti smeru hodinových ručičiek.

3. Nainštalujte nástroj Ford 17.031 na kábel, aby ste zabránili nadmernému napnutiu.

4. Uvoľnite upevňovacie skrutky solenoidového ventilu.

5. Posuňte solenoidový ventil do prednej polohy, kde cítite veľký odpor.

Pozor! Ak sa solenoidový ventil posunie príliš ďaleko, kábel sa uvoľní. V takom prípade posuňte ventil späť a zopakujte predchádzajúce operácie.

6. Utiahnite spodnú montážnu skrutku príslušným krútiacim momentom, potom hornú skrutku.

7. Ak je nastavenie správne, solenoidový ventil by mal držať páku kick-down vo vzdialenosti 0,3-0,8 mm v smere hodinových ručičiek od koncovej polohy.

8. Ak je kábel príliš utiahnutý, elektromagnetický ventil nedosiahne správnu polohu a páčka sa po prechode cez magnet vráti do predchádzajúcej polohy. Napnutie kábla by sa malo znova upraviť.

Ďalšie informácie týkajúce sa technických vlastností, nastavenia a opravy automatickej prevodovky sú uvedené v pododdiel 6.3 (Prevodovka Ford C3) a v pododdiel 3.1.3.15 (prevodovka Ford A 4 LD).