Prvky automatickej prevodovky Ford A 4 LD
1 - olejová vaňa, 2 - olejová nádrž, 3 - tesnenia, 4 - spätný chod, 5 - hydrokinetická riadiaca jednotka, 6 - kryt a tesnenia, 7 - dopredný pohon, 8 - stredný pohon, 9 - podtlakový regulátor, 10 - akceleračný ventil, 11 - bezpečnostný spínač, 12 - blokovacia západka a mechanizmus parkovacej zámky, 13 - tesniaci krúžok, 14 - skriňa zadnej prevodovky, 14a - tesnenie, 15 - západka mechanizmu parkovacej zámky, 16 - výstupný hriadeľ, 17 - regulátor, 18 - Viton O-krúžky, 19 - náboj regulátora s parkovacou prevodovkou, 20 - krúžok, 21 - stredná skriňa prevodovky, 22 - tesnenie olejovej vane, 23 - zadná spojka, 24 - krúžok, 25 - brzdový pás, 26 - brzdový bubon, 27 - zadné planétové koleso, 28 - poistný krúžok, 28a - tesnenie, 29 - centrálne koleso, 30 - skriňa predného planétového kolesa, 31 - predné planétové koleso, 32 - ihlové ložisko, 32a a 33 - krúžky, 34 - predná spojka, 35 - o-krúžky, 36 - priama lamelová spojka, 37 - axiálna podložka, 37a - o-krúžky, 38 - stredná skriňa planétového prevodu, 39 - axiálne tesnenie, 40 - stredná planétová prevodovka, 41 - jednosmerná spojka, 41a - ihlové ložisko, 42 - viaclamelová spojka, 43 - tesnenie, 44 - prítlačné tesnenie, 45 - olejové čerpadlo, 45a - tesniace krúžky, 45b - o-krúžok hriadeľa olejového čerpadla, 46 - ozubené koleso olejového čerpadla, 47 - medzidoska, 47a - medziľahlé tesnenie doska, 48 - skriňa hydrokinetickej prevodovky, 48a - tesnenie, 49 - výstupný hriadeľ, 50 - hydrokinetická prevodovka
Od modelového roku 1985 bola predstavená verzia áut vybavená automatickou štvorstupňovou prevodovkou Ford A 4 LD. Táto prevodovka je vybavená hydrokinetickou blokovacou spojkou prevodovky. Jeho prvé tri prevodové stupne zodpovedajú prevodovým stupňom trojstupňovej automatickej prevodovky Ford C 3, zatiaľ čo štvrtým prevodovým stupňom je rýchlobeh (má prevodový pomer, ktorý zvyšuje počet otáčok).
Kick-down kábel
Pôvodne mali automatické prevodovky Ford A 4 LD mechanický kick-down mechanizmus (pozri obr. Úprava kick-down kábla vo verzii 1).
Od mája 1986 (kód dátumu výroby "GJ") mechanizmus kick-down je ovládaný elektromagnetickým ventilom, ktorý zabezpečuje presnejšiu redukciu prevodového stupňa.
Rozdiely medzi automatickými prevodovkami C3 a A4 LD
V štvorstupňovej prevodovke A 4 LD sa po zaradení 3. a 4. stupňa zablokuje hydrokinetická prevodovka, čím sa znižuje zahrievanie oleja v prevodovke, ako aj spotreba paliva motora. 4. prevodový stupeň má inkrementálny prevodový pomer, ktorý spôsobuje, že otáčky motora sú o 25 % nižšie ako 3 (priamy) prevodovka pri rovnakej rýchlosti.
Úplným stlačením plynového pedála (kick-down) spôsobí automatické preradenie na 3. stupeň. To vám umožní dosiahnuť vysoké zrýchlenie a maximálnu rýchlosť.
Technické dáta
| Značka a typ | Ford A 4 LD |
| hydrokinetický prevod | Trilock s blokovacou spojkou |
| Číslo hydrokinetického prenosu | 2,8 |
| Chladič oleja | rúrkový |
Riadiace parametre
Ovládajte tlak oleja (kPa)
Poloha radiacej páky | voľnobežný tlak | Tlak* pri 1600 ot./min |
"R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
"P" a "N" | 350 – 430 | – |
"DE"; "D"; "2" a "1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
* Testovací tlak preťaženia motora
Počet otáčok motora počas testu preťaženia je 2000–2900 ot./min.
Rýchlosti jazdy, pri ktorých dochádza k zmene prevodového stupňa
| Poloha pedálu | Radiaca páka | |||
| urýchľovač | 1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 |
| Plynový pedál úplne stlačený | 5800±200 ot./min | 5800±200 ot./min | 75 km/h | – |
| Plynový pedál stlačený na 3/4 | – | – | 50 km/h | – |
| Plynový pedál nie je stlačený | – | – | 90 km/h (páka v polohe "2") | medzi 60 (páka v polohe "1") |
| Čísla otáčok uvedené v tabuľke sa vzťahujú na motor. | ||||
Počet prevodových stupňov
Vysielanie | Číslo prevodu | Celkový počet prevodových stupňov s číslom | |
3,62* | 3,38** | ||
1 | 2,474 | 8,96 | 8,36 |
2 | 1,474 | 5,34 | 4,98 |
3 | 1,000 | 3,62 | 3,38 |
4 | 0,749 | 2,71 | 2,53 |
Obrátené | 2,111 | 7,64 | 7.14 |
* Vozidlá Ford Sierra 1.8 (karburátorový motor) a 2.0i (motor so vstrekovaním paliva.
**Pre vozidlá Ford Sierra 2.0 (karburátorový motor).
Lubrikant
| Množstvo oleja | 8,5 dm3 |
| Typ | olej pre automatické prevodovky SQM 2C 9010 A (CJ prevodový olej) |
Uťahovacie momenty
| Kryt hydrokinetickej prevodovky k motoru | 30 - 37 Nm |
| Kryt hydrokinetickej prevodovky do krytu prednej automatickej prevodovky | 36 - 53 Nm |
| Hydraulická riadiaca jednotka | 9 – 13 Nm |
| Poistná matica skrutky nastavenia napätia brzdového pásu | 47 - 61 Nm |
| Skrutka stredného držiaka | 27 – 40 Nm |
Komentáre návštevníkov