Тэхнічныя характарыстыкі аўтаматычнай каробкі Ford A 4 LD

            0

Элементы аўтаматычнай каробкі перадач Ford А 4 LD





1 - алейны паддон, 2 - прымач алею, 3 - пракладкі, 4 - прывад задняй перадачы, 5 - гидрокинетический вузел кіравання, 6 - вечка і ўшчыльненні, 7 - прывад перадпакоя перадачы, 8 - прывад сярэдні перадачы, 9 - вакуумны рэгулятар, 10 – клапан паскарэння, 11 – выключальнік бяспекі, 12 – блакавальны храпавік і механізм блакавання на стаянцы, 13 – ушчыльняльнае кольца, 14 – задні картэр скрынкі перадач, 14а – пракладка, 15 – зашчапка механізму блакавання на стаянцы, 16 – у рэгулятар, 18 – ушчыльняльныя кольцы Viton, 19 – ступіца рэгулятара з шасцярнёй механізму блакавання на стаянцы, 20 – кольца, 21 – сярэдні картэр скрынкі перадач, 22 – пракладка алейнага паддона, 23 – задняе счапленне, 24 – кольца, 2 26 барабан тормазы, 27 задняя планетарная перадача, 28 стопорное кольца, 28а пракладка,29 - сонечныя шасцярні, 30 - картэр пярэдняй планетарнай перадачы, 31 - пярэдняя планетарная перадача, 32 - ігольчасты падшыпнік, 32а і 33 - кольцы, 34 - пярэдняе счапленне, 35 - ушчыльняльныя кольцы, 36 - многодисковое счэп, 37а - ушчыльняльныя кольцы, 38 - картэр сярэдняй планетарнай перадачы, 39 - упартая пракладка, 40 - сярэдняя планетарная перадача, 41 - аднанакіраванае счапленне, 41а - ігольчасты падшыпнік, 42 - шматдыскавае счапленне, 43 - пракладка алейная помпа, 45а – ушчыльняльныя кольцы, 45b – ушчыльняльнае кольца вала алейнай помпы, 46 – шасцярня алейнай помпы, 47 – прамежкавая пласціна, 47а – пракладка прамежкавай пласціны, 48 – картер гидрокинетической перадачы, гідракінэтычная перадача50 – гідракінэтычная перадача



З мадэлі 1985 гады ўведзена версія аўтамабіляў, абсталяваных аўтаматычнай чатырохступеністай каробкай перадач Ford A 4 LD. Гэтая каробка перадач абсталяваная муфтай блакавальнай гидрокинетическую перадачу. Яе тры першыя перадачы адпавядаюць перадачам трохступеністай аўтаматычнай каробкі перадач Ford C 3, а 4ая перадача з'яўляецца надперадачай (мае перадаткавы лік які павялічвае лік абарачэнняў).

Трос механізму kick-down



Першапачаткова ў аўтаматычных каробках перадач Ford A 4 LD кіраванне механізмам kick-down было механічнае (гл. Мал Рэгуляванне троса механізму kick-down у 1-ай версіі выканання).

З траўня 1986 гады (код даты выраба "GJ") механізм kick-down кіруецца электрамагнітным клапанам, які забяспечвае больш дакладную рэдукцыю перадач.

Адрозненні паміж аўтаматычнымі каробкамі перадач C3 і A4 LD



У чатырохступеністай каробцы перадач А 4 LD пасля ўключэння 3. І 4-ай перадач надыходзіць блакаванне гидрокинетической перадачы, дзякуючы чаму памяншаецца награванне алею ў каробцы перадач, а таксама спажыванне паліва рухавіком. Чацвёртая перадача мае які павялічвае лік перадачы, якое з'яўляецца чыннікам таго, што лік абарачэнняў рухавіка на 25% менш, чым на 3-ей (непасрэднай) перадачы пры той жа самай хуткасці руху.

Націск на педаль акселератара да ўпора (kick-down) выклікае аўтаматычнае пераключэнне перадачы на 3-ю. Гэта дазваляе дабіцца вялікіх паскарэнняў і максімальнай хуткасці руху.

Тэхнічныя дадзеныя



Марка і тып
Ford A 4 LD
Гідракінэтычная перадача
Trilock з блакавальным счапленнем
Лік гідракінетычнай перадачы
2,8
Радыятар алею
трубчасты



Кантрольныя параметры



Кантрольны ціск алею (кПа)



Палажэнне рычага пераключэння перадач
Ціск на халастым ходу
Ціск* пры 1600 аб/мін
"R"
450 - 550
1850 - 2200
"P" і "N"
350 - 430
"DE"; "D"; "2" і "1"
350 - 430
1100 - 1300

* Ціск пры спробе перагрузкі рухавіка

Лік абарачэнняў рухавіка пры спробе перагрузкі - 2000-2900 аб/мін.

Хуткасці руху, пры якіх адбываецца пераключэнне перадач



Палажэнне педалі
Пераключэнне перадач
акселератара
1 - 2
2 - 3
3 - 2
2 - 1
Педаль акселератара націснутая да ўпора
5800±200 аб/мін
5800±200 аб/мін
75 км/г
Педаль акселератара націснутая на 3/4
50 км/г
Педаль акселератара не націснутая
90 км/ч (рычаг у становішчы "2")
паміж 60 (рычаг у становішчы "1")
Лікі абарачэнняў прыведзеныя ў табліцы дакранаюцца рухавіка

Колькі перадач



Перадача
Лік перадачы
Поўны лік перадачы з галоўнай перадачай з лікам
3,62*
3,38**
1
2,474
8,96
8,36
2
1,474
5,34
4,98
3
1,000
3,62
3,38
4
0,749
2,71
2,53
Задняга ходу
2,111
7,64
7.14

* Аўтамабілі Ford Sierra 1,8 (карбюратарны рухавік) і 2,0i (рухавік з упырскам паліва.
** У аўтамабілях Ford Sierra 2,0 (карбюратарны рухавік).


Змазка



Колькасць алею
8,5 дм3
Тып
алей для аўтаматычных каробак перадач SQM 2C 9010 A (алей для перадач CJ)

Моманты зацягвання



Картэр гідракінетычнай перадачы да рухавіка
30 - 37 Нм
Картэр гідракінэтычнай перадачы да пярэдняга картэра аўтаматычнай каробкі перадач
36 - 53 Нм
Гідраўлічны вузел кіравання
9 - 13 Нм
Контргайка ніта рэгулявання нацяжэння стужкі тормазу
47 - 61 Нм
Ніт прамежкавага трымальніка
27 - 40 Нм







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў



Ф'южн 
Скарпіё 1 
Скарпіё 2 
Сіера