Тэхнічныя характарыстыкі (Мандэа 3)

Канструкцыя	Радны (DOHC)	Радны (DOHC)	V6 (DOHC)	Радны (DOHC)
Тып рухавіка	Duratec-HE 1,8 л	Duratec-HE 2,0 л	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Унутраны дыяметр цыліндру, мм	83,0	87,5	81,6	86,0
Даўжыня ходу поршня, мм	83,1	83,1	79,5	86,0
Рабочы аб'ём, см²	1798	1999	2495	1998
Колькасць падшыпнікаў каленчатага вала	5	5	4	5
Ступень сціску	10,8:1	10,8:1	9,8/10,25:1*	19,0:1
Максімальная магутнасць, квт/л.з.	71/92 / 110/125	107 / 145	125/151*/162**/ 170/ 205*/220**	66/85 / 90/115
пры частаце кручэння, аб/мін	5500 / 6000	6000	6000 / 6500* /6000**	4000
Максімальны крутоўны момант, Нм	165 / 170	190	220 / 235* / 275**	245 / 128
пры частаце кручэння, аб/мін	3950 / 4500	4500	4250 / 5500* / 4750**	1900
Зазор у клапане (мм)
Пуск пры халодным стане, мм	0,22 – 0,28	0,22 – 0,28	Гідраўлічнае выраўноўванне	Гідраўлічнае выраўноўванне
Выпуск пры халодным стане, мм	0,27 – 0,33	0,27 – 0,33	Гідраўлічнае выраўноўванне	Гідраўлічнае выраўноўванне
Ціск алею (бар)
На халастым хаду, бар	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,25
Пры каля 2000 аб/мін (100°C), бар	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,0

* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 з пачатку 2002.

Клапанае газаразмеркаванне

Рухавік DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE)	Прывад размеркавальнага вала ад ланцуга, талерчаты штурхач без апорнай шайбы, VE гідраўлічны талерчаты штурхач, праверка рэгулявання зазору ў клапанах праз прыкладна 150 000 км, VE рэгуляванне зазору ў клапанах, 2 размеркавальных вала, V6 4 размеркавальных вала, 4 клапан.
Рухавік DOHC (DuraTorg-DI)	Прывад размеркавальнага вала праз падвойны ланцуг, талерчаты штурхач гідраўлічным рэгуляваннем зазору ў клапанах, 2 размеркавальных вала, 4 клапана ў кожным цыліндры.

Сістэма змазкі

Рухавік DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE)	Цыркуляцыйная змазачная сістэма, алейны фільтр у галоўным струмені алею
Рухавік DOHC (DuraTorg-DI)	Цыркуляцыйная змазачная сістэма, алейны фільтр у галоўным струмені алею

Сістэма астуджэння

Рухавік	Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI.
Тып	Цыркуляцыя вады з дапамогай помпы
Вентылятар	Тэрмастатычна рэгуляваны электровентилятор
Прывад вадзяной помпы	Шматрабрысты прывадны рамень
Тэрмастат	Электрычна награваны
пачатак адкрыцця пры каля,°C	85
поўнае адкрыццё пры,°C	98
Ціск адкрыцця замыкальнага вечка сістэмы астуджэння, бар	0,85 - 1,2 (у залежнасці ад версіі рухавіка)

Паліўная сістэма

Тып рухавіка	Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V	DuraTorg-DI
Прыгатаванне гаручай сумесі	Сістэма ўпырсквання з электронным рэгуляваннем (SEFI)	Плунжерный размеркавальная ўпырскальная помпа з пілотным упырскам
Кіраванне рухавіком	32-разрадны Visteon Levanta з CAN-шынай
Каталізатар	Рэгуляваны трехходовой каталізатар, два лямбда-датчыка, рэцыркуляцыя які адпрацаваў газу	Каталізатар акіслення, рэцыркуляцыя адпрацаваўшага газу
Паліва	Super без утрымання свінцу (95 ROZ)	Дызельнае паліва
Нормы для адпрацаванага газу	Euro 4	Euro 3

Трансмісія

Канцэпцыя прывада	Прывад на перадпакоі колы
Счапленне	З гідрапрывадам, саморегулирующееся аднадыскавае сухое счапленне з цэнтральнай талерчатай спружынай, накладкі без утрымання азбесту.
Дыяметр дыска, мм	Duratec-HE (1, 8 л/2,0 л) Duratec-VE DuraTorg-DI	210 240 240
Скрынка перадач	Ручная 5-ступеністая механічная каробка перадач (Ford MTX-75); аўтаматычная каробка перадач*; пераключэнне перадач рычагом на шаравой апоры нацяжэннем троса; дыферэнцыял злучаны са скрынкай перадач, прывадныя валы з падвойнымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
	*Чатырохступеністая аўтаматычная каробка перадач з гідрапрывадам і электронным кіраваннем (Ford CD4E) з двума праграмамі руху (спартыўны, эканамічны), счапленне для блакавання гідратарнсфарматара (III, IV перадачы), функцыя вольнага ходу ў "D", Overdrive, алейны ахаладжальнік – пастаўляецца толькі у камбінацыі з 2,0-літровым рухавіком Duratec-HE

Перадаткавае стаўленне:	1,8 л 81кВт 110л.с.	1,8 л 92кВт 125л.с.	2,0 л 107кВт 145 л.с.	2,0 л* 107кВт 145 л.с.	2,5 л V6 125кВт/170л.з 125кВт/170л.з.	2,0 DI 66кВт 110 л.с.	2,0 DI 85кВт 115 л.с.
Перадачы:
1-я перадача	3,67:1	3,42:1	3,42:1	2,89:1	3,42:1	3,60:1	3,67:1
2-я перадача	2,14:1	2,14:1	2,14:1	1,57:1	2,14:1	2,05:1	2,05:1
3-я перадача	1,45:1	1,45:1	1,45:1	1,00:1	1,45:1	1,26:1	1,26:1
4-я перадача	1,03:1	1,03:1	1,03:1	0,70:1	1,03:1	0,92:1	0,92:1
5-я перадача	0,81:1	0,81:1	0,81:1	—	0,87:1	0,71:1	0,71:1
Задні ход	3,45:1	3,46:1	3,46:1	2,31:1	3,46:1	3,45:1	3,45:1
Прывад восі	3,82	4,06	4,06	4,23	3,82/4,06**	3,41	3,56
* Аўтаматычная каробка перадач **ST200, з пачатку 2002 ST220

Хадавая частка

Падвеска пярэдніх колаў	Незалежная падвеска кола з амартызацыйнымі стойкамі Макферсана, ніжнімі трохкутнымі папярочнымі рычагамі і цягамі, асобным злучаным шарнірам надрамнікам і тарсіённым стабілізатарам (дыяметр 19 мм).
Падвеска задніх колаў	Незалежная падвеска кола Quadralink, абапал па двух папярочных рычага і аднаму падоўжнаму рычагу, якія рэгулююць колы элементамі падвескі, стабілізатарам папярочнай устойлівасці (19 мм Ø, Turnier 18,5 Ø), шрубавымі спружынамі, газанапоўненым амартызатарам.
Шырыня каляіна (мм, спераду / ззаду) *	1522 / 1537
Міжсевая адлегласць (мм)	2754
*у залежнасці ад камбінацыі дыскі-шыны.

Дыскі і шыны

Колы:		Серыйнае абсталяванне	Спецыяльнае завадское абсталяванне
	Ambiente	6,5 J x 16" сталь	6,5 J x 16" лёгкі метал
	Trend	6,5 J x 16" сталь	6,5 J x 16" лёгкі метал
	Ghia	6,5 J x 16" лёгкі метал	6,5 J x 16" лёгкі метал
	ST200/220	7 J x 17" лёгкі метал
Шыны:		Серыйнае абсталяванне	Спецыяльнае завадское абсталяванне
	Ambiente	205/55 R 16
	Trend	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	Ghia	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	ST200/220	215/45 ZR 17

Рулявое кіраванне

Пераменнае рулявое кіраванне з рэечным механізмам, з гідрапрывадам, поўная перадача 14,47: 1, трохкампанентная (траўма)бяспечная рулявая калонка з дэфармацыйнымі элементамі, аксіяльна і гарызантальна (40 мм, 20) рэгуляванае рулявое кола, дыяметр павароту 11,1 метра рулявога кола ад упора да ўпора 2,9, алей для рулявога механізму Ford WSAM2C195A.

Тармазная сістэма

Канструкцыя	Чатырохканальная АБС з электронным размеркавальнікам тармазнога намаганні (EBD), гідраўлічная двухконтурная сістэма (дыяганальна падзеленая) з які рэгулюе клапанам тармазнога ціску і тармазным узмацняльнікам, электронны тармазны асістэнт, механічны ручны тормаз з заднія колы, тармазныя накладкі без утрымання азбесту.
	Пярэднія:	Заднія:
Дыяметр тармазной кружэлкі, мм	300	280
Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм	24	12
Мінімальная таўшчыня, мм	22	10,2
Максімальнае біццё тармазоў, мм	0,05	0,5
Максімальнае адхіленне таўшчыні, мм	0,015	0,015
Дыяметр поршня тармазнога цыліндру, мм	60	36
Мінімальная таўшчыня калодкі, мм	1,5	1,5

Электратэхнічнае абсталяванне

Рухавік	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Напружанне бартавой сеткі (У)	12	12	12
Свінцова-кальцыевая (Са) акумулятарная батарэя (А.ч.)	43	48	70
Генератар (У/А)	14/90	14/90	14/90
Сістэма запальвання	3D-сістэма запальвання з праграмным кіраваннем	3D-сістэма запальвання з праграмным кіраваннем	Свечкі папярэдняга напальвання

Заправачныя аб'ёмы (у літрах)

Рухавік	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Выдатак алею з заменай фільтра	3,5	3,5	3,5
Сістэма астуджэння з абаграваннем	8,3	9,5	10,4
Паліўны бак	каля 59	каля 59	каля 56
Механічная каробка перадач (МТХ 75), каля	1,9 (Ford WSD-M2C200-C)
Аўтаматычная каробка перадач (CD4E), каля	4,5 (Ford WSS-M2C202-B)
Узмацняльнік рулявога прывада, каля*	0,7 (Ford WSA-M2C195-A)
* пастаянная вентыляцыя.

Маса (кг)*

	Магутнасць	Уласная маса	Загружаная маса	Дапушчальнаяпоўная маса	Дапушчальная нагрузка на масты
					пярэдні	задні
Кузаў седан
1,8 л 16V Duratec-HE	81	1374 – 1404	461 – 491	1865	970	980
1,8 л 16V Duratec-HE	92	1372 – 1430	435 – 492	1865	970	980
2,0 л 16V Duratec-HE	107	1376 – 1433	432 – 489	1865	970	980
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач	107	1409 – 1465	430 – 486	1895	1005	980
2,5 л 16V Duratec-VE	125	1458 – 1510	430 – 486	1940	1035	980
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	1485 – 1511	464 – 490	1975	1085	980
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	1491 – 1541	434 – 484	1975	1085	980
Кузаў хэтчбэк
1,8 л 16V Duratec-HE	81	1384 – 1416	459 – 491	1865	970	985
1,8 л 16V Duratec-HE	92	1384 – 1440	435 – 491	1875	970	985
2,0 л 16V Duratec-HE	107	1388 – 1444	431 – 487	1875	970	985
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач	107	1421 – 1476	462 – 489	1910	1005	985
2,5 л 16V Duratec-VE	125	1467 – 1518	432 – 483	1950	1035	985
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	1492 – 1519	461 – 488	1980	1085	985
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	1498 – 1547	433 – 482	1980	1085	985
Кузаў універсал
1,8 л 16V Duratec-HE	81	1432 – 1456	565 – 589	2030	995	1075
1,8 л 16V Duratec-HE	92	1431 – 1488	542 – 599	2030	995	1075
2,0 л 16V Duratec-HE	107	1435 – 1491	539 – 595	2030	995	1075
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач	107	1467 – 1523	537 – 593	2060	1025	1075
2,5 л 16V Duratec-VE	125	1518 – 1567	538 – 587	2105	1060	1075
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	1545 – 1574	566 – 595	2140	1110	1075
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	1551 – 1600	540 – 589	2140	1110	1075
* Абсталяванне Ambiente: уласная маса, уключаючы кіроўцы (75 кг), запоўнены бак (90%) і ўсе працоўныя вадкасці.

Маса грузу, які буксіруецца (у кг)*

Рухавік	Магутнасць.ю кВт	Прычэп з тормазамі 12% 4-5-дзвярны	Прычэп без тармазоў 4-5-дзвярны
1,8 л Duratec-HE	81	1500	685/690
1,8 л Duratec-HE	92	1500	685/690
2,0 л Duratec-HE	107	1800	685/690
2,5 л Duratec-VE	125	1800	725/720
2,0 л DuraTorg-DI	66	1800	740/745
2,0 л DuraTorg-DI	85	1800	740/745
* Дапушчальная бяспечная нагрузка 75 кг; дапушчальная нагрузка даху 75 кг, універсал 100 кг.

Характарыстыкі руху

	Магутнасць квт	Максім. хуткасць км/г	Разгон 0 - 100 с	Выдатак паводле NEFZ літр/100 км			Эмісія CO₂ грам/км
				у горадзе	па-за горадам	поўны
Кузаў седан
1,8 л 16V Duratec-HE	81	193	11,6	11,3	5,6	7,7	185
1,8 л 16V Duratec-HE	92	205	10,8	11,4	5,7	7,8	188
2,0 л 16V Duratec-HE	107	215	9,8	11,6	5,9	8,0	193
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт. кораб. перадач	107	190	10,9	13,1	7,3	9,4	226
2,5 л 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16V Duratec-VE **	151	231	7,7	14,4	7,1	9,8	236
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	180	13,1	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Кузаў хэтчбэк
1,8 л 16V Duratec-HE	81	193	11,7	11,4	5,7	7,8	487
1,8 л 16V Duratec-HE	92	205	10,9	11,5	5,8	7,9	191
2,0 л 16V Duratec-HE	107	215	9,9	11,8	6,0	8,1	196
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт	107	190	10,8	13,1	7,3	9,4	226
2,5 л 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16V Duratec-VE **	151	228	7,9	14,4	7,1	9,8	236
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	180	13,2	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Кузаў універсал
1,8 л 16V Duratec-HE	81	190	12,1	11,5	5,8	7,9	190
1,8 л 16V Duratec-HE	92	200	11,2	11,6	5,9	8,0	193
2,0 л 16V Duratec-HE	107	210	10,2	11,9	6,2	8,2	198
2,0 л 16V Duratec-HE / аўт	107	190	11,8	12,6	7,3	9,2	221
2,5 л 16V Duratec-VE	125	220	9,0	14,4	7,4	10,0	240
2,5 л 16V Duratec-VE **	151	227	8,0	14,6	7,5	10,1	236
2,0 л 16V DuraTorg-DI	66	177	13,7	8,2	4,6	5,9	156
2,0 л 16V DuraTorg-DI	85	193	11,0	8,3	4,7	6,0	159
* Характарыстыкі руху і расходу адносяцца да аўтамабіляў з базавым абсталяваннем і стандартнымі шынамі. Указаныя тут значэнні былі атрыманы паводле стандартных прадпісанняў па правядзенні іспытаў. ** Для ST200, ST220 дадзеныя яшчэ адсутнічаюць.

Проціўгонныя прылады

Электронныя блакіроўшчыкі руху PATS, перыметрычная сігнальная сістэма са сканарам салона, дзвярныя замкі з падвойнай абаронай, функцыя замыкання для электрычных прывадаў шклапад'ёмнікаў і ссоўваецца даху.

Бяспека

Сістэма бяспекі з пярэдняй падушкай бяспекі двухступеністага спрацоўвання, уключаючы сэнсарную сістэму для распазнання ўзроўня небяспекі, становішчы сядзення кіроўцы і занятасці сядзення побач з кіроўцам; пярэднія і заднія падушкі бяспекі ў падгалоўніках; бакавыя падушкі бяспекі; электронная антыблакіровачная сістэма (АБС), тармазны асістэнт; бакавая, пярэдняя і задняя супрацьударная абарона; піратэхнічны нацягвальнік рамяня бяспекі і актыўна які працуе абмежавальнік нацяжэння рамяня; актыўныя падгалоўнікі; аварыйны выключальнік для аўтаматычнага перапынення падачы бензіну пры аварыях; трэці тармазны ліхтар.

Тэхнічнае абслугоўванне

	Карбюратарныя рухавікі	Дызельныя рухавікі
Кантроль сістэм бяспекі і замена алею праз кожныя	12 000 км	15 000 км
Тэхнічны агляд праз кожныя	60 000 км	45 000 км

За падрабязнай інфармацыяй звярніцеся да сайта [FordBook.ru]