Date tehnice (Mondeo 3)

Proiecta	Inline (DOHC)	Inline (DOHC)	V6 (DOHC)	Inline (DOHC)
Tip motor	Duratec-HE 1,8 l	Duratec-HE 2,0 l	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Diametrul interior al cilindrului, mm	83,0	87,5	81,6	86,0
Lungimea cursei pistonului, mm	83,1	83,1	79,5	86,0
Volumul de lucru, cm²	1798	1999	2495	1998
Numărul de rulmenți arborelui cotit	5	5	4	5
Raport de compresie	10,8:1	10,8:1	9,8/10,25:1*	19,0:1
Putere maxima, kW/CP.	71/92 / 110/125	107 / 145	125/151*/162**/ 170/ 205*/220**	66/85 / 90/115
la viteza de rotatie, rpm	5500 / 6000	6000	6000 / 6500* /6000**	4000
Cuplul maxim, Nm	165 / 170	190	220 / 235* / 275**	245 / 128
la viteza de rotatie, rpm	3950 / 4500	4500	4250 / 5500* / 4750**	1900
Jocul supapei (mm)
Pornire la rece, mm	0,22 – 0,28	0,22 – 0,28	Nivelare hidraulica	Nivelare hidraulica
Evacuare rece, mm	0,27 – 0,33	0,27 – 0,33	Nivelare hidraulica	Nivelare hidraulica
Presiunea uleiului (bar)
La ralanti, bar	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,25
La aproximativ 2000 rpm (100°C), bar	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,0

* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 de la începutul anului 2002.

Distribuirea supapelor

Motor DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE)	Acționare arbore cu came prin lanț, tachetă fără șaibă de susținere, tachetă hidraulică VE, reglare joc supape de reținere după aproximativ 150.000 km, reglare joc supape VE, 2 arbori cu came, V6 4 arbori cu came, 4 supape pe cilindru.
Motor DOHC (DuraTorg-DI)	Acționarea arborelui cu came prin lanț dublu, tachetă cu disc cu reglare hidraulică a jocului supapelor, 2 arbori cu came, 4 supape pe cilindru.

Sistem de lubrifiere

Motor DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE)	Sistem de lubrifiere cu circulație, filtru de ulei în fluxul principal de ulei
Motor DOHC (DuraTorg-DI)	Sistem de lubrifiere cu circulație, filtru de ulei în fluxul principal de ulei

Sistem de racire

Motor	Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI.
Tip	Circularea apei cu ajutorul unei pompe
Ventilator	Ventilator electric controlat termostatic
Acționare pompă de apă	Curea de transmisie cu mai multe nervuri
Termostat	Incalzit electric
începerea deschiderii la aproximativ,°C	85
deschidere totală la,°C	98
Presiunea de deschidere a capacului de blocare a sistemului de răcire, bar	0,85 – 1,2 (în funcție de versiunea motorului)

Sistem de alimentare cu combustibil

Tip motor	Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V	DuraTorg-DI
Prepararea unui amestec inflamabil	Sistem de injecție controlat electronic (SEFI)	Pompă de injecție cu piston injectat pilot
Controlul motorului	Visteon Levanta pe 32 de biți cu magistrală CAN
Catalizator	Catalizator reglabil cu trei căi, două sonde lambda, recirculare gaze de eșapament	Catalizator de oxidare, recircularea gazelor de eșapament
Combustibil	Super fără plumb (95 ROZ)	Motorină
Standarde pentru gazele de eșapament	Euro 4	Euro 3

Transmitere

Conceptul de conducere	Tractiune fata
Ambreiaj	Ambreiaj uscat, cu o singură placă, acţionat hidraulic, cu arc central cu disc, căptuşeli fără azbest.
Diametrul discului, mm	Duratec-HE (1,8 l/2,0 l) Duratec-VE DuraTorg-DI	210 240 240
Transmitere	Transmisie manuală manuală cu 5 trepte (Ford MTX-75); transmisie automată*; schimbarea vitezelor folosind o pârghie pe o articulație sferică folosind tensiunea cablului; diferenţialul este conectat la cutia de viteze, arbori de antrenare cu îmbinări duble cu viteze unghiulare egale.
	*Transmisie automată cu patru trepte cu acționare hidraulică și control electronic (Ford CD4E) cu două programe de conducere (sport, economic), ambreiaj pentru blocarea convertizorului de cuplu (treptele III, IV), funcție roată liberă în "D", Overdrive, răcitor ulei - disponibil numai în combinație cu motorul Duratec-HE de 2,0 litri

Raport de transmisie:	1,8 l 81 kW 110 CP.	1,8 l 92 kW 125 CP.	2,0 l 107 kW 145 CP.	2,0 l* 107 kW 145 CP.	2.5 L V6 125 kW/170 CP 125 kW/170 CP.	2,0 DI 66 kW 110 CP.	2,0 DI 85 kW 115 CP.
Unelte:
treapta 1	3,67:1	3,42:1	3,42:1	2,89:1	3,42:1	3,60:1	3,67:1
treapta a 2-a	2,14:1	2,14:1	2,14:1	1,57:1	2,14:1	2,05:1	2,05:1
treapta a 3-a	1,45:1	1,45:1	1,45:1	1,00:1	1,45:1	1,26:1	1,26:1
treapta a 4-a	1,03:1	1,03:1	1,03:1	0,70:1	1,03:1	0,92:1	0,92:1
treapta a 5-a	0,81:1	0,81:1	0,81:1	—	0,87:1	0,71:1	0,71:1
Verso	3,45:1	3,46:1	3,46:1	2,31:1	3,46:1	3,45:1	3,45:1
Acționare pe osie	3,82	4,06	4,06	4,23	3,82/4,06**	3,41	3,56
* Transmisia automata **ST200, de la începutul anului 2002 ST220

Şasiu

Suspensie roata fata	Suspensie independentă a roților cu bare MacPherson, brațe triunghiulare inferioare și tije, un subcadru separat conectat prin balamale și un stabilizator de torsiune (diametru 19 mm).
Suspensie roata spate	Suspensie roată independentă Quadralink, pe ambele părți sunt prezente două brațe de braț și un braț de suspensie, elemente de suspensie de reglare a roții, bară antiruliu (19 mm Ø, Turnier 18,5 Ø), arcuri elicoidale, amortizor umplut cu gaz.
Lățimea ecartamentului (mm, față/spate)*	1522 / 1537
Distanța la centru (mm)	2754
*in functie de combinatia roata-anvelopa.

Roți și anvelope

Roți:		Echipament de serie	Echipamente speciale din fabrică
	Ambiente	6,5 J x 16" oțel	6,5 J x 16" metal ușor
	Trend	6,5 J x 16" oțel	6,5 J x 16" metal ușor
	Ghia	6,5 J x 16" metal ușor	6,5 J x 16" metal ușor
	ST200/220	7 J x 17" metal ușor
Cauciucuri:		Echipament de serie	Echipamente speciale din fabrică
	Ambiente	205/55 R 16
	Trend	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	Ghia	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	ST200/220	215/45 ZR 17

Director

Direcție cu cremalieră și pinion variabilă, acționată hidraulic, treaptă completă 14,47:1, coloană de direcție cu trei componente (protejată împotriva traumatismului) cu elemente de deformare, volan reglabil axial și orizontal (40 mm, 20), diametru de rotație 11,1 metri, volan cu rotație lock to lock 2.9, ulei pentru cutia de directie Ford WSAM2C195A.

Sistem de frânare

Proiecta	ABS cu patru canale cu distribuitor electronic al forței de frânare (EBD), sistem hidraulic cu dublu circuit (divizat în diagonală) cu supapă de control al presiunii de frânare și servofrânare, asistență electronică la frânare, frână de mână mecanică pe roțile din spate, frâne cu disc ventilate, fără azbest garnituri de frana.
	Faţă:	Spate:
Diametrul discului de frână, mm	300	280
Grosimea discului de frana, mm	24	12
Grosimea minima, mm	22	10,2
Denivelare maximă a frânei, mm	0,05	0,5
Abaterea maximă a grosimii, mm	0,015	0,015
Diametrul pistonului cilindrului de frână, mm	60	36
Grosimea minimă a tamponului, mm	1,5	1,5

Echipamente electrice

Motor	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Tensiunea la bord (V)	12	12	12
Baterie plumb-calciu (Ca) (Ah)	43	48	70
Generator (V/A)	14/90	14/90	14/90
Sistem de aprindere	Sistem de aprindere 3D cu control program	Sistem de aprindere 3D cu control program	Bujii incandescente

Volume de umplere (în litri)

Motor	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Consumul de ulei cu schimbarea filtrului	3,5	3,5	3,5
Sistem de racire incalzit	8,3	9,5	10,4
Rezervor de combustibil	aproximativ 59	aproximativ 59	aproximativ 56
Cutie de viteze manuală (MTX 75), aprox	1,9 (Ford WSD-M2C200-C)
Transmisia automată (CD4E), aprox	4,5 (Ford WSS-M2C202-B)
Servodirecție, aprox.*	0,7 (Ford WSA-M2C195-A)
* ventilatie constanta.

Greutate (kg)*

	Putere	Greutatea proprie	Masa de incarcare	Greutate brută admisă	Sarcina admisibila pe poduri
					faţă	spate
Caroseria berlinei
1,8 L 16V Duratec-HE	81	1374 – 1404	461 – 491	1865	970	980
1,8 L 16V Duratec-HE	92	1372 – 1430	435 – 492	1865	970	980
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1376 – 1433	432 – 489	1865	970	980
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	1409 – 1465	430 – 486	1895	1005	980
2,5 L 16V Duratec-VE	125	1458 – 1510	430 – 486	1940	1035	980
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1485 – 1511	464 – 490	1975	1085	980
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1491 – 1541	434 – 484	1975	1085	980
Caroseria hatchback
1,8 L 16V Duratec-HE	81	1384 – 1416	459 – 491	1865	970	985
1,8 L 16V Duratec-HE	92	1384 – 1440	435 – 491	1875	970	985
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1388 – 1444	431 – 487	1875	970	985
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	1421 – 1476	462 – 489	1910	1005	985
2,5 L 16V Duratec-VE	125	1467 – 1518	432 – 483	1950	1035	985
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1492 – 1519	461 – 488	1980	1085	985
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1498 – 1547	433 – 482	1980	1085	985
Break
1,8 L 16V Duratec-HE	81	1432 – 1456	565 – 589	2030	995	1075
1,8 L 16V Duratec-HE	92	1431 – 1488	542 – 599	2030	995	1075
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1435 – 1491	539 – 595	2030	995	1075
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	1467 – 1523	537 – 593	2060	1025	1075
2,5 L 16V Duratec-VE	125	1518 – 1567	538 – 587	2105	1060	1075
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1545 – 1574	566 – 595	2140	1110	1075
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1551 – 1600	540 – 589	2140	1110	1075
* Echipament Ambiente: greutate neîncărcată inclusiv șofer (75 kg), rezervor umplut (90%) și toate fluidele de operare.

Greutatea încărcăturii remorcate (în kg)*

Motor	Putere kW	Remorcă cu frâne 12% 4–5 uși	Remorcă fără frâne 4–5 uși
1,8 L Duratec-HE	81	1500	685/690
1,8 L Duratec-HE	92	1500	685/690
2,0 L Duratec-HE	107	1800	685/690
2,5 L Duratec-VE	125	1800	725/720
2,0 L DuraTorg-DI	66	1800	740/745
2,0 L DuraTorg-DI	85	1800	740/745
* Sarcina de siguranta admisa 75 kg; sarcină admisă pe acoperiș 75 kg, break 100 kg.

Caracteristicile mișcării

	Putere kW	Maxim. viteza km/h	Accelerație 0 – 100 s	Consum conform NEFZ litru/100 km			Emisii CO₂ gram/km
				in oras	în afara orașului	deplin
Caroseria berlinei
1,8 L 16V Duratec-HE	81	193	11,6	11,3	5,6	7,7	185
1,8 L 16V Duratec-HE	92	205	10,8	11,4	5,7	7,8	188
2.0 L 16V Duratec-HE	107	215	9,8	11,6	5,9	8,0	193
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	190	10,9	13,1	7,3	9,4	226
2,5 L 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 l 16V Duratec-VE**	151	231	7,7	14,4	7,1	9,8	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	180	13,1	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Caroseria hatchback
1,8 L 16V Duratec-HE	81	193	11,7	11,4	5,7	7,8	487
1,8 L 16V Duratec-HE	92	205	10,9	11,5	5,8	7,9	191
2.0 L 16V Duratec-HE	107	215	9,9	11,8	6,0	8,1	196
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	190	10,8	13,1	7,3	9,4	226
2,5 L 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 l 16V Duratec-VE**	151	228	7,9	14,4	7,1	9,8	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	180	13,2	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Break
1,8 L 16V Duratec-HE	81	190	12,1	11,5	5,8	7,9	190
1,8 L 16V Duratec-HE	92	200	11,2	11,6	5,9	8,0	193
2.0 L 16V Duratec-HE	107	210	10,2	11,9	6,2	8,2	198
2.0 l 16V Duratec-HE/ auto. cutie angrenaje	107	190	11,8	12,6	7,3	9,2	221
2,5 L 16V Duratec-VE	125	220	9,0	14,4	7,4	10,0	240
2,5 l 16V Duratec-VE**	151	227	8,0	14,6	7,5	10,1	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	177	13,7	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	193	11,0	8,3	4,7	6,0	159
* Cifrele de conducere și consum se aplică vehiculelor cu echipamente de bază și anvelope standard. Valorile menționate aici au fost obținute conform specificațiilor standard de testare. ** Pentru ST200, ST220 nu există încă date.

Dispozitive antifurt

Blocatoare electronice de trafic PATS, sistem de alarma perimetral cu scaner interior, incuietori duble securizate usi, functie de blocare geamuri electrice si plafon culisant.

Siguranţă

Sistem de siguranță cu airbag frontal în două etape, inclusiv sistem de senzori pentru recunoașterea nivelului de pericol, a poziției scaunului șoferului și a gradului de ocupare a scaunului de lângă șofer; airbag-uri pentru tetiera fata si spate; airbag-uri laterale; sistem electronic de frânare antiblocare (ABS), asistență la frânare; protectie la impact lateral, fata si spate; dispozitiv de pretensionare a centurilor de siguranță pirotehnice și limitator activ de tensiune a centurii; tetiere active; întrerupător de urgență pentru întreruperea automată a alimentării cu benzină în caz de accidente; a treia lumină de frână.

Întreţinere

	Motoare cu carburator	Motoare diesel
Monitorizarea sistemelor de securitate și schimbarea uleiului la fiecare	12.000 km	15.000 km
Inspecție tehnică fiecare	60.000 km	45.000 km