Технически данни (Mondeo 3)

Дизайн	Вграден (DOHC)	Вграден (DOHC)	V6 (DOHC)	Вграден (DOHC)
Тип двигател	Duratec-HE 1.8л	Duratec-HE 2.0л	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Вътрешен диаметър на цилиндъра, мм	83,0	87,5	81,6	86,0
Дължина на хода на буталото, мм	83,1	83,1	79,5	86,0
Работен обем, cm²	1798	1999	2495	1998
Брой лагери на коляновия вал	5	5	4	5
Съотношение на компресия	10,8:1	10,8:1	9,8/10,25:1*	19,0:1
Максимална мощност, kW/hp.	71/92 / 110/125	107 / 145	125/151*/162**/ 170/ 205*/220**	66/85 / 90/115
при скорост на въртене, об/мин	5500 / 6000	6000	6000 / 6500* /6000**	4000
Максимален въртящ момент, Nm	165 / 170	190	220 / 235* / 275**	245 / 128
при скорост на въртене, об/мин	3950 / 4500	4500	4250 / 5500* / 4750**	1900
Хлабина на клапана (mm)
Студен старт, мм	0,22 – 0,28	0,22 – 0,28	Хидравлично нивелиране	Хидравлично нивелиране
Студен ауспух, мм	0,27 – 0,33	0,27 – 0,33	Хидравлично нивелиране	Хидравлично нивелиране
Налягане на маслото (бар)
На празен ход, бар	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,3 – 2,5	1,25
При около 2000 rpm (100°C), бар	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,8 – 3,1	2,0

* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 от началото на 2002 г.

Време на клапана

DOHC двигател (Duratec-HE, Duratec-VE)	Задвижване на разпределителния вал с верига, тласкач без опорна шайба, хидравличен тласкач VE, регулиране на хлабината на възвратния клапан след приблизително 150 000 км, регулиране на хлабината на клапана VE, 2 разпределителни вала, V6 4 разпределителни вала, 4 клапана на цилиндър.
Двигател DOHC (DuraTorg-DI)	Задвижване на разпределителния вал чрез двойна верига, дисков тласкач с хидравлично регулиране на хлабината на клапаните, 2 разпределителни вала, 4 клапана на цилиндър.

Система за смазване

DOHC двигател (Duratec-HE, Duratec-VE)	Циркулационна система за смазване, маслен филтър в главния маслен поток
Двигател DOHC (DuraTorg-DI)	Циркулационна система за смазване, маслен филтър в главния маслен поток

Охладителна система

Двигател	Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI.
Тип	Циркулация на водата с помощта на помпа
Вентилатор	Електрически вентилатор с термостатно управление
Задвижване на водна помпа	Многоребрист задвижващ ремък
Термостат	Електрическо отопление
начало на отваряне при около,°C	85
пълно отваряне при,°C	98
Налягане при отваряне на заключващия капак на охладителната система, бар	0,85 – 1,2 (в зависимост от версията на двигателя)

Горивна система

Тип двигател	Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V	DuraTorg-DI
Приготвяне на запалима смес	Електронно контролирана инжекционна система (SEFI)	Бутална инжекционна помпа с пилотно впръскване
Управление на двигателя	32-битов Visteon Levanta с CAN шина
Катализатор	Регулируем трипътен катализатор, две ламбда сонди, рециркулация на изгорелите газове	Окислителен катализатор, рециркулация на отработените газове
Гориво	Супер без олово (95 ROZ)	Дизелово гориво
Стандарти за отработени газове	Euro 4	Euro 3

Предаване

Концепция за задвижване	Задвижване на предните колела
Съединител	Хидравлично задвижван, саморегулиращ се сух съединител с една плоча с централна дискова пружина, накладки без азбест.
Диаметър на диска, мм	Duratec-HE (1,8 л/2,0 л) Duratec-VE DuraTorg-DI	210 240 240
Предаване	Ръчна 5-степенна механична трансмисия (Ford MTX-75); автоматична трансмисия*; превключване на предавките с помощта на лост на сферична става с помощта на напрежение на кабела; диференциалът е свързан към скоростната кутия, задвижващи валове с двойни шарнири с еднакви ъглови скорости.
	*Четиристепенна автоматична скоростна кутия с хидравлично задвижване и електронно управление (Ford CD4E) с две програми за шофиране (спортна, икономична), съединител за заключване на преобразувателя на въртящия момент (III, IV предавки), свободен ход в "D", Overdrive, маслен охладител - предлага се само в комбинация с 2.0-литров двигател Duratec-HE

Предавателно отношение:	1.8 л 81kW 110к.с.	1.8 л 92kW 125к.с.	2.0 л 107kW 145 к.с.	2,0 л* 107kW 145 к.с.	2.5 L V6 125kW/170к.с 125kW/170к.с.	2,0 DI 66kW 110 к.с.	2,0 DI 85kW 115 к.с.
Скорости:
1-ва предавка	3,67:1	3,42:1	3,42:1	2,89:1	3,42:1	3,60:1	3,67:1
2-ра предавка	2,14:1	2,14:1	2,14:1	1,57:1	2,14:1	2,05:1	2,05:1
3-та предавка	1,45:1	1,45:1	1,45:1	1,00:1	1,45:1	1,26:1	1,26:1
4-та предавка	1,03:1	1,03:1	1,03:1	0,70:1	1,03:1	0,92:1	0,92:1
5-та предавка	0,81:1	0,81:1	0,81:1	—	0,87:1	0,71:1	0,71:1
Обратно	3,45:1	3,46:1	3,46:1	2,31:1	3,46:1	3,45:1	3,45:1
Задвижване на ос	3,82	4,06	4,06	4,23	3,82/4,06**	3,41	3,56
* Автоматична скоростна кутия **ST200, от началото на 2002 ST220

Шаси

Окачване на предните колела	Независимо окачване на колелата с подпори MacPherson, долни триъгълни носачи и пръти, отделна подрамка, свързана с панти и торсионен стабилизатор (диаметър 19 mm).
Окачване на задните колела	Независимо окачване на колелата Quadralink, от двете страни има две напречни носачи и едно задвижващо рамо, елементи за регулиране на окачването на колелата, стабилизираща щанга (19 mm Ø, Turnier 18,5 Ø), винтови пружини, напълнен с газ амортисьор.
Ширина на следата (мм, отпред/отзад)*	1522 / 1537
Централно разстояние (мм)	2754
*в зависимост от комбинацията колело-гума.

Джанти и гуми

Колела:		Серийно оборудване	Специално фабрично оборудване
	Ambiente	6,5 J x 16" стомана	6,5 J x 16" лек метал
	Trend	6,5 J x 16" стомана	6,5 J x 16" лек метал
	Ghia	6,5 J x 16" лек метал	6,5 J x 16" лек метал
	ST200/220	7 J x 17" лек метал
Гуми:		Серийно оборудване	Специално фабрично оборудване
	Ambiente	205/55 R 16
	Trend	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	Ghia	205/55 R 16	205/55 R 17 / 225/40 R 18
	ST200/220	215/45 ZR 17

Кормилно управление

Променливо кормилно управление с рейка и пиньон, хидравлично задвижване, пълна предавка 14,47:1, трикомпонентна (безопасна от травми) кормилна колона с деформиращи елементи, аксиално и хоризонтално (40 mm, 20) регулируем волан, диаметър на завиване 11,1 метра, въртящ се волан брава до брава 2.9, масло за кормилна кутия Форд WSAM2C195A.

Спирачна система

Дизайн	Четириканален ABS с електронен разпределител на спирачното усилие (EBD), хидравлична двукръгова система (диагонално разделена) с клапан за контрол на спирачното налягане и усилвател на спирачките, електронен спирачен асистент, механична ръчна спирачка на задните колела, вентилирани дискови спирачки, без азбест спирачни накладки.
	Предна част:	Задна част:
Диаметър на спирачния диск, мм	300	280
Дебелина на спирачния диск, мм	24	12
Минимална дебелина, мм	22	10,2
Максимално биене на спирачката, mm	0,05	0,5
Максимално отклонение на дебелината, мм	0,015	0,015
Диаметър на буталото на спирачния цилиндър, mm	60	36
Минимална дебелина на подложката, мм	1,5	1,5

Електрическо оборудване

Двигател	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Вградено напрежение (V)	12	12	12
Оловно-калциева (Ca) батерия (Ah)	43	48	70
Генератор (V/A)	14/90	14/90	14/90
Система за запалване	3D система за запалване с програмно управление	3D система за запалване с програмно управление	Подгревни свещи

Обем на пълнене (в литри)

Двигател	Duratec-HE	Duratec-VE	DuraTorg-DI
Разход на масло със смяна на филтъра	3,5	3,5	3,5
Отопляема охладителна система	8,3	9,5	10,4
Резервоар за гориво	около 59	около 59	около 56
Ръчна скоростна кутия (MTX 75), прибл	1,9 (Ford WSD-M2C200-C)
Автоматична скоростна кутия (CD4E), прибл	4,5 (Ford WSS-M2C202-B)
Серво управление, прибл.*	0,7 (Ford WSA-M2C195-A)
* постоянна вентилация.

Тегло (кг)*

	Мощност	Собствено тегло	Зареждаща маса	Допустимо бруто тегло	Допустимо натоварване на мостове
					отпред	отзад
Каросерия седан
1.8 L 16V Duratec-HE	81	1374 – 1404	461 – 491	1865	970	980
1.8 L 16V Duratec-HE	92	1372 – 1430	435 – 492	1865	970	980
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1376 – 1433	432 – 489	1865	970	980
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	1409 – 1465	430 – 486	1895	1005	980
2.5 L 16V Duratec-VE	125	1458 – 1510	430 – 486	1940	1035	980
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1485 – 1511	464 – 490	1975	1085	980
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1491 – 1541	434 – 484	1975	1085	980
Каросерия хечбек
1.8 L 16V Duratec-HE	81	1384 – 1416	459 – 491	1865	970	985
1.8 L 16V Duratec-HE	92	1384 – 1440	435 – 491	1875	970	985
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1388 – 1444	431 – 487	1875	970	985
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	1421 – 1476	462 – 489	1910	1005	985
2.5 L 16V Duratec-VE	125	1467 – 1518	432 – 483	1950	1035	985
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1492 – 1519	461 – 488	1980	1085	985
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1498 – 1547	433 – 482	1980	1085	985
Комби
1.8 L 16V Duratec-HE	81	1432 – 1456	565 – 589	2030	995	1075
1.8 L 16V Duratec-HE	92	1431 – 1488	542 – 599	2030	995	1075
2.0 L 16V Duratec-HE	107	1435 – 1491	539 – 595	2030	995	1075
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	1467 – 1523	537 – 593	2060	1025	1075
2.5 L 16V Duratec-VE	125	1518 – 1567	538 – 587	2105	1060	1075
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	1545 – 1574	566 – 595	2140	1110	1075
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	1551 – 1600	540 – 589	2140	1110	1075
* Околно оборудване: тегло без товар, включително шофьор (75 кг), пълен резервоар (90%) и всички работни течности.

Тегло на тегления товар (в кг)*

Двигател	Мощност kW	Ремарке със спирачки 12% 4–5 врати	Ремарке без спирачки 4–5 врати
1.8 L Duratec-HE	81	1500	685/690
1.8 L Duratec-HE	92	1500	685/690
2.0 L Duratec-HE	107	1800	685/690
2,5 L Duratec-VE	125	1800	725/720
2.0 L DuraTorg-DI	66	1800	740/745
2.0 L DuraTorg-DI	85	1800	740/745
* Допустимо безопасно натоварване 75 кг; допустимо натоварване на покрива 75 кг, комби 100 кг.

Характеристики на движение

	Мощност kW	Максим. скорост км/ч	Ускорение 0 – 100 s	Разход според NEFZ литър/100 км			CO₂ емисии грам/км
				в града	извън града	пълен
Каросерия седан
1.8 L 16V Duratec-HE	81	193	11,6	11,3	5,6	7,7	185
1.8 L 16V Duratec-HE	92	205	10,8	11,4	5,7	7,8	188
2.0 L 16V Duratec-HE	107	215	9,8	11,6	5,9	8,0	193
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	190	10,9	13,1	7,3	9,4	226
2.5 L 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16V Duratec-VE**	151	231	7,7	14,4	7,1	9,8	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	180	13,1	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Каросерия хечбек
1.8 L 16V Duratec-HE	81	193	11,7	11,4	5,7	7,8	487
1.8 L 16V Duratec-HE	92	205	10,9	11,5	5,8	7,9	191
2.0 L 16V Duratec-HE	107	215	9,9	11,8	6,0	8,1	196
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	190	10,8	13,1	7,3	9,4	226
2.5 L 16V Duratec-VE	125	225	8,7	14,2	7,2	9,8	235
2,5 л 16V Duratec-VE**	151	228	7,9	14,4	7,1	9,8	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	180	13,2	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	195	10,6	8,2	4,6	5,9	156
Комби
1.8 L 16V Duratec-HE	81	190	12,1	11,5	5,8	7,9	190
1.8 L 16V Duratec-HE	92	200	11,2	11,6	5,9	8,0	193
2.0 L 16V Duratec-HE	107	210	10,2	11,9	6,2	8,2	198
2.0 l 16V Duratec-HE/ автом. кутия зъбни колела	107	190	11,8	12,6	7,3	9,2	221
2.5 L 16V Duratec-VE	125	220	9,0	14,4	7,4	10,0	240
2,5 л 16V Duratec-VE**	151	227	8,0	14,6	7,5	10,1	236
2.0 L 16V DuraTorg-DI	66	177	13,7	8,2	4,6	5,9	156
2.0 L 16V DuraTorg-DI	85	193	11,0	8,3	4,7	6,0	159
* Данните за шофиране и разход се отнасят за автомобили с основно оборудване и стандартни гуми. Посочените тук стойности са получени съгласно стандартните спецификации на теста. ** За ST200, ST220 все още няма данни.

Устройства против кражба

Електронни задръствания PATS, периметрова алармена система с вътрешен скенер, двойни защитни брави, функция за заключване на електрически прозорци и подвижен покрив.

Безопасност

Система за безопасност с двустепенна предна въздушна възглавница, включваща сензорна система за разпознаване на нивото на опасност, позицията на седалката на водача и заетостта на седалката до водача; предни и задни въздушни възглавници за глава; странични въздушни възглавници; електронна антиблокираща система (ABS), спирачен асистент; защита от страничен, преден и заден удар; пиротехнически обтегач на колана и активен ограничител на опъна на колана; активни подглавници; авариен прекъсвач за автоматично прекъсване на подаването на бензин в случай на авария; трета стоп светлина.

Поддръжка

	Карбураторни двигатели	Дизелови двигатели
Следене на системите за сигурност и смяна на масло на всеки	12 000 км	15 000 км
Технически преглед всеки	60 000 км	45 000 км