Садржај: Време вентила ↳ Систем подмазивања ↳ Систем за хлађење ↳ Систем горива ↳ Преношење ↳ Шасија ↳ Точкови и гуме ↳ Управљање ↳ Кочиони систем ↳ Електрична опрема ↳ Запремине пуњења (у литрима) ↳ Тежина (кг)* ↳ Тежина вученог терета (у кг)* ↳ Карактеристике кретања ↳ Уређаји против крађе ↳ Сигурност ↳ Одржавање ↳
| Дизајн |
Инлине (DOHC) |
Инлине (DOHC) |
V6 (DOHC) |
Инлине (DOHC) |
| Тип мотора |
Duratec-HE 1.8 л |
Duratec-HE 2.0 л |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Унутрашњи пречник цилиндра, мм |
83,0 |
87,5 |
81,6 |
86,0 |
| Дужина хода клипа, мм |
83,1 |
83,1 |
79,5 |
86,0 |
| Радна запремина, цм² |
1798 |
1999 |
2495 |
1998 |
| Број лежајева радилице |
5 |
5 |
4 |
5 |
| Однос компресије |
10,8:1 |
10,8:1 |
9,8/10,25:1* |
19,0:1 |
| Максимална снага, кВ/хп. |
71/92 / 110/125 |
107 / 145 |
125/151*/162**/ 170/ 205*/220** |
66/85 / 90/115 |
| при брзини ротације, о/мин |
5500 / 6000 |
6000 |
6000 / 6500* /6000** |
4000 |
|
Максимални обртни момент, Нм |
165 / 170 |
190 |
220 / 235* / 275** |
245 / 128 |
| при брзини ротације, о/мин |
3950 / 4500 |
4500 |
4250 / 5500* / 4750** |
1900 |
| Зазор вентила (мм) | ||||
| Хладан старт, мм |
0,22 – 0,28 |
0,22 – 0,28 |
Хидраулично нивелисање |
Хидраулично нивелисање |
| Хладни издувни гас, мм |
0,27 – 0,33 |
0,27 – 0,33 |
Хидраулично нивелисање |
Хидраулично нивелисање |
| Притисак уља (бар) | ||||
| Празан ход, бар |
1,3 – 2,5 |
1,3 – 2,5 |
1,3 – 2,5 |
1,25 |
| На око 2000 о/мин (100°Ц), бар |
2,8 – 3,1 |
2,8 – 3,1 |
2,8 – 3,1 |
2,0 |
* Mondeo ST200, ** Mondeo ST220 од почетка 2002.
Време вентила
| Мотор DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE) | Погон брегасте осовине од ланца, потискивач диска без потпорне подлошке, VE хидраулични диск, подешавање зазора неповратног вентила након приближно 150.000 км, VE подешавање зазора вентила, 2 брегасте осовине, V6 4 брегасте осовине, 4 вентила по цилиндру. |
| Мотор DOHC (DuraTorg-DI) | Погон брегасте осовине преко двоструког ланца, тањир диска са хидрауличним подешавањем зазора вентила, 2 брегасте осовине, 4 вентила по цилиндру. |
Систем подмазивања
| Мотор DOHC (Duratec-HE, Duratec-VE) | Циркулациони систем за подмазивање, филтер за уље у главном току уља |
| Мотор DOHC (DuraTorg-DI) | Циркулациони систем за подмазивање, филтер за уље у главном току уља |
Систем за хлађење
| Мотор | Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI. |
| Тип | Циркулација воде помоћу пумпе |
| Фан | Термостатски контролисан електрични вентилатор |
| Погон пумпе за воду | Вишеребрасти погонски ремен |
| Термостат | Електрично грејање |
| почетак отварања на око,°Ц | 85 |
| потпуно отварање на,°Ц | 98 |
| Притисак отварања поклопца за закључавање система за хлађење, бар | 0,85 – 1,2 (у зависности од верзије мотора) |
Систем горива
| Тип мотора | Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V | DuraTorg-DI |
| Припрема запаљиве смеше | Електронски контролисан систем убризгавања (SEFI) | Пилот-убризгана пумпа за убризгавање клипа |
| Контрола мотора | 32-битни Visteon Levanta витх CAN-гума |
|
| Катализатор | Подесиви тросмерни катализатор, два ламбда сензора, рециркулација издувних гасова | Катализатор оксидације, рециркулација издувних гасова |
| Гориво | Super без олова (95 ROZ) | Дизел гориво |
| Стандарди издувних гасова | Euro 4 | Euro 3 |
Преношење
| Концепт погона | Предњи погон | |
| Квачило | Хидраулично активирано, самоподешавајуће једнолимено суво квачило са централном диск опругом, облоге без азбеста. | |
| Пречник диска, мм | Duratec-HE (1.8Л/2.0Л) Duratec-VE DuraTorg-DI |
210 240 240 |
| Преношење | Ручни 5-степени мануелни мењач (Ford MTX-75); аутоматски мењач*; мењање брзина помоћу полуге на кугличном зглобу помоћу затезања кабла; диференцијал је повезан са мењачем, погонским вратилима са дуплим зглобовима једнаких угаоних брзина. | |
| *Четворостепени аутоматски мењач са хидрауличним погоном и електронском контролом (Ford CD4E) са два програма вожње (спортски, економични), квачило за закључавање претварача обртног момента (III, IV мењач), функција слободног хода у "Д", Overdrive, хладњак уља - доступан само у комбинацији са 2,0-литарским мотором Duratec-HE | ||
Преносни однос: |
1.8 л 81кВ 110хп. |
1.8 л 92кВ 125хп. |
2.0 л 107кВ 145 хп. |
2,0 л* 107кВ 145 хп. |
2,5 л V6 125кВ/170хп 125кВ/170хп. |
2,0 DI 66кВ 110 хп. |
2,0 DI 85кВ 115 хп. |
| Зупчаници: | |||||||
|
1. брзина |
3,67:1 |
3,42:1 |
3,42:1 |
2,89:1 |
3,42:1 |
3,60:1 |
3,67:1 |
|
2. брзина |
2,14:1 |
2,14:1 |
2,14:1 |
1,57:1 |
2,14:1 |
2,05:1 |
2,05:1 |
|
3. брзина |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,00:1 |
1,45:1 |
1,26:1 |
1,26:1 |
|
4. брзина |
1,03:1 |
1,03:1 |
1,03:1 |
0,70:1 |
1,03:1 |
0,92:1 |
0,92:1 |
|
5. брзина |
0,81:1 |
0,81:1 |
0,81:1 |
— |
0,87:1 |
0,71:1 |
0,71:1 |
|
Реверсе |
3,45:1 |
3,46:1 |
3,46:1 |
2,31:1 |
3,46:1 |
3,45:1 |
3,45:1 |
|
Осовински погон |
3,82 |
4,06 |
4,06 |
4,23 |
3,82/4,06** |
3,41 |
3,56 |
* Аутоматски мењач **ST200, од почетка 2002 ST220 |
|||||||
Шасија
| Суспензија предњег точка | Независно вешање точкова са МацПхерсон подупирачима, нижим троугластим полугама и шипкама, засебним подрамом повезаним шаркама и торзионим стабилизатором (пречник 19 мм). |
| Вешање задњег точка | Независно вешање точкова Quadralink, са обе стране се налазе две полуге и једна полуга, елементи вешања који регулишу точкове, стабилизатор (19 мм Ø, Turnier 18,5 Ø), спиралне опруге, гасом пуњени амортизер. |
| Ширина колосека (мм, предњи/задњи)* | 1522 / 1537 |
| Централно растојање (мм) | 2754 |
| *у зависности од комбинације точкова и гума. | |
Точкови и гуме
| Точкови: | Серијска опрема | Специјална фабричка опрема | |
|
Ambiente |
6,5 Ј к 16" челик |
6,5 Ј к 16" лаки метал |
|
|
Trend |
6,5 Ј к 16" челик |
6,5 Ј к 16" лаки метал |
|
|
Ghia |
6,5 Ј к 16" лаки метал |
6,5 Ј к 16" лаки метал |
|
|
ST200/220 |
7 Ј к 17" лаки метал |
||
| Гуме: | Серијска опрема | Специјална фабричка опрема | |
|
Ambiente |
205/55 R 16 |
||
|
Trend |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
Ghia |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
ST200/220 |
215/45 ZR 17 |
Управљање
Варијабилно управљање зупчастим зупчаником, хидраулички активиран, пуна брзина 14,47:1, трокомпонентни (трауматски сигуран) стуб волана са елементима за деформацију, аксијално и хоризонтално (40 мм, 20) подесив волан, пречник окретања 11,1 метара, окретни волан од браве до браве 2.9, уље за кормило Ford WSAM2C195A.
Кочиони систем
| Дизајн | Четвороканални АБС са електронском расподелом силе кочења (EBD), хидраулички двокружни систем (дијагонално подељен) са вентилом за контролу притиска кочнице и појачивачем кочнице, електронском помоћи при кочењу, механичком ручном кочницом на задњим точковима, вентилисаним диск кочницама, кочионим облогама без азбеста. | |
Фронт: |
Позади: |
|
| Пречник кочионог диска, мм |
300 |
280 |
| Дебљина кочионог диска, мм |
24 |
12 |
| Минимална дебљина, мм |
22 |
10,2 |
| Максимално отпуштање кочнице, мм |
0,05 |
0,5 |
| Максимално одступање дебљине, мм |
0,015 |
0,015 |
| Пречник клипа кочионог цилиндра, мм |
60 |
36 |
| Минимална дебљина блока, мм |
1,5 |
1,5 |
Електрична опрема
| Мотор |
Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Напон на плочи (В) |
12 |
12 |
12 |
| Олово-калцијум (Ца) батерија (Ах) |
43 |
48 |
70 |
| Генератор (В/А) |
14/90 |
14/90 |
14/90 |
| Систем паљења |
3D-програмабилни систем паљења |
3D-програмабилни систем паљења |
Свеће претходног сијалице |
Запремине пуњења (у литрима)
| Мотор | Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Потрошња уља са заменом филтера |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
| Грејани систем хлађења |
8,3 |
9,5 |
10,4 |
| Резервоар за гориво |
око 59 |
око 59 |
око 56 |
| Ручни мењач (МТКС 75), прибл | 1,9 (Ford WSD-M2C200-C) |
||
| Аутоматски мењач (CD4E), близу | 4,5 (Ford WSS-M2C202-B) |
||
| Серво управљач, прибл.* | 0,7 (Ford WSA-M2C195-A) |
||
| * стална вентилација. | |||
Тежина (кг)*
|
Повер |
Сопствена тежина |
Маса утовара |
Дозвољена бруто тежина |
Дозвољено оптерећење на мостовима |
||
|
фронт |
позади |
|||||
| Каросерија лимузине | ||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1374 – 1404 |
461 – 491 |
1865 |
970 |
980 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1372 – 1430 |
435 – 492 |
1865 |
970 |
980 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1376 – 1433 |
432 – 489 |
1865 |
970 |
980 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
1409 – 1465 |
430 – 486 |
1895 |
1005 |
980 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1458 – 1510 |
430 – 486 |
1940 |
1035 |
980 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1485 – 1511 |
464 – 490 |
1975 |
1085 |
980 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1491 – 1541 |
434 – 484 |
1975 |
1085 |
980 |
| Хатцхбацк каросерија | ||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1384 – 1416 |
459 – 491 |
1865 |
970 |
985 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1384 – 1440 |
435 – 491 |
1875 |
970 |
985 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1388 – 1444 |
431 – 487 |
1875 |
970 |
985 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
1421 – 1476 |
462 – 489 |
1910 |
1005 |
985 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1467 – 1518 |
432 – 483 |
1950 |
1035 |
985 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1492 – 1519 |
461 – 488 |
1980 |
1085 |
985 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1498 – 1547 |
433 – 482 |
1980 |
1085 |
985 |
| Караван | ||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
1432 – 1456 |
565 – 589 |
2030 |
995 |
1075 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
1431 – 1488 |
542 – 599 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
1435 – 1491 |
539 – 595 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
1467 – 1523 |
537 – 593 |
2060 |
1025 |
1075 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
1518 – 1567 |
538 – 587 |
2105 |
1060 |
1075 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
1545 – 1574 |
566 – 595 |
2140 |
1110 |
1075 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
1551 – 1600 |
540 – 589 |
2140 |
1110 |
1075 |
| * Опрема Ambiente: тежина без терета укључујући возача (75 кг), напуњен резервоар (90%) и све радне течности. |
||||||
Тежина вученог терета (у кг)*
|
Мотор |
Снага кВ |
Приколица са кочницама 12% 4–5 врата |
Приколица без кочница 4-5 врата |
| 1.8 л Duratec-HE |
81 |
1500 |
685/690 |
| 1.8 л Duratec-HE |
92 |
1500 |
685/690 |
| 2.0 л Duratec-HE |
107 |
1800 |
685/690 |
| 2,5 л Duratec-VE |
125 |
1800 |
725/720 |
| 2.0 л DuraTorg-DI |
66 |
1800 |
740/745 |
| 2.0 л DuraTorg-DI |
85 |
1800 |
740/745 |
| * Дозвољено сигурно оптерећење 75 кг; дозвољено оптерећење крова 75 кг, караван 100 кг. |
|||
Карактеристике кретања
Снага кВ |
Максим. брзина км/х |
Убрзање 0 – 100 с |
Потрошња према NEFZ литар/100 км |
Емисија ЦО2 грам/км |
|||
у граду |
ван града |
пуна |
|||||
| Каросерија лимузине | |||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11,6 |
11,3 |
5,6 |
7,7 |
185 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10,8 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
188 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9,8 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
190 |
10,9 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE** |
151 |
231 |
7,7 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13,1 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Хатцхбацк каросерија | |||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
193 |
11,7 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
487 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
205 |
10,9 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
191 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
215 |
9,9 |
11,8 |
6,0 |
8,1 |
196 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
190 |
10,8 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE** |
151 |
228 |
7,9 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
180 |
13,2 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Караван | |||||||
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
81 |
190 |
12,1 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
190 |
| 1.8 л 16V Duratec-HE |
92 |
200 |
11,2 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE |
107 |
210 |
10,2 |
11,9 |
6,2 |
8,2 |
198 |
| 2.0 л 16V Duratec-HE/аутх. кутија зупчаници |
107 |
190 |
11,8 |
12,6 |
7,3 |
9,2 |
221 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE |
125 |
220 |
9,0 |
14,4 |
7,4 |
10,0 |
240 |
| 2,5 л 16V Duratec-VE** |
151 |
227 |
8,0 |
14,6 |
7,5 |
10,1 |
236 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
66 |
177 |
13,7 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0 л 16V DuraTorg-DI |
85 |
193 |
11,0 |
8,3 |
4,7 |
6,0 |
159 |
| * Подаци о вожњи и потрошњи односе се на возила са основном опремом и стандардним гумама. Овде наведене вредности су добијене у складу са стандардним тест спецификацијама. ** За ST200, ST220 нема доступних података. |
|||||||
Уређаји против крађе
Електронски блокатори саобраћаја PATS, периметарски алармни систем са унутрашњим скенером, двоструке сигурносне браве на вратима, функција закључавања електричних прозора и клизног крова.
Сигурност
Безбедносни систем са двостепеним предњим ваздушним јастуком, укључујући систем сензора за препознавање нивоа опасности, положаја возачевог седишта и заузетости седишта поред возача; предњи и задњи ваздушни јастуци за главу; бочни ваздушни јастуци; електронски систем против блокирања точкова (АБС), помоћ при кочењу; заштита од бочног, предњег и задњег удара; пиротехнички затезач сигурносног појаса и активни граничник затезања појаса; активни наслони за главу; прекидач за случај нужде за аутоматско прекидање снабдевања бензином у случају удеса; треће стоп светло.
Одржавање
|
Карбураторски мотори |
Дизел мотори |
|
| Надгледање сигурносних система и замена уља сваки |
12.000 км |
15.000 км |
| Технички преглед сваки |
60.000 км |
45.000 км |
(Копија чланка је доступна на веб страници: www.fordbook.ru)