Ford A 4 LD automata sebességváltó elemei
1 - olajteknő, 2 - olajgyűjtő, 3 - tömítések, 4 - hátramenet, 5 - hidrokinetikus vezérlőegység, 6 - fedél és tömítések, 7 - előrehajtás, 8 - közepes hajtás, 9 - vákuumszabályzó, 10 - gyorsítószelep, 11 - biztonsági kapcsoló, 12 - blokkoló racsnis és parkolóreteszelő mechanizmus, 13 - tömítőgyűrű, 14 - hátsó sebességváltó ház, 14a - tömítés, 15 - parkolózár mechanizmus retesz, 16 - másodlagos tengely, 17 - szabályozó, 18 - Viton O-gyűrűk, 19 - kormányagy parkoló zárral, 20 - gyűrű, 21 - középső sebességváltó ház, 22 - olajteknő tömítés, 23 - hátsó tengelykapcsoló, 24 - gyűrű, 25 - fékszalag, 26 - fékdob, 27 - hátsó bolygókerekes hajtómű, 28 - tartógyűrű, 28a - tömítés, 29 - napfogaskerekek, 30 - első bolygókerekes hajtóműház, 31 - első bolygómű, 32 - tűcsapágy, 32a és 33 - gyűrűk, 34 - első tengelykapcsoló, 35 - O-gyűrűk, 36 - közvetlen többtárcsás tengelykapcsoló, 37 - nyomóalátét, 37a - O-gyűrűk, 38 - közepes bolygókerekes hajtóműház, 39 - nyomóerő tömítés, 40 - közepes bolygómű, 41 - egyirányú tengelykapcsoló, 41a, - 42 tűgyűrű - többtárcsás tengelykapcsoló, 43 - tömítés, 44 - nyomótömítés, 45 - olajszivattyú, 45a - o-gyűrűk, 45b - olajszivattyú tengelyének o-gyűrűje, 46 - olajszivattyú hajtóműve, 47 - közbenső lemez, 47a - tömítés közbenső lemez, 48 - hidrokinetikus sebességváltó ház, 48a - tömítés, 49 - kimenő tengely, 50 - hidrokinetikus erőátvitel
Az 1985-ös modellévtől bevezették a Ford A 4 LD automata négyfokozatú sebességváltóval szerelt autók változatát. Ez a sebességváltó hidrokinetikus sebességváltó blokkoló tengelykapcsolóval van felszerelve. Első három fokozata a Ford C 3 háromfokozatú automata sebességváltójának felel meg, míg a negyedik fokozata túlhajtás (olyan áttétellel rendelkezik, amely növeli a fordulatszámot).
Kick-down kábel
Kezdetben a Ford A 4 LD automata sebességváltói mechanikus kick-down mechanizmussal rendelkeztek (lásd az ábrát. A kick-down kábel beállítása az 1-es verzióban).
1986 májusa óta (gyártási dátum kódja "GJ") a kick-down mechanizmust mágnesszelep vezérli, amely pontosabb sebességcsökkentést biztosít.
A C3 és A4 LD automata sebességváltók közötti különbségek
A négyfokozatú A 4 LD sebességváltóban a 3. és 4. fokozat bekapcsolása után a hidrokinetikus sebességváltó blokkol, ami csökkenti az olaj felmelegedését a sebességváltóban, valamint a motor üzemanyag-fogyasztását. A 4. fokozat növekményes áttétellel rendelkezik, ami miatt a motor fordulatszáma 25%-kal kisebb, mint a 3 (közvetlen) átvitel azonos sebességgel.
A gázpedált teljesen lenyomva (kick-down) automatikus sebességváltást okoz 3-ra. Ez lehetővé teszi nagy gyorsulások és maximális sebesség elérését.
Műszaki adatok
| Márka és típus | Ford A 4 LD |
| hidrokinetikus átvitel | Trilock reteszelő tengelykapcsolóval |
| Hidrokinetikai átviteli szám | 2,8 |
| Olaj hűtő | cső alakú |
Szabályozási paraméterek
Az olajnyomás szabályozása (kPa)
Sebességváltó kar helyzete | üresjárati nyomás | Nyomás* 1600 ford./percnél |
"R" | 450 – 550 | 1850 – 2200 |
"P" és "N" | 350 – 430 | – |
"DE"; "D"; "2" és "1" | 350 – 430 | 1100 – 1300 |
* Motor túlterhelési vizsgálati nyomás
A motor fordulatszáma a túlterhelési teszt során 2000–2900 ford./perc.
Vezetési sebesség, amelynél sebességváltás történik
| Pedálhelyzet | Sebességváltó | |||
| gyorsító | 1 – 2 | 2 – 3 | 3 – 2 | 2 – 1 |
| A gázpedál teljesen lenyomva | 5800±200 ford./perc | 5800±200 ford./perc | 75 km/h | – |
| 3/4-ig lenyomva a gázpedált | – | – | 50 km/h | – |
| Nincs lenyomva a gázpedál | – | – | 90 km/h (kar "2" állásban ") | 60 között (kar "1" állásban ") |
| A táblázatban megadott fordulatszámok a motorra vonatkoznak. | ||||
A sebességfokozatok száma
Adás | Átigazolási szám | Végső hajtómű teljes száma számmal együtt | |
3,62* | 3,38** | ||
1 | 2,474 | 8,96 | 8,36 |
2 | 1,474 | 5,34 | 4,98 |
3 | 1,000 | 3,62 | 3,38 |
4 | 0,749 | 2,71 | 2,53 |
Fordított | 2,111 | 7,64 | 7.14 |
* Ford Sierra 1.8 járművek (karburátoros motor) és 2.0i (üzemanyag-befecskendezéses motor.
**Ford Sierra 2.0 járművekhez (karburátoros motor).
Kenőanyag
| Olaj mennyiség | 8,5 dm3 |
| típus | olaj automata sebességváltókhoz SQM 2C 9010 A (CJ hajtómű olaj) |
Meghúzási nyomatékok
| Hidrokinetikus sebességváltó ház a motorhoz | 30-37 Nm |
| Hidrokinetikus sebességváltó ház az első automata sebességváltó házhoz | 36-53 Nm |
| Hidraulikus vezérlőegység | 9 – 13 Nm |
| A fékszalag feszességét beállító csavar ellenanyája | 47-61 Nm |
| Köztes tartócsavar | 27 – 40 Nm |
Látogatói megjegyzések