Tartalomjegyzék: A sebességváltó ki- és beszerelése ↳ A sebességváltó kábelének… ↳ A kick-down mechanizmus kábelének… ↳ A kick-down mechanizmus kábelének… ↳ Az első bolygófékszalag beállítása ↳ Az olajszint ellenőrzése ↳
A kick-down mechanizmus kábelének beállítása az 1-es verzióban
X = 8 mm – vezérlő méret A – csavar a kick-down mechanizmus kábelfeszességének beállításához, B – ellenanya, C – csavar a gázpedál kábel feszességének beállításához, D – kábelköpeny
A kick-down kábel beállítására szolgáló sablon méretei
A kick-down mechanizmus kábelének beállítása a 2-es verzióban
A – mágnesszelep, B – ház, C – tartó, D – rögzítőcsavar, E – kábelcsatlakozó gömbcsap
Az olajnyomás ellenőrzése automata sebességváltóban
A sebességváltó ki- és beszerelése
A sebességváltó eltávolításának és beszerelésének módja az alábbiakban található alpont 6.3.9.
A sebességváltó kábelének eltávolítása és felszerelése (lecsapó mechanizmus)
A fogaskerék-csökkentő kábel eltávolításának és beszerelésének módja az alábbiakban található 6.3.10. alpont.
A kick-down mechanizmus kábelének beállítása (1. változat)
1. Lazítsa meg az anyát (A) (lásd ábra: A kick-down mechanizmus kábelének beállítása az 1. változatban), állítsa be a kick-down mechanizmus kábelének és a biztosítóanyának (B) a feszességét.
2. Mozgassa az anyát és az ellenanyát a menet végére.
3. Nyomja le teljesen a gázpedált, és rögzítse ebben a helyzetben.
4. Forgassa el az anyát (C) a gázpedálkábel feszességének beállításához X = 10 mm méretig (lásd az 1. verzióban a kick-down mechanizmus kábelének beállítása ábrát).
5. A méret (X) ellenőrzéséhez ajánlatos a 2. ábra szerinti sablont használni. A kick-down mechanizmus kábelének beállítására szolgáló sablon méretei.
6. Az csavar (C) forgatása közben a rátámasztott rugó és persely nem tud elfordulni, mert ez méretváltozást (X) okozna az autó mozgása közben.
7. A beállítás után távolítsa el a sablont.
8. Azon elemek közé, amelyekhez az (X) méretet meghatároztuk, helyezze el a sablon második oldalát az ábra szerint. A sablon méretei a kick-down kábel beállításához (8 mm széles) és engedje fel a gázpedált. A sablonnak ezeknek az elemeknek kell maradnia.
9. Kézzel húzza meg a kick-down mechanizmus kábelének hüvelyét (D) a nyíllal jelzett irányba (lásd: A kick-down mechanizmus kábelének beállítása az 1. változatban), hogy megszüntesse a kábel holtjátékát, és tartsa a hüvelyt ebben a pozícióban.
10. Csavarja a beállító anyát (A) ütközésig a házlemezhez, majd húzza meg az ellenanyát (B).
A kick-down mechanizmus kábelének beállítása (2. változat)
1. A sebességváltó kar bármely állásában kapcsolja be a gyújtást, és nyomja le teljesen a gázpedált.
2. Tartsa a pedált ebben a helyzetben.
Figyelem! A motor nem indítható.
3. Fordítsa el teljesen a sebességváltóban lévő leállító kart az óramutató járásával ellentétes irányba.
4. Mozgassa előre a mágnesszelepet, amíg a kábel kissé megfeszül.
5. Először húzza meg a két rögzítőcsavar (D) közül az alsót (lásd: A 2. változatban a kick-down kábel beállítása) a mágnesszelep rögzítéséhez, majd a felső csavart; mindkét csavar 29–41 Nm nyomatékkal van meghúzva.
6. Engedje el a gázpedált.
7. Ellenőrizze a beállítást - a kick-down mechanizmus karjának képesnek kell lennie az óramutató járásával ellentétes irányba forgatni, amíg meg nem áll, amikor a gázpedált teljesen lenyomja és a gyújtást bekapcsolja. A vezérlőkábelnek kissé feszesnek kell lennie.
Az első bolygófékszalag beállítása
Az elülső bolygófékszalag beállításának módszere az alábbiakban található alpont 6.3.8.
Az olajszint ellenőrzése
Az automata sebességváltó olajszint-ellenőrzésének módszere az alábbiakban található alpont 6.3.3.
Az olajnyomás ellenőrzése a sebességváltó működése közben
1. A dugó eltávolítása után csatlakoztassa a nyomásmérőt a forgattyúházban lévő furathoz (lásd ábra: Az olajnyomás ellenőrzése automata sebességváltóban).
2. Melegítse fel a hajtóművet üzemi hőmérsékletre. Mérje meg az olajnyomást, miközben a motor alapjáraton jár (a helyes értékeket lásd alpont 6.3.1).
3. Ha az olajnyomás túl alacsony, ellenőrizze az olajszintet és a hidraulikus vezérlőház, a hidrokinetikus sebességváltó ház és az olajszivattyú tömítettségét.
4. Ha az olajnyomás túl magas, ellenőrizni kell az alapjárati fordulatszámot, a sebességváltó szabályozó vákuumvezetékének tömítettségét és a motor üzemanyag-ellátó rendszeréhez való csatlakozását, a sebességváltó vákuumszabályozóját és a sebességváltó hidraulikus vezérlőegységét.
5. Mérje meg az olajnyomást, amikor a motor túlterhelését hidrokinetikus sebességváltón keresztül teszteli (álló autó mellett - a helyes értékeket a alpont 6.3.1).
6. Ha a nyomás túl alacsony, ellenőrizze a vákuumvezetékeket, a gyorsítószelepet, a hidraulikus vezérlőegységet, az első többtárcsás tengelykapcsolót és a hátsó sebességváltó vákuumszabályozóját.
7. Ha a nyomás túl magas, ellenőrizni kell a sebességváltó hidraulikus vezérlőegységét.
Motor túlterhelési teszt hidrokinetikus sebességváltóval
1. Csatlakoztassa a sebességmérőt.
2. Húzza meg a kézifékkart és nyomja meg az üzemi fékpedált.
3. Állítsa az automata sebességváltó kart a kiválasztott helyzetbe (lásd. alpont 6.3.1) és nyomja le teljesen a gázpedált.
4. Tartsa ebben a helyzetben a pedált, amíg a motor fordulatszámmérője nem stabilizálódik (de legfeljebb 2 másodpercig).
5. A fordulatok száma "DE" pozíciókban; A "D" és az "R" 2000-2900 ford./perc legyen.
6. Állítsa a sebességváltó kart "N" helyzetbe.
7. Hagyja a motort alapjáraton legalább 15 másodpercig, hogy a sebességváltó lehűljön, majd ismételje meg a mérést a sebességváltó kar következő helyzetében.