Sadržaj: Demontaža i montaža mjenjača ↳ Demontaža i montaža sajle reduktora… ↳ Podešavanje sajle kick-down… ↳ Podešavanje sajle kick-down… ↳ Podešavanje trake prednje planetarne… ↳ Provjera razine ulja ↳
Podešavanje sajle kick-down mehanizma u verziji 1
X = 8 mm – kontrolna mjera A – matica za podešavanje napetosti sajle kick-down mehanizma, B – protumatica, C – matica za podešavanje napetosti sajle papučice gasa, D – omotač sajle
Dimenzije šablone za podešavanje kick-down sajle
Podešavanje sajle kick-down mehanizma u verziji 2
A – magnetni ventil, B – kućište, C – držač, D – pričvrsni vijak, E – kuglasti klin kabelske veze
Provjera tlaka ulja u automatskom mjenjaču
Demontaža i montaža mjenjača
Način skidanja i ugradnje mjenjača je dat u pododjeljak 6.3.9.
Demontaža i montaža sajle reduktora (rick-down mehanizam)
Metoda skidanja i ugradnje sajle reduktora je dana u pododjeljak 6.3.10.
Podešavanje sajle kick-down mehanizma (1. verzija)
1. Otpustite maticu (A) (pogledajte sl. Podešavanje kabela kick-down mehanizma u 1. verziji) podešavanjem napetosti kabela kick-down mehanizma i njegove sigurnosne matice (B).
2. Pomaknite maticu i protumaticu do kraja navoja.
3. Pritisnite papučicu gasa do kraja i zaključajte je u tom položaju.
4. Okrenite maticu (C) za podešavanje napetosti sajle papučice gasa do dimenzije X = 10 mm (pogledajte sl. Podešavanje sajle mehanizma kick-down u verziji 1).
5. Za provjeru veličine (X) preporuča se koristiti predložak u skladu sa sl. Dimenzije šablone za podešavanje sajle kick-down mehanizma.
6. Dok okrećete maticu (C), opruga i čahura na njoj ne mogu se okretati, jer bi to uzrokovalo promjenu veličine (X) dok se automobil kreće.
7. Nakon podešavanja uklonite predložak.
8. Između elemenata za koje je određena veličina (X) postaviti drugu stranu šablone prema sl. Dimenzije šablone za podešavanje kick-down sajle (širine 8 mm) i otpuštanje papučice gasa. Predložak bi trebao ostati u sendviču ovim elementima.
9. Rukom povucite plašt (D) kabela kick-down mehanizma u smjeru koji pokazuje strelica (pogledajte sl. Podešavanje kabela kick-down mehanizma u 1. verziji) kako biste uklonili zazor u kabelu i držite omotač u ovom položaju.
10. Zavrnite maticu za podešavanje (A) dok se ne zaustavi na ploči kućišta, a zatim zategnite njezinu protumaticu (B).
Podešavanje sajle kick-down mehanizma (2. verzija)
1. U bilo kojem položaju ručice mjenjača, uključite kontakt i pritisnite papučicu gasa do kraja.
2. Držite pedalu u ovom položaju.
Pažnja! Motor se ne može pokrenuti.
3. Okrenite polugu kick-down u mjenjaču do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
4. Pomaknite solenoidni ventil prema naprijed dok kabel ne bude lagano zategnut.
5. Prvo zategnite donji od dva pričvrsna vijka (D) (pogledajte sl. Podešavanje kick-down sajle u 2. verziji) kako biste učvrstili elektromagnetski ventil, a zatim gornji vijak; oba vijka su zategnuta momentom od 29–41 Nm.
6. Otpustite papučicu gasa.
7. Provjerite podešavanje - ručica kick-down mehanizma trebala bi se moći okretati u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi kada se papučica gasa pritisne do kraja i uključi kontakt. Upravljački kabel treba biti lagano zategnut.
Podešavanje trake prednje planetarne kočnice
Metoda za podešavanje trake prednje planetarne kočnice dana je u pododjeljak 6.3.8.
Provjera razine ulja
Metoda provjere razine ulja u automatskom mjenjaču data je u pododjeljak 6.3.3.
Provjera tlaka ulja dok mjenjač radi
1. Spojite manometar na rupu u kućištu radilice (vidi sliku Provjera tlaka ulja u automatskom mjenjaču) nakon uklanjanja čepa.
2. Zagrijte zupčanik na radnu temperaturu. Izmjerite tlak ulja dok motor radi u praznom hodu (za točne vrijednosti pogledajte pododjeljak 6.3.1).
3. Ako je tlak ulja prenizak, provjerite razinu ulja i nepropusnost kućišta hidrauličkog upravljanja, kućišta hidrokinetičkog mjenjača i pumpe za ulje.
4. Ako je tlak ulja previsok, trebate provjeriti broj okretaja u praznom hodu, nepropusnost vakuumskog voda regulatora mjenjača i njegovu povezanost sa sustavom goriva motora, regulator vakuuma mjenjača i hidrauličku upravljačku jedinicu u mjenjaču.
5. Izmjerite tlak ulja pri ispitivanju preopterećenja motora putem hidrokinetičkog prijenosa (kada automobil miruje - točne vrijednosti navedene su u pododjeljak 6.3.1).
6. Ako je tlak prenizak, trebali biste provjeriti vakuumske vodove, ventil za ubrzanje, hidrauličku upravljačku jedinicu, prednju višelamelnu spojku i regulator vakuuma stražnjeg mjenjača.
7. Ako je tlak previsok, treba provjeriti hidrauličku upravljačku jedinicu u mjenjaču.
Ispitivanje preopterećenja motora preko hidrokinetičkog prijenosa
1. Spojite mjerač brzine.
2. Povucite polugu ručne kočnice i pritisnite papučicu radne kočnice.
3. Postavite ručicu mjenjača automatskog mjenjača u odabrani položaj (pogledajte pododjeljak 6.3.1) i pritisnite papučicu gasa do kraja.
4. Držite papučicu u ovom položaju dok se očitanja mjerača brzine motora ne stabiliziraju (ali ne više od 2 sekunde).
5. Broj okretaja u položajima "DE"; "D" i "R" trebaju biti 2000–2900 o/min.
6. Pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N".
7. Ostavite motor u praznom hodu najmanje 15 sekundi kako bi se mjenjač ohladio i ponovite mjerenje na sljedećem položaju ručice mjenjača.
[Ovaj članak je kopija s web stranice: www.FordBook.ru]