Sadržaj: Motor 1,6 dm³ tip LSD ↳ Karakteristike vremena paljenja… ↳ Karakteristike vremena paljenja… ↳ Motori 1,8 dm³ tip reb, motori 2,0… ↳
Motor 1,6 dm³ tip LSD
Sustav paljenja je punjivi tranzistor i sadrži razdjelnik paljenja s beskontaktnim senzorom, svitak paljenja, modul pojačala i svjećice.
Distributer | |
| Marka | Bosch |
| Redoslijed paljenja (cilindar N1 s pogonske strane sustava za distribuciju plina) | 1–3–4–2 |
| Vrijeme paljenja (prazni hod) | 10 prije TDC-a |
| Svitak paljenja | |
| Marka | Bosch, Femsa ili Polmot |
| Otpor primarnog namota | 0,72 – 0,88 Ohma |
| Otpor sekundarnog namota | 4500 – 7000 Ohma |
| Svjećice | |
| Marka i vrsta | Motorcraft BRF 22 X |
| Razmak između elektroda | 0,75 mm |
Karakteristike vremena paljenja centrifugalnog regulatora
Brzina (rpm) | Napredak paljenja |
88 | -1,0 do +1,0 |
1000 | -1,0 do +1,7 |
1400 | -2,6 do +3,8 |
1900 | 0,0 do +7,0 |
2000 | +0,8 do +7,5 |
2500 | +3,6 do +10,2 |
3000 | +5,4 do +12,0 |
4000 | +9,2 do +16,0 |
5000 | +13,0 do +20,0 |
5300 | +14,2 do +21,0 |
6000 | +13,6 do +19,8 |
Karakteristike vremena paljenja regulatora vakuuma
Podtlak | Napredak paljenja | |
| mm Hg | kPa | količina rotacije radilice |
| 0 | 0 | 0 |
| 60 | 8 | -1,0 do +1,0 |
| 75 | 10 | -1,0 do +1,4 |
| 113 | 15 | -1,0 do +6,0 |
| 150 | 20 | +6,4 do +12,0 |
| 188 | 25 | +12,0 do +17,0 |
| 202 | 27 | +14,0 do +19,0 |
| 210 i više | 28 i više | +14,0 do +20,0 |
Motori 1,8 dm³ tip reb, motori 2,0 dm³ tip net i 2,0 dm³ tip NRB
Integrirani elektronički sustav paljenja sadrži razdjelnik paljenja s unutarnjim senzorom brzine, elektronički upravljački modul paljenja, svitak paljenja i svjećice. Dizajn i rad ovog sustava sličan je sustavu paljenja motora OHC 1,6 dm³ Economy.
| Distributer | |
| Marka: | |
| – motori 1,8 dm³ REB i 2,0 dm³ NET | Bosch |
| – motor 2,0 dm³ NRB | Motorcraft |
| Vrijeme paljenja (u praznom hodu): | |
| – motori 1,8 dm³ REB i 2,0 dm³ NET | 10 prije TDC-a (vakuumski vod isključen i priključen) |
| – motor 2,0 dm³ NRB | 10 prije TDC-a |
| Svitak paljenja | |
| Marka | Bosch, Femsa ili Polmot |
| Napon u sekundarnom namotu | 25 kV |
| Otpor primarnog namota | 0,72 do 0,88 ohma |
| Otpor sekundarnog namota | 4500 do 7000 Ohma |
| Elektronički upravljački modul | |
| Marka | Motorcraft |
| Tip: | |
| – motori 1,8 dm³ REB i 2,0 dm³ NET | ESC II |
| – motor 2,0 dm³ NRB | EEC IV |
| Svjećice | |
| – 1,8 dm³ REB motor | Motorcraft BRF 22 X |
| – motor 2,0 dm³ NETO | Motor BRF 32 K |
| – motor 2,0 dm³ NRB | Motor BRF 32 C |
| Razmak između elektroda | 0,75 mm |
Ostali podaci o tehničkim karakteristikama, podešavanju i popravku ONS motora navedeni su u pododjeljak 4.1.
Ova publikacija je posuđena s web stranice (FordBook)