Sadržaj: Igličasti ventil ↳ Kontrola gasa ↳
Igličasti ventil
Od svibnja 1983. (šifra datuma proizvodnje "DL") uveden je novi tip igličastog ventila koji kontrolira protok goriva u plovnu komoru, kao i nova stezaljka igličastog ventila.
U slučaju opetovanog zaustavljanja motora odmah nakon pokretanja, uklonite poklopac rasplinjača i, ako u komori plovka nema goriva, postupite na sljedeći način.
1. Uklonite osovinu plovka i stezaljku igličastog ventila (ako postoji na ovom tipu), pazeći da oba elementa ne padnu u komoru plovka.
2. Skinite igličasti ventil (ne može se ponovno postaviti).
Pažnja! Ne odvrnite vijke koji pričvršćuju elemente za mjerenje goriva kako biste olakšali pristup plovku.
3. Ugradite novi igličasti ventil i novu kopču, pazeći na pravilno postavljanje kopče u za to predviđeni utor ventila.
4. Umetnite plovak, pazeći na ispravan položaj razmaknice između držača poluge i igličastog ventila i umetnite osovinu u izrez držača plovka.
5. Pomaknite plovak nekoliko puta, provjeravajući može li se slobodno okretati oko osi.
6. Ugradite novu brtvu poklopca komore plovka i zategnite vijke poklopca rasplinjača momentom od 2,5 Nm.
Pažnja! Rasplinjači s promjenjivim dijelom grla nisu bili opremljeni stezaljkom za pričvršćivanje igličastog ventila u početnom razdoblju proizvodnje.
Kontrola gasa
Poluga za gas Ford karburatora
A – poluga gasa,
B – štap od umjetnog materijala
Od siječnja 1985. (kod datuma proizvodnje "FJ") ručica gasa (A) je promijenjena, poluga (B) je izrađena od umjetnog materijala. Ako stari tip mehanizma za regulaciju gasa ne radi zbog istrošenosti poluge od umjetnog materijala (B), treba ugraditi novi tip poluge i poluge.
Pažnja! Postoje dvije vrste poluga gasa za mješavinu - s ravnim ili zakrivljenim izrezom šipke. Obavezno koristite polugu s izrezom istog oblika kao u tvorničkoj konfiguraciji.
[Materijal je kopiran s informativne web stranice FORDBOOK]