Igla ventila
Od svibnja 1983 (šifra datuma proizvodnje "DL") uvedena je nova vrsta igličastog ventila koji kontrolira dovod goriva u komoru plovka, kao i nova stezaljka igličastog ventila.
U slučaju opetovanog zaustavljanja motora odmah nakon pokretanja, uklonite poklopac rasplinjača i, ako nema goriva u plovnoj komori, postupite na sljedeći način.
1. Uklonite osovinu plovka i stezaljku igličastog ventila (ako je prisutna u ovoj vrsti), pazeći da oba ova elementa ne padnu u komoru plovka.
2. Uklonite igličasti ventil (nije moguće ponovno instalirati).
Pažnja! Ne odvrnite pričvrsne vijke elemenata za mjerenje goriva kako biste olakšali pristup plovku.
3. Instalirajte novi igličasti ventil i novu kopču, pazeći da je kopča pravilno postavljena u svoj utor na ventilu.
4. Umetnite plovak, pazeći na pravilan položaj odstojnika između držača poluge i igličastog ventila, i umetnite osovinu u izrez držača plovka.
5. Pomaknite plovak nekoliko puta, provjeravajući mogućnost njegove slobodne rotacije oko osi.
6. Postavite novu brtvu poklopca komore plovka i zategnite vijke poklopca rasplinjača na 2,5 Nm.
Pažnja! Rasplinjači s promjenjivim grlom u početku nisu bili opremljeni stezaljkom igličastog ventila.
Kontrola gasa
Fordova poluga gasa karburatora
A - poluga za gas
B - štap od umjetnog materijala
Od siječnja 1985 (šifra datuma proizvodnje "FJ") promijenjena poluga (A) gas, poluga (U) od umjetnog materijala. U slučaju kvara starog tipa mehanizma za upravljanje gasom uzrokovanog istrošenošću poluge (U) od umjetnog materijala treba ugraditi novi tip poluge i šipke.
Pažnja! Postoje dvije vrste ručica za gas - ravne ili zakrivljene. Obavezno koristite polugu s izrezom istog oblika kao u tvornici.
Komentari posjetitelja