игла вентила
Од маја 1983 (датум производње код "ДЛ") уведен је нови тип игличастих вентила који контролише довод горива у пловкасту комору, као и нова обујмица игличастог вентила.
У случају поновног заустављања мотора одмах након покретања, уклоните поклопац карбуратора и, ако нема горива у комори за пловак, поступите на следећи начин.
1. Уклоните осовину пловка и стезаљку игличастог вентила (ако је присутан у овом типу), пазећи да оба ова елемента не падну у пловкасту комору.
2. Уклоните игличасти вентил (није могуће поново инсталирати).
Пажња! Немојте одвртати завртње за причвршћивање елемената за дозирање горива како бисте олакшали приступ пловку.
3. Инсталирајте нови игличасти вентил и нову копчу, уверите се да је копча правилно постављена у свој жлеб на вентилу.
4. Уметните пловак, пазећи на правилан положај одстојника између држача полуге и игличастог вентила и уметните осовину у изрез држача пловка.
5. Померите пловак неколико пута, проверавајући могућност његовог слободног окретања око осе.
6. Уградите нову заптивку поклопца пливајуће коморе и затегните завртње поклопца карбуратора на 2,5 Нм.
Пажња! Карбуратори са променљивим грлом у почетку нису били опремљени стезаљком игличастих вентила.
Контрола гаса
Форд карбуратор полуга гаса
А - полуга гаса
Б - штап од вештачког материјала
Од јануара 1985 (датум производње код "ФЈ") промењена полуга (А) тхроттле, штап (ИН) од вештачког материјала. У случају квара старог типа управљачког механизма за гас узрокован хабањем шипке (ИН) од вештачког материјала треба уградити нови тип полуге и шипке.
Пажња! Постоје две врсте ручица гаса - равне или закривљене. Обавезно користите полугу са изрезом истог облика као у фабрици.
Коментари посетилаца