Време вентила
Пажња! Време вентила је дато на радном зазору вентила (0,20 мм за усисни вентил и 0,25 мм за издувни вентил).
| Мотор | 1,6 дм³ LSD | 1,8 дм³ REB |
| OZD | 22° пре ТДЦ | 24° пре ТДЦ |
| ZZD | 54° после БДЦ | 64° после БДЦ |
| OZW | 64° пре БДЦ | 64° пре БДЦ |
| ZZW | 12° после ТДЦ | 12° после ТДЦ |
| OZD и ZZD – односно отварање и затварање усисног вентила | ||
| OZW и ZZW – односно отварање и затварање издувног вентила | ||
Цамсхафт
| Аксијални зазор осовине у мотору је 1,6 дм³ LSD | 0,09 – 0,10 мм |
| Висина вилице: | |
| – мотор 1,6 дм³ LSD | 36.056 – 36.272 мм |
| – мотор 1,8 дм³ REB | 36,26 – 36,60 мм |
Зупчасти каиш
Провера напетости
Нова метода испитивања - може се користити за све моторе.
Пажња! Пре провере, мотор мора да ради најмање 1/2 сата.
1. Окрените (у смеру радне ротације, држећи вијак ременице) радилицу за два окрета и поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ.
2. Окрените радилицу за око 60° у супротном смеру.
3. Помоћу алата 21.113 измерите затегнутост зупчастог ремена између ременица брегастог вратила и међувратила, што би требало да буде 4–5 јединица на скали алата.
Оригинални извор овог чланка можете пронаћи на [FORDBOOK.RU]