Razvod ventila
Pažnja! Razvod ventila dat je pri radnom zazoru ventila (0,20 mm za usisni ventil i 0,25 mm za ispušni ventil).
| Motor | 1,6 dm³ LSD | 1,8 dm³ REB |
| OZD | 22° prije TDC-a | 24° prije TDC-a |
| ZZD | 54° nakon BDC | 64° nakon BDC |
| OZW | 64° prije BDC | 64° prije BDC |
| ZZW | 12° nakon TDC-a | 12° nakon TDC-a |
| OZD i ZZD - otvaranje odnosno zatvaranje usisnog ventila | ||
| OZW i ZZW – otvaranje odnosno zatvaranje ispušnog ventila | ||
Bregasto vratilo
| Aksijalni zračnost osovine u motoru 1,6 dm³ LSD | 0,09 – 0,10 mm |
| Visina čeljusti: | |
| – motor 1,6 dm³ LSD | 36,056 – 36,272 mm |
| – 1,8 dm³ REB motor | 36,26 – 36,60 mm |
Zupčasti remen
Provjera napetosti
Nova metoda ispitivanja - može se koristiti za sve motore.
Pažnja! Prije provjere, motor mora raditi najmanje 1/2 sata.
1. Okrenite (u smjeru radne vrtnje, držeći vijak remenice) radilicu dva okreta i ugradite klip 1. cilindra u TDC.
2. Okrenite radilicu za oko 60° u suprotnom smjeru.
3. Pomoću alata 21.113 izmjerite napetost zupčastog remena između bregastog vratila i remenica srednjeg vratila, koja bi trebala biti 4-5 jedinica na skali alata.
[Izvorni članak može se pogledati na portalu Fordbook.ru]