Sadržaj: Provjera i podešavanje karburatora… ↳ Demontaža i montaža koračnog motora… ↳ Podešavanje sastava smjese (sadržaj… ↳ Podaci o podešavanju za Weber… ↳
Elementi dvokomornog karburatora Weber 84 HF i 85 HF
A – poklopac rasplinjača, B – kućište startera, C – poklopac startera sa bimetalnom oprugom, D – mlaz praznog hoda komore II, E – regulator vakuuma druge komore, F – koračni motor za regulaciju broja okretaja u praznom hodu (samo Weber 85 HF), G – vijak za podešavanje sastava smjese u praznom hodu (sadržaj CO), H – dijafragma akceleratorske pumpe, J – dijafragma uređaj za obogaćivanje punog opterećenja (puna snaga), K – dijafragma uređaja za obogaćivanje srednjeg opterećenja, L – plovak, M – emulzijska cijev komore I, N – prazni mlaz komore I, P – igličasti ventil, Q – mrežasti filter goriva, R – emulzijska cijev II komora
Montaža Weberovog koračnog motora za kontrolu brzine u praznom hodu rasplinjača
A – potiskivač koračnog motora,
B – granični vijak poluge gasa mješavine
Podešavanje brzine praznog hoda karburatora Weber 85 HF
Strelica prikazuje vijak za podešavanje mješavine u praznom hodu.
LSD motor od 1,6 dm³ koristi dvokomorni karburator Weber 84 HF 9510 CA.
Od modela iz 1985., motor od 2,0 dm³ NET koristi karburator Weber 85 HF 9510 CA (u vozilima s ručnim mjenjačem) ili Weber 8 HF 9510 DA (u vozilima s automatskim mjenjačem). Dizajn glavnih elemenata ovih rasplinjača identičan je Weber 83 HF rasplinjačima koji su se prethodno koristili u motorima od 2,0 dm³.
Karburatori Weber 84 HF i 85 HF sadrže sljedeće nove elemente:
- prigušni ventil za smjesu u komori II kontroliran je vakuumom koji nastaje u usisnom razvodniku;
- automatski startni uređaj je električno grijan (samo motor 85 HF – 2,0 dm³);
- brzina praznog hoda se kontrolira pomoću električnog koračnog motora koji pokreće prigušni ventil komore I. Ovaj motor prima upravljačke signale iz upravljačkog modula paljenja ESC II (samo 85 HF – motor od 2,0 dm³).
Provjera i podešavanje karburatora Weber
Ispod su informacije koje se odnose samo na provjeru i podešavanje brzine u praznom hodu, kao i na uklanjanje i ugradnju koračnog motora za upravljanje prigušnim ventilom smjese 1. komore pri brzini u praznom hodu karburatora Weber 85 HF 9510 CA i DA koji se koriste u tipu 2,0 dm³ NET motora.
Demontaža i montaža koračnog motora i osnovno podešavanje broja okretaja u praznom hodu – 2,0 dm³ NET motor
Uklanjanje i ugradnja koračnog motora za kontrolu brzine u praznom hodu nije osobito teško.
1. Nakon instalacije potrebno je izvršiti osnovne prilagodbe kako slijedi.
2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, isključite sve potrošače struje i dva puta povećajte broj okretaja motora na oko 2500 o/min.
3. Umetnite mjerač debljine 1 mm između krajeva gurača (A) (pogledajte sl. Montaža Weberovog koračnog motora za kontrolu brzine u praznom hodu rasplinjača) koračnog motora za regulaciju broja okretaja u praznom hodu i graničnog vijka (B) poluge za gas mješavine. Brzina praznog hoda motora trebala bi biti 875±25 o/min.
4. Ako brzina nije ispravna vrijednost, tada otpustite sigurnosnu maticu graničnog vijka (B) i okretanjem ovog vijka postignite potrebnu brzinu praznog hoda motora.
5. Uklonite pločicu mjerne šipke i povećajte broj okretaja motora najmanje dva puta na oko 2500 o/min.
6. Ponovno postavite pločicu mjerne šipke na odgovarajuće mjesto i provjerite je li brzina praznog hoda motora ispravna.
7. Uklonite pločicu mjerne šipke, provjerite i po potrebi prilagodite sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Podešavanje sastava smjese (sadržaj CO) u praznom hodu - tip motora 2,0 dm³ NET
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
2. Spojite tahometar i analizator ispušnih plinova.
3. Držite brzinu motora na 3000 o/min oko 30 sekundi i otpustite papučicu gasa.
4. Nakon što se očitanja oba uređaja stabiliziraju, očitajte sadržaj CO u mirovanju.
5. Ako je potrebno, podesite sadržaj CO pomoću vijka za podešavanje smjese u praznom hodu (pogledajte sl. Podešavanje brzine u praznom hodu rasplinjača Weber 85 HF).
6. Postavite brtvu na vijak za podešavanje mješavine u praznom hodu.
Pažnja! Brzinu u praznom hodu kontrolira elektronički upravljački modul paljenja ESC II, koji upravlja koračnim motorom koji okreće ventil za gas u praznom hodu. Ova jedinica nije podesiva.
Podaci o podešavanju za Weber karburatore
| Karburator | 84 HF 9510 CA (1/2 komore) | 85 HF 9510 CA (1/2 komore) | 85 HF 9510 DA (1/2 komora) |
| Promjer komore (mm) | 28/ 30 | 30/ 34 | 30/ 34 |
| Promjer difuzora (mm) | 21/ 23 | 25/ 27 | 25/ 27 |
| Glavni mlaz goriva | 97/ 110 | 112/ 135 | 110/ 135 |
| Glavni mlaz zraka | 185/ 190 | 165/ 150 | 160/ 150 |
| Emulzijska cijev | F59/ F22 | F22/ F22 | F22/ F22 |
| Prazan mlaz goriva | 50/ 40 | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Montaža plovka - od gornjeg ruba (mm) | 6,0±0,5 | 8,0±0,5 | 8,0±0,5 |
| Odstupanje početne zračne zaklopke tijekom rada regulatora vakuuma (mm) | 6,25±0,25 | 9,0 | 8,0 |
| Velika brzina praznog hoda (rpm) | 1700±100 | – | – |
| Brzina praznog hoda (rpm) | 800±25 | 800* | 800* |
| Sadržaj CO (%) | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 |
* Broj okretaja motora u praznom hodu kontrolira elektronički upravljački modul paljenja ESC II.