Змест: Праверка і рэгуляванне карбюратараў… ↳ Зняцце і ўстаноўка крокавага… ↳ Рэгуляванне складу сумесі (утрыманні… ↳ Рэгулявальныя дадзеныя карбюратараў… ↳
Элементы двухкамернага карбюратара Weber 84 HF і 85 HF
А – вечка карбюратара, У – корпус пускавога прылады, З – вечка пускавога прылады з біметалічнай спружынай, D – жыклер халастога ходу II камеры, Е – вакуумны рэгулятар другой камеры, F – крокавы рухавік рэгулявання халастога ходу (толькі Weber 85 HF), G – шруба рэгулявання складу сумесі халастога ходу (зместу СА), Н – дыяфрагма паскаральнага помпы, J – дыяфрагма ўзбагачаючай прылады поўнай нагрузкі (поўнай магутнасці), Да – дыяфрагма ўзбагачальнай прылады сярэдніх нагрузак, L – паплавок, М – эмульсійная трубка I камеры, N – жыклер халастога ходу I камеры, Р – иго Q - сеткаваты паліўны фільтр, R - эмульсійная трубка II камеры
Усталёўка крокавага рухавіка рэгулявання халастога ходу карбюратара Weber
А штурхач крокавага рухавіка,
У - абмежавальны ніт рычага дросельнай засланкі сумесі
Рэгулёўка халастога ходу карбюратара Weber 85 HF
Стрэлкай паказаны шруба рэгулявання складу сумесі халастога ходу.
У рухавіку 1,6 дм³ тыпу LSD ужываецца двухкамерны карбюратар Weber 84 HF 9510 CA.
З мадэлі 1985 года ў рухавіку 2,0 дм³ тыпу NET прымяняецца карбюратар Weber 85 HF 9510 CA (у аўтамабілях з механічнай каробкай перадач) або Weber 8 HF 9510 DA (у аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач). Канструкцыя асноўных элементаў гэтых карбюратараў ідэнтычная карбюратарам Weber 83 HF, якія ўжываліся раней у рухавіках 2,0 дм³.
Карбюратары Weber 84 HF і 85 HF утрымоўваюць наступныя новыя элементы:
- дросельная засланка сумесі II камеры кіруецца вакуумам, які ўтвараецца ва впускным калектары;
- аўтаматычная пускавая прылада мае электрычны падагрэў (толькі 85 HF - рухавік 2,0 дм³);
- лік абарачэнняў халастога ходу рэгулюецца пры дапамозе электрычнага крокавага рухавіка, які прыводзіць у рух дросельную засланку I камеры. Гэты рухавік атрымлівае кіравальныя сігналы ад модуля кіравання запальваннем ESC II (толькі 85 HF рухавік 2,0 дм³).
Праверка і рэгуляванне карбюратараў Weber
Ніжэй прыведзена інфармацыя, якая тычыцца толькі праверкі і рэгулявання халастога ходу, а таксама зняцця і ўстаноўкі крокавага рухавіка кіравання дросельнай засланкай сумесі 1-й камеры на халастым ходу карбюратараў Weber 85 HF 9510 CA і DA, якія выкарыстоўваюцца ў рухавіках 2,0 дм³ тыпу NET.
Зняцце і ўстаноўка крокавага рухавіка і асноўнае рэгуляванне халастога ходу - рухавік 2,0 дм³ тыпу NET
Зняцце і ўстаноўка крокавага рухавіка рэгулявання халастога ходу не ўяўляюць асаблівых цяжкасцяў.
1. Пасля ўсталёўкі варта правесці асноўнае рэгуляванне наступным чынам.
2. Прагрэць рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы, выключыць усе спажыўцы току і два разу павялічыць лік абарачэнняў рухавіка да велічыні каля 2500 аб/мін.
3. Уставіць пласцінку маца таўшчынёй 1 мм паміж канцамі штурхача (А) (гл. мал. Усталёўка крокавага рухавіка рэгулявання халастога ходу карбюратара Weber) крокавага рухавіка рэгулявання халастога ходу і абмежавальным нітам (У) рычага дросельнай засланкі сумесі. Колькасць абарачэнняў халастога ходу рухавіка павінна складаць 875±25 аб/мін.
4. Калі лік абарачэнняў мае неадпаведную велічыню, то варта прыслабіць контргайку абмежавальнага ніта (У) і, круцячы гэтым нітам, дамагчыся неабходнай велічыні ліку абарачэнняў халастога ходу рухавіка.
5. Выняць пласціну маца і павялічыць прынамсі два разу лік абарачэнняў рухавіка да велічыні каля 2500 аб/мін.
6. Зноў усталяваць пласціну маца на які адпавядае месцы і праверыць, ці правільнае лік абарачэнняў халастога ходу рухавіка.
7. Выняць пласціну маца, праверыць і ў выпадку неабходнасці адрэгуляваць утрыманне СА у выхлапных газах.
Рэгуляванне складу сумесі (утрыманні СА) на халастым ходу – рухавік 2,0 дм³ тыпу NET
1. Прагрэць рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Падлучыць тахометр і аналізатар выхлапных газаў.
3. Утрымліваць на працягу каля 30 секунд лік абарачэнняў рухавіка на ўзроўні 3000 аб/мін і адпусціць педаль акселератара.
4. Пасля стабілізацыі паказанняў абодвух прыбораў прачытаць утрыманне СА на халастым ходу.
5. У выпадку неабходнасці адрэгуляваць утрыманне СА пры дапамозе шрубы рэгулявання складу сумесі халастога ходу (гл. Мал. Рэгуляванне халастога ходу карбюратара Weber 85 HF).
6. Усталяваць пломбу на шрубу рэгулявання складу сумесі халастога ходу.
Колькасць абарачэнняў халастога ходу рэгулюецца электронным модулем кіравання запальвання ESC II, які кіруе крокавым рухавіком, які паварочвае дросельную засланку сумесі на халастым ходу.
Рэгулявальныя дадзеныя карбюратараў Weber
| Карбюратар | 84 HF 9510 СА (1/ 2 камера) | 85 HF 9510 СА (1/ 2 камера) | 85 HF 9510 DА (1/2 камера) |
| Дыяметр камеры (мм) | 28/ 30 | 30/ 34 | 30/ 34 |
| Дыяметр дыфузара (мм) | 21/ 23 | 25/ 27 | 25/ 27 |
| Галоўны паліўны жыклер | 97/ 110 | 112/ 135 | 110/ 135 |
| Галоўны паветраны жыклер | 185/ 190 | 165/ 150 | 160/ 150 |
| Эмульсійная трубка | F59/ F22 | F22/ F22 | F22/ F22 |
| Паліўны жыклер халастога ходу | 50/ 40 | 45/ 45 | 45/ 45 |
| Усталёўка паплаўка - ад верхняга краю (мм) | 6,0±0,5 | 8,0±0,5 | 8,0±0,5 |
| Адхіленне пускавой паветранай засланкі пры працы вакуумнага рэгулятара (мм) | 6,25±0,25 | 9,0 | 8,0 |
| Лік абарачэнняў паскоранага халастога ходу (аб/мін) | 1700±100 | – | – |
| Лік абарачэнняў халастога ходу (аб/мін) | 800±25 | 800* | 800* |
| Утрыманне СА (%) | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 | 1,0±0,25 |
* Лік абарачэнняў халастога ходу рухавіка рэгулюецца электронным модулем кіравання запальваннем ESC II.
[Арыгінальны варыянт знойдзеце на сайце: fordbook.ru]