Увага. Перад выкананнем любога рэгулявання карбюратара праверце што искровые зазоры на свечках запальвання адпавядаюць патрабаваным і што ўсе электрычныя падлучэнні і вакуумныя шлангі надзейна падлучаныя і цалкам выконваюць свае функцыі. Для правядзення прац па рэгуляванні карбюратара неабходна выкарыстоўваць дакладны тахометр і аналізатар выхлапных газаў.
Праверце рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу, і якасць паліўнай сумесі. Пакіньце тахометр падлучаным. Абарачэнні халастога ходу павінны б. Тое адрэгуляваны перад рэгуляваннем абарачэнняў хуткага халастога ходу. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы і зніміце паветраны фільтр.
Часткова адкрыйце дросельную засланку, затым зачыняйце яе датуль, пакуль рэгулявальная шруба не ўсталюецца на трэцяй (сярэдняй) прыступцы ступеністай шайбы хуткага халастога ходу і вызваліць дросель. Калі патрабуецца рэгуляванне, то павярніце шрубу рэгулявання хуткіх абарачэнняў халастога ходу па гадзіннікавай стрэлцы для памяншэння абарачэнняў або супраць гадзіннікавай стрэлкі для іх павелічэння (гл. мал. 4А.22).
Запусціце рухавік і, не чапаючы педаль акселератара, праверце абарачэнні халастога ходу і абарачэнні хуткага халастога ходу Выключыце рухавік, адлучыце тахометр з вымяральнікам якасці паліўнай сумесі і ўсталюеце паветраны фільтр.
Тэкст атрыманы цалкам з указанага сайта: fordbook.ru