Ідэнтыфікацыя новага тыпу падушкі падвескі рухавіка
А – гайка мацавання падушкі да кранштэйна падвескі рухавіка,
У – ніты мацавання падушкі да кранштэйна падвескі рухавіка
З лютага 1983 года (код даты вырабу "DK") уведзены метала-гумовыя падушкі падвескі рухавіка.
У выпадку з'яўлення ўсярэдзіне кузава ваганняў, якія выяўляюцца падчас запуску рухавіка і яго працы на халастым ходу ў аўтамабілях, вырабленых да лютага 1983 гады, варта паступаць наступным чынам.
1. Праверыць, ці складае лік абарачэнняў рухавіка на халастым ходу 800±25 аб/мін.
2. Калі ўсё ж пры правільнай велічыні колькасці абарачэнняў рухавіка на халастым ходу ваганні перадаюцца ўнутр кузава, то варта замяніць метала-гумовыя падушкі падвескі рухавіка.
3. Зняць верхнюю частку кажуха радыятара.
4. Адшрубаваць гайку (А) мацаванні падушкі да кранштэйна падвескі рухавіка.
5. Падвесіць рухавік пры дапамозе талі і адкруціць ніты мацавання падушкі да папярочкі падвескі рухавіка.
6. Зняць пракладкі круглага перасеку або фіксатары, усталяваныя на ніты новай метала-гумовай падушкі падвескі рухавіка.
7. Устанавіць метала-гумовую падушку новага тыпу і зацягнуць балты яе мацавання да папярочкі падвескі рухавіка момантам 50-60 Нм.
8. Апусціць рухавік і зацягнуць гайку мацавання падушкі да кранштэйна падвескі рухавіка.
Увага! Праверыць, ці знаходзяцца апорныя пракладкі вялікага дыяметра на сваім месцы.
9. Устанавіць верхні кажух радыятара.
(Кантэнт створаны з выкарыстаннем дадзеных сайта: fordbook)