Mocowanie silnika — demontaż i montaż

Identyfikacja nowego typu mocowania silnika

Od lutego 1983 r (kod daty produkcji "DK") wprowadził metalowo-gumowe poduszki do mocowania silnika.

W przypadku pojawienia się wibracji wewnątrz nadwozia, które pojawiają się podczas uruchamiania silnika i pracy na biegu jałowym w samochodach wyprodukowanych przed lutym 1983 r., należy postępować w następujący sposób.

1. Sprawdź, czy obroty silnika na biegu jałowym wynoszą 800±25 obr./min.

2. Jeśli jednak przy prawidłowej wartości obrotów biegu jałowego silnika drgania przenoszone są do wnętrza nadwozia, należy wymienić metalowo-gumowe mocowania silnika.

3. Zdejmij górną część osłony chłodnicy.

4. odkręcić nakrętkę (A) mocowanie poduszki do wspornika mocowania silnika.

5. Podwiesić silnik za pomocą podnośnika i odkręcić śruby mocujące poduszkę do poprzecznicy mocowania silnika.

6. Zdejmij O-ringi lub elementy ustalające zamontowane na śrubach nowego metalowo-gumowego mocowania silnika.

7. Zamontować nowy typ poduszki metalowo-gumowej i dokręcić śruby mocujące ją do poprzecznicy mocowania silnika momentem 50-60 Nm.


8. Opuść silnik i dokręć nakrętkę mocującą poduszkę powietrzną do wspornika mocowania silnika.

Uwaga! Sprawdź, czy podkładki o dużej średnicy są na swoim miejscu.

9. Zamontować górną osłonę chłodnicy.