Ідентифікація нового типу подушки підвіски двигуна
А – гайка кріплення подушки до кронштейна підвіски двигуна,
В – болти кріплення подушки до кронштейна підвіски двигуна
З лютого 1983 року (код дати виготовлення "DK") запроваджено метало-гумові подушки підвіски двигуна.
У разі появи всередині кузова коливань, що виявляються в процесі запуску двигуна та його роботи на холостому ході в автомобілях, виготовлених до лютого 1983 року, слід чинити так.
1. Перевірити, чи кількість обертів двигуна на холостому ходу 800±25 об/хв.
2. Якщо все ж таки при правильній величині числа оборотів двигуна на холостому ході коливання передаються всередину кузова, то слід замінити метало-гумові подушки підвіски двигуна.
3. Зняти верхню частину кожуха радіатора.
4. Відгвинтити гайку (А) кріплення подушки до кронштейна підвіски двигуна.
5. Підвісити двигун за допомогою талі та відгвинтити болти кріплення подушки до поперечки підвіски двигуна.
6. Зняти прокладки круглого перерізу чи фіксатори, встановлені на болти нової метало-гумової подушки підвіски двигуна.
7. Встановити метало-гумову подушку нового типу та затягнути болти її кріплення до поперечки підвіски двигуна моментом 50-60 Нм.
8. Опустити двигун і затягнути гайку кріплення подушки до кронштейна підвіски двигуна.
Увага! Перевірити, чи є опорні прокладки великого діаметра на своєму місці.
9. Встановити верхній кожух радіатора.
[Вихідник статті представлений на сайті www.fordbook.ru]