Змест: Зняцце ↳ Ўстаноўка ↳
Увага. Далей прыводзіцца апісанне здымання рухавіка без каробкі перадач.
Зняцце
На рухавіках з сістэмай упырску паліва разгерметызуйце паліўную сістэму.
Зніміце провад масы з акумулятара Зліце астуджальную вадкасць і маторнае масла Усталюеце зліўны корак алею на месца. Зніміце капот.
Зніміце корпус паветранага фільтра і элементы сістэмы падачы паветра ў рухавік. Адпусціце хамуты і адлучыце наступныя шлангі астуджальнай вадкасці (гл. мал. 4D.1, 4D.2):
- усе шлангі ў кажусе тэрмастата
- шланг ад падставы радыятара, які ідзе да вадзяной помпы
- шлангі ацяпляльніка
- шланг ад впускнога калектара
Адлучыце вакуумны паліўны шланг адсорбера ад впускнога калектара.
Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў ад впускного калектара прыціснуўшы фіксатар шланга да калектара і адначасова пацягнуўшы шланг на сябе (гл. мал. 4D.3).
Зніміце трос акселератара. Адлучыце хутказдымныя муфты і зніміце шлангі падачы і звароту паліва да паліўнай помпы. Заглушыце канцы знятых шлангаў коркамі (гл. мал. 4D.4).
Прамаркіруйце і адлучыце электрычныя раздымы ад наступных вузлоў (гл. мал. 4D.5, 4D.6):
- датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
- датчыка ціску алею
- земляную шыну ад радыёпрымача
- тэрмічнага выключальніка вентылятара
- шпулькі запальвання
- датчыка абарачэнняў і становішчы каленчатага вала
- датчыка тэмпературы рухавіка
- клапана адсечкі
Адлучыце пакінутыя шматвывадныя раздымы ад датчыкаў рухавіка ва впускным калектары і ад датчыка кіслароду ў выпускным калектары або ў прыёмнай выхлапной трубе. На рухавіках Endura-E вызваліце абодва мацаванні электраправодкі і адлучыце 4 шматвывадных раздыма паліўных фарсунак.
Падніміце пярэднюю частку аўтамабіля і зафіксуйце на падстаўках. Адкруціце гайкі і адлучыце прыёмную выхлапную трубу ад выпускнога калектара.
Адкруціце два ніта мацавання і выдаліце ніжнюю пласціну счаплення. Адшрубуйце ніт мацавання і аддзеліце стабілізатар ад скрынкі перадач. Адкруціце балты мацавання каробкі перадач, а таксама ніт мацавання шыны зазямлення.
Адкруціце адзін ніт, які мацуе падвеску ўсталёўкі да бэлькі. Праверце, што ўсе злучэнні раз'яднаны і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Адшрубуйце ніт і зніміце цеплатрывалы шчыток выпускнога калектара. Усталюеце над рухавіком грузапад'ёмны механізм і ўчапіце рухавік стропамі па дыяганалі. Падніміце рухавік настолькі, каб вага рухавіка цалкам успрымаўся грузапад'ёмным механізмам, затым адкруціце гайкі і ніты мацавання падвескі рухавіка. Усталюеце дамкрат пад скрынкай перадач і падніміце яго настолькі, каб вага скрынкі перадач успрымаўся дамкратам.
Адкруціце верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
Праверце, каб усе падлучэнні да рухавіка былі адключаныя. Перамесціце рухавік у бок ад скрынкі перадач і падніміце яго з маторнага адсека. Не дазваляйце рухавіку вісець на ўваходным вале каробкі перадач у працэсе зняцця рухавіка. Пасля зняцця рухавіка праверце яго апоры. У выпадку іх зносу яны падлягаюць замене. Праверце стан шлангаў сістэмы астуджэння, вакуумных шлангаў і трубак. Таксама праверце стан счаплення і ў выпадку зносу накладак дыска счаплення заменіце дыск счаплення.
Ўстаноўка
Устаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Перад усталёўкай счаплення на ўваходны вал скрынкі перадач вышмаруйце ўваходны вал змазкай з высокай тэмпературай плаўлення. Калі вядучая частка счаплення здымалася, тое неабходна адцэнтраваць дыск счаплення.
Зацягніце ўсе балты і гайкі мацавання патрабаваным момантам.
Праверце, што спалучаныя паверхні выпускнога калектара і прыёмнай выпускной трубы чыстыя, усталюеце новую пракладку і замацуеце нітамі прыёмную выпускную трубу.
Праверце, што ўсе электрычныя раздымы падлучаныя ў адпаведнасці з раней нанесенымі маркіроўкамі. Выміце з паліваправодаў коркі і падлучыце паліваправоды. Падлучыце трос акселератара і ўсталюеце на месца корпус паветранага фільтра.
Пры неабходнасці заменіце шлангі сістэмы астуджэння Усталюеце трос счаплення. Праверце падлучэнне ўсіх шлангаў да рухавіка, заліце астуджальную вадкасць і маторнае масла.
Артыкул узяты цалкам з названага сайта: FORDBOOK